Acessibilidade e o valor da terra urbana: o caso do metrà do Recife

AUTOR(ES)

MaurÃcio Oliveira de Andrade

DATA DE PUBLICAÇÃO

2006

RESUMO

Esta dissertaÃÃo baseia-se na hipÃtese de que a elevaÃÃo das condiÃÃes de acessibilidade propiciada pelos sistemas de transportes de massa, afeta diretamente o valor da propriedade urbana. A escolha do tema à justificada pela necessidade de aprofundamento em nÃvel local e nacional, de estudos sobre a relaÃÃo entre investimentos em transportes e desenvolvimento urbano. O objetivo principal à analisar a relaÃÃo entre a implantaÃÃo de um sistema metroferroviÃrio e o valor da terra nas Ãreas atendidas pelo sistema. Complementam esse objetivo: a definiÃÃo das condiÃÃes e dos contextos que favorecem a obtenÃÃo de resultados positivos dos investimentos em transportes e a apresentaÃÃo de sugestÃes de instrumentos para um melhor aproveitamento desses investimentos. O referencial teÃrico insere-se na Ãrea de economia urbana, como as teorias do valor da terra e das escolhas de localizaÃÃo residencial, e de planejamento urbano e de transportes que estudam as relaÃÃes entre transporte e uso do solo. O estudo empÃrico refere-se à Ãrea de influÃncia de um trecho da Linha Centro do Metrà do Recife. O modelo de anÃlise escolhido para testar a hipÃtese foi o de preÃos hedÃnicos. A hipÃtese foi parcialmente confirmada, pois a elevaÃÃo dos preÃos ocorre apenas nas proximidades das estaÃÃes. Comparando-se os preÃos da terra em 1984 e 2006, observa-se que as curvas de gradiente do preÃo em relaÃÃo à distÃncia ao centro nÃo tiveram uma suavizaÃÃo do coeficiente que demonstre uma valorizaÃÃo do solo com o aumento distÃncia ao centro. Como anÃlise desses resultados conclui-se que: (i) nÃo ocorreu uma grande alteraÃÃo na acessibilidade, e as economias de tempo, em relaÃÃo ao sistema anterior, sÃo pequenas; (ii) nÃo se observou dinamismo no mercado imobiliÃrio ou comercial na Ãrea; (iii) inexiste uma atuaÃÃo pÃblica estratÃgica ou normativa no sentido de estimular a revitalizaÃÃo da Ãrea e de potencializar os investimentos realizados. Para reverter essa situaÃÃo sÃo sugeridas polÃticas pÃblicas de inclusÃo social; a aplicaÃÃo de instrumentos do Estatuto das Cidades; melhoria na articulaÃÃo inter-institucional; e melhoria no controle urbano

ASSUNTO(S)

valor do solo urbano integraÃÃo â transportes - uso do solo acessibilidade urban land value land use - transit integration engenharia civil acessibility

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