Cargas Foraas
Mostrando 1-7 de 7 artigos, teses e dissertações.
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1. Análise experimental de lajes lisas unidirecionais de concreto armado de alta resistência com metacaulim apoiadas em pilares retangulares e armadas à punção / Experimental analysis of flagstones flat unidirectional of armed concrete of high resistance with leaning metakaolin in rectangular pillars and armadas to the puncture
Foram analisadas experimentalmente 10 (dez) lajes lisas de concreto dosado com metacaulim e concreto de alta resistÃncia (f cc = 60 MPa), ), submetidas a carregamento simÃtrico, objetivando analisar a influÃncia da variaÃÃo do Ãndice de retangularidade dos pilares (min C CmÃx = 1, 3 e 5) e de armaduras de cisalhamento na resistÃncia ao puncionamento
Publicado em: 2006
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2. Buckling optimization of arbitrary shape plates under uncertain loads.
Typically, aircraft wing structural panels are designed against buckling for a very large number of possible loading that may occur during the operation of the aircraft. If the optimization procedure accounts only for a limited number of design loads, the structure may be vulnerable to a specific type of loading that may cause the structure to fail. A novel
Publicado em: 2005
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3. A influÃncia do tipo e da quantidade de cargas nas propriedades mecÃnicas de elastÃmeros usados como isolantes tÃrmicos em motores-foguetes.
No presente trabalho foi estudada a influÃncia do tipo e da quantidade de cargas nas propriedades mecÃnicas de elastÃmeros usados como isolantes tÃrmicos em motores-foguetes. Foram selecionados seis tipos de cargas: sÃlica, caulim, talco, Ãxido de ferro, asbestos e negro de fumo. A quantidade de carga adicionada foi variada de acordo com a carga utiliz
Publicado em: 2004
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4. AplicaÃÃo de mÃtodos de suavizaÃÃo para obtenÃÃo de cargas de amerissagem.
Normalmente, quando um aviÃo à certificado para condiÃÃes de "ditching" segundo o FAR25, ou à feito um teste com modelo em escala ou à usado dados de um outro aviÃo similar jà certificado para mostrar o atendimento aos requisitos. Ãs vezes, nÃo hà dado disponÃvel para provar por similaridade e, portanto, o teste com modelo em escala se faz necess
Publicado em: 2004
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5. Efeitos da seqÃÃncia de carregamento na propagaÃÃo de trincas em estruturas aeronÃuticas comerciais.
Este trabalho apresenta uma revisÃo sobre vÃrios modelos de propagaÃÃo de trincas com seqÃenciamento de carga, tendo como foco principal aqueles que se encontram implementados em dois pacotes de software, o Crack 2000 e o Nasgro 4.0, sendo este Ãltimo de larga utilizaÃÃo na indÃstria aeronÃutica para a anÃlise de propagaÃÃo de trincas. Os modelo
Publicado em: 2004
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6. DeterminaÃÃo da velocidade de instabilidade aeroelÃstica de asas retangulares constituÃdas de material compÃsito em regime de vÃo subsÃnico.
As indÃstrias aeronÃuticas cada vez mais utilizam materiais compÃsitos na estrutura primÃria das aeronaves, visando a reduÃÃo do peso e reduÃÃo no tempo de produÃÃo da mesma. A sociedade, representada pelas agÃncias de homologaÃÃo aeronÃutica, exige nÃveis de seguranÃa crescentes na atividade de transporte aÃreo. A complexidade no cÃlculo d
Publicado em: 1999
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7. Reparos rebitados em estruturas aeronÃuticas tolerantes a dano.
Um reparo estrutural, feito de uma chapa de reforÃo unida mecanicamente a um revestimento, pode degradar a vida em fadiga e o comportamento da tolerÃncia a dano de um elemento estrutural tÃpico de uma aeronave. Essa degradaÃÃo està diretamente relacionada Ãs concentaÃÃes de tensÃes introduzidas pelas cargas dos rebites. Uma sÃrie de configuraÃÃe
Publicado em: 1998