Two Lane Highways
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1. Aplicação do modelo de previsão de acidentes do HSM em rodovias de pista simples do Estado de São Paulo / Application of the HSM crash prediction method for two lane highways of the state of Sao Paulo
Nesta dissertação é feita uma avaliação dos resultados da aplicação do modelo de previsão de acidentes apresentado no Highway Safety Manual - HSM, publicado pela American Association of State Highway and Transportation Officials (AASHTO) no ano de 2010, para o caso de trechos de rodovia de pista simples localizados no interior do estado de São Paulo
IBICT - Instituto Brasileiro de Informação em Ciência e Tecnologia. Publicado em: 24/01/2012
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2. Procedimento para análise das condições de segurança oferecidas por interseções não semaforizadas de rodovias de pista simples / Procedure for analyzing the safety conditions of unsignalized instersections on single-lane highways
The geometric characteristics of highway devices can serve to either prevent or stimulate traffic accidents, which can result from a combination of human error, vehicle conditions, and road and weather conditions. Therefore, methods for measuring the impact of these characteristics on the effectiveness of highway safety are helpful in developing more appropr
Publicado em: 2010
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3. Otimização de sistemas de faixas adicionais em aclives de rodovias de pista simples / Optimization of climbing lanes system on two-lane highways
O objetivo desta pesquisa foi propor um método capaz de estabelecer a sequência de implantação de um conjunto de faixas adicionais que maximize os benefícios do investimento nos aclives das rodovias de pista simples. O método proposto consiste em: (i) definir os aclives mais longos que o comprimento crítico; (ii) definir os aclives que satisfazem os c
Publicado em: 2010
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4. Caracterização do fluxo de tráfego em rodovias de pista simples do Estado de São Paulo / Characterization of the traffic flow on two-lane rural highways in the state of São Paulo
The goal of this research was to characterize the fundamental relationships of traffic flow on two-lane rural highways in the state of São Paulo through models based on parameters that reflect the quality of service and that could be obtained from direct observations of traffic flows. To reach this goal, sets of data were obtained from observation of traffi
Publicado em: 2009
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5. Adaptação do HCM-2000 para determinação do nível de serviço em rodovias de pista simples sem faixas adicionais no Brasil / Adaptation of the HCM-2000 to estimate the level of service for two-lane highways without auxiliary lanes Brazil
This thesis objective is to adapt the Highway Manual Capacity 2000, procedures to produce better estimates of service level and capacity for two-lane highways studied, In order to do this, an automatic calibration system, implementing a genetic algorithm and coded in Perl, was used to obtain a recalibrated version of TRARR, a two-lane highway simulation mode
Publicado em: 2006
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6. Study of passing sight distance on two lane highways. / Contribuição para o estudo das distâncias de visibilidade de ultrapassagem para rodovias bidirecionais com duas faixas de tráfego.
Parcela expressiva do transporte de cargas e de passageiros é realizada atualmente no Brasil pelo modo rodoviário, sendo que mais de 90% da malha viária federal é composta por rodovias bidirecionais com duas faixas de tráfego. A necessidade de manobras de ultrapassagem neste tipo de rodovia é bastante comum e a falta de oportunidades para que elas se r
Publicado em: 2006