Ruado De Aeronaves
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1. IdentificaÃÃo de parÃmetros de modelos dinÃmicos de aeronaves via mÃtodo do erro filtrado.
Esta tese apresenta um mÃtodo de identificaÃÃo de parÃmetros de modelos dinÃmicos de aeronaves a partir de dados obtidos em ensaios de vÃo. Para esta finalidade o mÃtodo utiliza a estimaÃÃo simultÃnea de estados e parÃmetros na minimizaÃÃo de uma funÃÃo custo baseada na definiÃÃo do funcional de mÃxima verossimilhanÃa. Devido a necessidade
Publicado em: 2006
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2. A methodology for noise prediction of turbofan engines.
A computional model is developed for prediction of noise emission from na existing or new turbofan engine. This model allows the simulation of noise generation from high bypass ratio turbofan engines, appropriate for use with computational programs for gas turbine performance developed at ITA. Analytical and empirical methods are used for spectrum shape, spe
Publicado em: 2006
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3. AplicaÃÃo de mÃtodos de suavizaÃÃo para obtenÃÃo de cargas de amerissagem.
Normalmente, quando um aviÃo à certificado para condiÃÃes de "ditching" segundo o FAR25, ou à feito um teste com modelo em escala ou à usado dados de um outro aviÃo similar jà certificado para mostrar o atendimento aos requisitos. Ãs vezes, nÃo hà dado disponÃvel para provar por similaridade e, portanto, o teste com modelo em escala se faz necess
Publicado em: 2004
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4. O ruÃdo aeronÃutico como fator de perda de valor dos imÃveis residenciais: o caso do aeroporto internacional de SÃo Paulo.
A preocupaÃÃo com condiÃÃes adequadas de manejo de questÃes ambientais està presente em diversos setores da atividade econÃmica. O carÃter multidisciplinar associado aos problemas ambientais propÃe desafios a diversas Ãreas do conhecimento. As caracterÃsticas de bem pÃblico associada aos recursos naturais dificultam sobremaneira a tarefa de mensu
Publicado em: 2000