Pedestrian
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13. Análise e planejamento da floresta urbana enquanto elemento da infraestrutura verde: estudo aplicado à Bacia do Córrego Judas / Maria Joaquina, São Paulo / Analysis and planning of the urban forest as part of the green Infrastructure: study applied to the watershed of the Stream Judas / Maria Joaquina at São Paulo City, Brazil.
This dissertation develops a design proposal of the Green Infrastructure of the São Judas / Maria Joaquina\ s stream watershed, as a way to promote the increase of the tree cover, and of the public green spaces as well as the connectivity between areas that provide ecosystem services. A study of the Urban Forest - the main component of the Green Infrastruct
IBICT - Instituto Brasileiro de Informação em Ciência e Tecnologia. Publicado em: 11/05/2012
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14. Eficácia da restrição de velocidade e outras ações na prevenção de acidentes em travessias urbanas de rodovias / Effectiveness of speed restriction and other measures in the prevention of accidents at urban highway crossings
The urban highway crossings are a critical place for occurrence of traffic accidents. Thus, several engineering measures are employed to reduce the number and severity of accidents. However, there are few studies about the effectiveness of these actions. In this study two methods were used to evaluate the effectiveness, through observational studies, they ar
IBICT - Instituto Brasileiro de Informação em Ciência e Tecnologia. Publicado em: 12/03/2012
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15. O fenômeno social do movimento de pedestres em centros urbanos
Entender as causas geradoras do movimento de pedestres é muito importante para o planejamento urbano das cidades, a fim de inferir se as atitudes tomadas na concepção e manutenção dos espaços estão de fato contribuindo para o fortalecimento da dinâmica social. No entanto, determinar como funciona o movimento dos pedestres é uma tarefa difícil devid
IBICT - Instituto Brasileiro de Informação em Ciência e Tecnologia. Publicado em: 2012
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16. Modeling of the dynamic behaviour of composite (steel-concrete) tubular foot bridges / Modelagem do comportamento dinâmico de passarelas tubulares em aço e mistas (aço-concreto)
A experiência dos engenheiros estruturais e os conhecimentos adquiridos pelo uso de materiais e novas tecnologias, têm ocasionado estruturas de aço e mistas (aço-concreto) de passarelas cada vez mais ousadas. Este fato tem gerado estruturas de passarelas esbeltas, e consequentemente, alterando os seus estados de limite de serviço e último associados ao
IBICT - Instituto Brasileiro de Informação em Ciência e Tecnologia. Publicado em: 09/12/2011
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17. Projeto de um sistema embarcado de predição de colisão e pedestres baseado em computação reconfigurável / Design of an embedded system of pedestrian collision prediction based on reconfigurable computing
Este trabalho apresenta a construção de um sistema embarcado para detectar pedestres, utilizando computação reconfigurável com captura de imagens através de uma única câmera acoplada a um veículo que trafega em ambiente urbano. A principal motivação é a necessidade de reduzir o número vítimas causadas por acidentes de trânsito envolvendo pedes
IBICT - Instituto Brasileiro de Informação em Ciência e Tecnologia. Publicado em: 02/12/2011
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18. ProposiÃÃo de modelo para escolha de rotas urbanas acessÃveis considerando-se os critÃrios de microacessibilidade para as pessoas com deficiÃncia fÃsica motora / Proposal of model for choice of accessible urban routes considering the criteria of microaccessibility to people with physical deficiency motor
The present study is about the accessibility of the transport not-motorized, as walk, having considered criteria established from the concept of Universal Design. In the literature revision, a new referencial theoretical was found and used later as a starting point for the formulation of a method. This was capable to allow the proposal of accessible minimum
IBICT - Instituto Brasileiro de Informação em Ciência e Tecnologia. Publicado em: 17/11/2011
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19. Proposta de um modelo de opção modal de viagens a pé a shopping centers urbanos / Proposal of a modal choice model of pedestriantrips to urban shopping centers
O objetivo principal desta pesquisa e propor uma concepção inicial para um modelo de opção modal de viagens a pé a shopping centers urbanos. Foi realizado, inicialmente um levantamento bibliográfico sobre o tema shopping center e as características do meio físico urbano que influenciam na opção pelo modo a pé. Dentre as metodologias disponíveis p
IBICT - Instituto Brasileiro de Informação em Ciência e Tecnologia. Publicado em: 29/06/2011
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20. Contribution of operational design and evaluation of urban passenger rail and subway terminals. / Contribuição ao dimensionamento e à avaliação operacional de terminais urbanos de passageiros metroviários e ferroviários.
Esta pesquisa objetivou contribuir para o dimensionamento e a análise operacional de terminais metroviários e ferroviários brasileiros. Para tanto, iniciou-se com um levantamento bibliográfico sobre o tema, a partir do qual se procedeu à conceituação sistêmica do terminal, do seu dimensionamento operacional e do comportamento de pedestres no mesmo. C
IBICT - Instituto Brasileiro de Informação em Ciência e Tecnologia. Publicado em: 02/05/2011
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21. Trânsito e pedestres : representações sociais, segregação urbana e conflitos no uso do espaço público
When individuals move they establish certain relationships which contribute to the social production and reproduction of public space movement. In capitalist society these relationships cause conflict. These conflicts are the cause of what we call traffic accident. Historically, the problematic about the traffic accidents has been focused on the driver, thei
IBICT - Instituto Brasileiro de Informação em Ciência e Tecnologia. Publicado em: 2011
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22. Desenvolvimento de um simulador de pedestres considerando a interação entre pedestres e veículos
O modelo apresentado neste trabalho, denominado SimPed, foi concebido para fornecer uma boa representação da interação entre pedestres e uma abordagem realista para a interação entre pedestres e veículos em ambiente urbano. O modelo apresenta uma estrutura híbrida, combinando conceitos baseados em campo de força e as abordagens baseadas regra. Pedes
IBICT - Instituto Brasileiro de Informação em Ciência e Tecnologia. Publicado em: 2011
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23. Trânsito e pedestres : representações sociais, segregação urbana e conflitos no uso do espaço público
Ao transitarem os indivíduos estabelecem determinadas relações sociais que contribuem na produção e reprodução do espaço público de circulação. Na sociedade capitalista, essas relações sociais são permeadas por conflitos que, muitas vezes, se transformam nos chamados acidentes de trânsito. Historicamente, a problemática em torno dos acidentes
Publicado em: 2011
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24. Modelagem, mensuração e simulação do movimento de pedestres e veículos
Analisar a probabilidade dos tecidos urbanos exercerem efeitos junto ao movimento de pedestres e veículos, por meio do desenvolvimento de um modelo matemáticoestatístico e, aplicar na prática do planejamento urbano as informações obtidas, são os objetivos que se apresentam. O problema central está em distinguir quais propriedades são relevantes, que
Publicado em: 2011