Transporte Aareo Comercial
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1. Um modelo para minimizaÃÃo dos custos totais de abastecimento considerando as mÃltiplas escalas das aeronaves nas rotas de uma empresa aÃrea brasileira.
Esta dissertaÃÃo tem por objetivo desenvolver e aplicar um modelo de programaÃÃo linear que minimize o custo de abastecimento em rotas aÃreas de uma empresa aÃrea com mÃltiplas escalas. Utiliza-se como ponto de partida o estudo dos aspectos operacionais de um procedimento frequentemente utilizado nas empresas aÃreas denominado de "Tanqueamento de Com
Publicado em: 2007
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2. Estudo empÃrico da conduta competitiva das Companhias AÃreas Brasileiras.
O objetivo da presente pesquisa à estudar a conduta competitiva das companhias aÃreas brasileiras nas principais ligaÃÃes do paÃs, utilizando modelagem teÃrica e estimaÃÃo paramÃtrica. A metodologia consiste no desenvolvimento de um modelo empÃrico de oferta e demanda que permita a estimaÃÃo de um parÃmetro indicativo da conduta das firmas; se c
Publicado em: 2006
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3. AnÃlise do transporte aÃreo como modal exportador de produtos perecÃveis termicamente sensÃveis: aplicaÃÃo ao caso do mamÃo papaia brasileiro.
O mamÃo papaia, sendo um produto perecÃvel sensÃvel à temperatura, alÃm de ter sua validade comercial limitada pelo tempo, possui a marcante caracterÃstica de ter seu valor comercial reduzido, ou anulado, quando submetido a processos logÃsticos que o exponham por algum perÃodo a condiÃÃes de temperatura desfavorÃveis. Este trabalho destina-se a id
Publicado em: 2005
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4. NavegaÃÃo aÃrea segundo o conceito CNS/ATM: custos e benefÃcios.
O aperfeiÃoamento da navegaÃÃo aÃrea segundo o conceito CNS/ATM inclui a implementaÃÃo do Sistema Global de NavegaÃÃo por SatÃlite (GNSS) como elemento provedor de infra-estrutura de navegaÃÃo e os conceitos de NavegaÃÃo de Ãrea (RNAV), de Performance de NavegaÃÃo Requerida (RNP) e da ReduÃÃo dos MÃnimos de SeparaÃÃo Vertical (RVSM) como
Publicado em: 2005
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5. Planejamento estratÃgico de uma empresa de transporte aÃreo de carga: o caso da Transportes AÃreos Bolivianos - TAB.
No inÃcio do novo milÃnio, o panorama competitivo apresenta mudanÃas radicais. A globalizaÃÃo, como forÃa polÃtica, econÃmica, social e tecnolÃgica, parece incontrolÃvel. As fronteiras entre os paÃses e as regiÃes poderiam ter significado polÃtico, porÃm elas desaparecem no mapa competitivo global. A fim de estar em sintonia com as mudanÃas, a
Publicado em: 2004
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6. LogÃstica da prestaÃÃo de serviÃos como agregadora da hospitalidade : um estudo de caso: Aeroporto Internacional de Guarulhos
O presente trabalho explora a relaÃÃo entre a logÃstica da prestaÃÃo de serviÃos, a prestaÃÃo de serviÃos em geral e o marketing de serviÃos de forma a evidenciar que a qualidade nos serviÃos prestados està relacionada com o grau de hospitalidade comercial percebida por aqueles que recebem os serviÃos, isto Ã, os usuÃrios. A logÃstica tem seu
Publicado em: 2004
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7. Receitas e despesas em aeroportos: uma abordagem economÃtrica.
A escassez de estudos acerca de receitas e despesas aeroportuÃrias, aliada a necessidade de subsÃdios para a formulaÃÃo, pelos ÃrgÃos reguladores do transporte aÃreo, das polÃticas tarifÃrias, comerciais e operacionais de gestÃo aeroportuÃria, juntamente com a propagaÃÃo do novo sistema de gestÃo aeroportuÃria ("NegÃcio Aeroporto"), voltado �
Publicado em: 2002
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8. Demanda global de carga aÃrea internacional na Venezuela: um estudo da distribuiÃÃo da demanda envolvendo cenÃrios alternativos para a inclusÃo de um novo TECA internacional na base aÃrea "El Libertador".
O emprego do transporte aÃreo de mercadorias nos novos tempos exigirà o desenvolvimento de novas infra-estruturas de logÃstica que sintetizem as informaÃÃes e o transporte multimodal para facilitar a entrega rÃpida e eficiente dos materiais e mercadorias dos abastecedores aos fabricantes e dos fabricantes aos consumidores do mundo todo, na forma de tem
Publicado em: 2001
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9. Os impactos das estratÃgias de gerenciamento de receitas de ativos perecÃveis na ligaÃÃo Rio de Janeiro-SÃo Paulo.
O presente trabalho visa determinar os impactos da utilizaÃÃo das estratÃgias conhecidas como Gerenciamento de Receitas de Ativos PerecÃveis, ou GRAP,por parte das companhias aÃreas, na competiÃÃo pelo mercado de transporte aÃreo de passageiros da ligaÃÃo Rio de Janeiro-SÃo Paulo. Adotando a metodologia da Economia Computacional, em uma abordagem
Publicado em: 2000