Aterrissagem De Aeronaves
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1. Estudo da drenabilidade de pavimentos aeroportuários através de equipamento do tipo outflow meter / Study of airport pavement drainability through outflow meter equipment
Nos últimos anos o transporte aéreo cresceu expressivamente tanto no cenário nacional como mundial. Assim, a preocupação com a ocorrência de acidentes envolvendo aeronaves também é crescente. Parte significativa dos acidentes aéreos no Brasil e no mundo ocorre em solo, ou seja, na fase de decolagem, aterrissagem ou rolagem da aeronave, podendo estar
IBICT - Instituto Brasileiro de Informação em Ciência e Tecnologia. Publicado em: 31/07/2012
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2. Controle linear quadrático para aproximação longitudinal de aeronaves.
O presente trabalho tem como objetivo o desenvolvimento de uma lei de controle longitudinal para o rastreamento do sinal de glideslope através do uso da metodologia Linear Quadrática com realimentação de saída e restrições do conjunto de controles admissíveis. Várias condições de vôo de uma aeronave comercial a jato em aproximação para pouso, i
IBICT - Instituto Brasileiro de Informação em Ciência e Tecnologia. Publicado em: 09/02/2009
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3. Hazard Level Assessment between two aircrafts on Ultra Closely Spaced Parallel Approaches (UCSPA) scenario. / Avaliação do perigo de colisão entre aeronaves em operação de aproximação em pistas de aterrissagem paralelas.
Neste trabalho é proposta a modelagem de uma ferramenta de auxílio à tomada de decisão com base na avaliação do nível de perigo de colisão entre duas aeronaves em operação de aproximação em pistas de aterrissagem paralelas (UCSPA - Ultra Closely Spaced Parallel Approaches). A ferramenta computacional utilizada na simulação e na obtenção dos d
Publicado em: 2004
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4. AplicaÃÃo de mÃtodos de suavizaÃÃo para obtenÃÃo de cargas de amerissagem.
Normalmente, quando um aviÃo à certificado para condiÃÃes de "ditching" segundo o FAR25, ou à feito um teste com modelo em escala ou à usado dados de um outro aviÃo similar jà certificado para mostrar o atendimento aos requisitos. Ãs vezes, nÃo hà dado disponÃvel para provar por similaridade e, portanto, o teste com modelo em escala se faz necess
Publicado em: 2004
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5. ResistÃncia mecÃnica do aÃo AMS-6414 (ABNT-4340), apÃs desidrogenaÃÃo em forno convencional, quando protegido com cromo duro e cÃdmio LHE (low hydrogen embrittlement).
A indÃstria aeronÃutica utiliza dezenas de ligas metÃlicas na fabricaÃÃo de aeronaves e seus equipamentos, que necessitam estreitos e restritos padrÃes de seguranÃa e confiabilidade, onde se incluem os da fragilizaÃÃo pelo hidrogÃnio. O presente trabalho avalia a resistÃncia mecÃnica do aÃo AMS 6414 (ABNT - 4340), largamente utilizado na fabrica
Publicado em: 2003
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6. SeqÃenciamento de aeronaves em Ãrea terminal de aeroportos.
Este trabalho aborda o problema dos atrasos de pousos e decolagens de aeronaves devido à sobrecarga dos Aeroportos Brasileiros, principalmente na Terminal SÃo Paulo isto Ã, Aeroportos de Campo de Marte, Congonhas e Guarulhos. Dentro desta grande Ãrea à bem conhecido o descompasso entre os horÃrios previstos para pouso e decolagem e os horÃrios reais.
Publicado em: 2002
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7. SimulaÃÃo de teste de queda de trem de pouso incluindo efeitos de flexibilidade.
Trens de pouso sÃo dispositivos sofisticados com funÃÃes importantes Ãs aeronaves, responsÃveis pela absorÃÃo de choques, frenagem e manobras. Para tanto o conhecimento antecipado de seu comportamento durante o pouso se faz necessÃrio. Essa caracterizaÃÃo à realizada atravÃs de ensaios de queda e anÃlises computacionais capazes de simular divers
Publicado em: 2002
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8. Uma metodologia para a anÃlise de investigaÃÃes de acidentes aeronÃuticos.
O crescente nÃmero de acidentes aeronÃuticos, nas fases de decolagem e pouso das aeronaves, vem se tornando um grande desafio para a comunidade aeronÃutica internacional na perseguiÃÃo de novos meios e mÃtodos de desmistificaÃÃo das causas envolvidas. Este trabalho apresenta uma metodologia para a anÃlise de investigaÃÃes de acidentes aeronÃutico
Publicado em: 1998