O ruÃdo aeronÃutico como fator de perda de valor dos imÃveis residenciais: o caso do aeroporto internacional de SÃo Paulo.

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DATA DE PUBLICAÇÃO

2000

RESUMO

A preocupaÃÃo com condiÃÃes adequadas de manejo de questÃes ambientais està presente em diversos setores da atividade econÃmica. O carÃter multidisciplinar associado aos problemas ambientais propÃe desafios a diversas Ãreas do conhecimento. As caracterÃsticas de bem pÃblico associada aos recursos naturais dificultam sobremaneira a tarefa de mensurar economicamente este tipo de bem. Todavia, existem casos em que dados do prÃprio mercado oferecem condiÃÃes para tal avaliaÃÃo. à o caso das perdas de valor de imÃveis situados em Ãreas de ruÃdo aeronÃutico. Essas perdas vem sendo estudadas nas Ãreas de entorno de diversos aeroportos do mundo desde a dÃcada de 60 e, atualmente, os instrumentos econÃmicos, sob a forma de taxas ou tarifas, tÃm sido largamente utilizados com o objetivo de incentivar as companhias aÃreas a utilizarem aeronaves mais silenciosas, bem como em medidas de mitigaÃÃo de impacto. No caso brasileiro, em que pese o volume de trÃfego aÃreo em alguns aeroportos ser igual ou atà mesmo superior ao de outros aeroportos do mundo, ainda nÃo à aplicada nenhuma tarifa de ruÃdo. Esta questÃo, agravada significativamente pela observada falta de integraÃÃo entre os Planos de Zoneamento de RuÃdo e os Planos de Zoneamento Municipais, impÃe Ãs populaÃÃes que residem em Ãrea de ruÃdo uma piora na qualidade de vida, que se torna evidente quando se verifica a perda de valor dos imÃveis que estÃo situados nessas Ãreas. Utilizando conceitos de teoria econÃmica neoclÃssica, este trabalho apresenta as razÃes pelas quais esses prejuÃzos, que nÃo sÃo assimilados pelo mercado de transporte aÃreo, precisam ser considerados com vistas à sua internalizaÃÃo pelo sistema de custos. Os proprietÃrios daqueles imÃveis podem ser compensados por suas perdas por meio da criaÃÃo de um fundo apropriado a ser utilizado para ressarcir as perdas causadas pelo ruÃdo aeronÃutico, alem de desencorajar a operaÃÃo de aeronaves mais ruidosas. Este trabalho apresenta pesquisa realizada junto Ãs imobiliÃrias da cidade de Guarulhos, a qual aponta perdas no valor de mercado dos imÃveis residenciais situados na Ãrea de ruÃdo gerado pelas aeronaves operando no Aeroporto Interancional de SÃo Paulo/Guarulhos (AISP). A jà prevista construÃÃo de mais uma pista aumentarà a Ãrea sob ruÃdo, agravando os problemas de qualidade de vida da populaÃÃo atingida. Os resultados desta pesquisa sÃo considerados consistentes, uma vez que confirmam os dados obtidos por meio de levantamento bibliogrÃfico e podem, assim, ser utilizados como subsÃdios para a elaboraÃÃo de uma taxa de ruÃdo a ser aplicada naquele aeroporto.

ASSUNTO(S)

estudo de casos aeroportos controle ambiental mercado imobiliÃrio reduÃÃo de ruÃdo anÃlise econÃmica ruÃdo de aeronaves

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