Uso Do Solo E Transportes
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13. Mobilidade urbana sustentável e o caso de Curitiba / Sustainable urban mobility and the case of Curitiba
O atual modelo de planejamento dos transportes é constantemente confrontado com novos ideais associados à mobilidade sustentável. Assim, inúmeros pesquisadores debruçam-se em busca de indicadores e índices capazes de avaliar e monitorar o desempenho de políticas públicas relacionadas ao tema. Dessa forma foi desenvolvido o Índice de Mobilidade Urban
Publicado em: 2010
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14. Dos fragmentos à totalidade? : mobilidade e legibilidade urbana de Uberlândia MG
O século XX foi caracterizado por atitudes racionalistas por parte dos planejadores urbanos, contribuindo para a produção do espaço urbano sem muitas considerações sobre os aspectos sociais e culturais do homem. O planejamento dos transportes e da mobilidade não fugiu à regra racionalista e ao longo de anos da sua aplicação, desde a criação dos m
Publicado em: 2008
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15. AnÃlise do padrÃo de viagens de instituiÃÃes de ensino superior privadas: um estudo de caso em Recife
A Cidade do Recife, como grande parte dos municÃpios brasileiros, apresenta sÃrios problemas de uso e ocupaÃÃo do solo, em funÃÃo, muitas vezes, da implantaÃÃo de edifÃcios e/ou empreendimentos urbanos, os chamados PÃlos Geradores de Viagens - PGVs, que provocam impactos na circulaÃÃo, na estrutura urbana e no meio ambiente, interferindo, diretam
Publicado em: 2008
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16. Modelagem dinamica na projeção de uso do solo em função da rede viaria de transportes / Dynamic modeling of land use projection as a function of network transportation
As inovações tecnológicas presentes na sociedade contemporânea, como as redes de comunicações e transportes, têm proporcionado uma profunda transformação na produção dos espaços urbanos e colocam o desafio de formular modelos que traduzam a mecânica da organização espacial das cidades. É cada vez mais freqüente a integração de modelos din�
Publicado em: 2007
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17. Homogeneous urban regions and transportation supply / Regiões urbanas homogêneas e oferta de transportes
O objetivo deste trabalho é identificar regiões urbanas homogêneas por meio da aplicação de duas vertentes da análise espacial: a estatística espacial e uma estratégia de modelagem espacial baseada na comparação de informações oriundas de diferentes entidades espaciais, em níveis diversos de informação. Um método baseado em fluxos de viagens
Publicado em: 2007
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18. Transporte público, acessibilidade urbana e desigualdades socioespaciais na Região Metropolitana de Belo Horizonte
As grandes cidades dos países em desenvolvimento apresentam, em geral, condições inadequadas de deslocamento de pessoas e mercadorias. Somadas às precariedades dos transportes públicos coletivos e aos elevados índices de acidentes de trânsito, têm sido agravados os problemas referentes a congestionamentos, poluição e queda na qualidade de vida urba
Publicado em: 2007
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19. Uma metodologia para estimar a mais-valia imobiliária decorrente de intervenções em infra-estrutura de transporte público
Esta dissertação desenvolve uma metodologia para estimar a "mais-valia imobiliária", termo que designa a valorização dos terrenos de uma determinada região decorrente da implantação ou de intervenções em infra-estrutura de transporte público metroviário. Essa metodologia foi concebida a partir de uma revisão bibliográfica dos diversos impactos
Publicado em: 2006
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20. Acessibilidade e o valor da terra urbana: o caso do metrà do Recife
Esta dissertaÃÃo baseia-se na hipÃtese de que a elevaÃÃo das condiÃÃes de acessibilidade propiciada pelos sistemas de transportes de massa, afeta diretamente o valor da propriedade urbana. A escolha do tema à justificada pela necessidade de aprofundamento em nÃvel local e nacional, de estudos sobre a relaÃÃo entre investimentos em transportes e de
Publicado em: 2006
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21. Aplicação de um modelo baseado em atividades para análise da relação uso do solo e transportes no contexto brasileiro / Analysis of the land use-transportation relationship with an activity-based model in the context of Brazil
This study is directed to two themes that frequently are, although rarely together, the subject of research projects in many parts of the world: the use of activity based models for the analysis of transportation demand and the complex relationships among land use characteristics and transportation. The main aim of this work is to verify the influence of lan
Publicado em: 2005
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22. Explorando recursos de estatística espacial para análise da acessibilidade da cidade de Bauru / Exploring spatial statistics tools for an accessibility analysis in the city of Bauru
A acessibilidade está relacionada com a maneira como a disponibilidade de transportes e os usos do solo afetam os indivíduos na realização de viagens para o desenvolvimento de suas atividades habituais. Freqüentemente se assume que os moradores de baixa renda da periferia são os mais afetados pela falta de acesso aos meios de transporte. A questão sub
Publicado em: 2004
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23. Viability of using synthetic integrated land use and transportation models: study applied to São Paulo City. / Viabilidade do uso de modelos sintéticos integrados de uso do solo e transportes: estudo de aplicação à cidade de São Paulo.
Este estudo mensurou os efeitos potenciais do balanceamento de atividades (em especial entre emprego e residência) sobre o tráfego em termos de velocidade média, veículos-quilômetro (VKM) e veículos-hora viajados(VHR), tendo como pano de fundo a Região Metropolitana de São Paulo. Foi verificada a viabilidade da aplicação de processo sintético a mo
Publicado em: 2003
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24. Caminhos cotidianos : limites e possibilidades dos deslocamentos urbanos no Cabo de Santo Agostinho-PE
Neste trabalho tem-se como Ãrea de estudo o MunicÃpio do Cabo de Santo Agostinho - PE, mais precisamente a sede do municÃpio (Cabo-sede), que apresenta caracterÃsticas peculiares de ocupaÃÃo do espaÃo fÃsico e apropriaÃÃo do espaÃo urbano. Buscou-se avaliar o nÃvel de influÃncia do sistema viÃrio existente nos deslocamentos e nos nÃveis de ace
Publicado em: 2003