AplicaÃÃo de mÃtodos de suavizaÃÃo para obtenÃÃo de cargas de amerissagem.

AUTOR(ES)

Santos, Jean Carlos Domingues

DATA DE PUBLICAÇÃO

2004

RESUMO

Normalmente, quando um aviÃo à certificado para condiÃÃes de "ditching" segundo o FAR25, ou à feito um teste com modelo em escala ou à usado dados de um outro aviÃo similar jà certificado para mostrar o atendimento aos requisitos. Ãs vezes, nÃo hà dado disponÃvel para provar por similaridade e, portanto, o teste com modelo em escala se faz necessÃrio, mas à bem conhecido que um teste de "ditching" custa tempo e dinheiro. EntÃo, para evitar ou minimizar estes custos, decidiu-se por utilizar um programa de fluido-estrutura (Dytran) para simular um aviÃo em condiÃÃes de "ditching". Baseado em experiÃncia anterior, o primeiro resultado da simulaÃÃo estava coerente uma vez que o aviÃo apresentou o comportamento de levantar o nariz. PorÃm as aceleraÃÃes e a distribuiÃÃo de pressÃo nÃo estavam totalmente usÃveis devido a um certo ruÃdo numÃrico nos resultados. Como os resultados puros no CG - deslocamentos e rotaÃÃes - estavam consistentes, foi aplicado o mÃtodo de mÃnimos quadrados com restriÃÃes para encontrar as novas velocidades e aceleraÃÃes suavizadas e, conseqÃentemente, as forÃas e os momentos de contato teÃricos no CG. Depois, foi elaborado um procedimento usando tÃcnicas de suavizaÃÃo para tratar a distribuiÃÃo de pressÃo original para todos os painÃis do aviÃo de tal forma que os esforÃos de contato resultantes fossem iguais aos teÃricos. Finalmente, com os resultados filtrados, foram obtidos diagramas de esforÃos mais realÃsticos para alguns componentes do aviÃo (fuselagem, asa e motor) e, assim, eles puderam ser comparados com os seus envelopes de carga final. Desta forma, serà possÃvel prever a seqÃÃncia de eventos, ou seja, qual componente vai quebrar primeiro ou ainda, com anÃlises adicionais, serà possÃvel estabelecer a melhor combinaÃÃo entre velocidade e Ãngulo de ataque para um procedimento de "ditching" mais seguro.

ASSUNTO(S)

mÃtodos dos mÃnimos quadrados simulaÃÃo computadorizada amerissagem forÃada (aterrissagem) suavizaÃÃo de dados anÃlise numÃrica cargas (forÃas) desempenho de aeronaves certificaÃÃo

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