SimulaÃÃo de teste de queda de trem de pouso incluindo efeitos de flexibilidade.

AUTOR(ES)
DATA DE PUBLICAÇÃO

2002

RESUMO

Trens de pouso sÃo dispositivos sofisticados com funÃÃes importantes Ãs aeronaves, responsÃveis pela absorÃÃo de choques, frenagem e manobras. Para tanto o conhecimento antecipado de seu comportamento durante o pouso se faz necessÃrio. Essa caracterizaÃÃo à realizada atravÃs de ensaios de queda e anÃlises computacionais capazes de simular diversos cenÃrios.Um modelo computacional realista de trem de pouso à requerido para simulaÃÃes digitais projetadas para predizer a dinÃmica do sistema em resposta à energia provida no momento do toque. Estas simulaÃÃes geram equaÃÃes que modelam o comportamento dinÃmico do sistema, cargas aerodinÃmicas, choques e reaÃÃes. A flexibilidade deve ser incluÃda nos modelos computacionais de modo que o modelo aproxime-se ao mÃximo de um trem de pouso real, garantindo maior precisÃo dos resultados. Como refinamento desses modelos este trabalho propÃe a inclusÃo da estrutura flexÃvel criada num software de anÃlise de sistemas multicorpos utilizando os modos normais de vibraÃÃo e estÃticos (modos de Craig-Bampton) obtidos de um modelo de elementos finitos do corpo. Utilizou-se o software DADS na modelagem de sistemas multicorpos e o ANSYS para elementos finitos. Os resultados demonstram a importÃncia de se avaliar os efeitos da flexibilidade estrutural nos esforÃos desenvolvidos durante o pouso.

ASSUNTO(S)

trem de pouso simulaÃÃo computadorizada corpos flexÃveis mÃtodos computacionais sistemas dinÃmicos aterrissagem mÃtodo de elementos finitos

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