Intermodalidade
Mostrando 1-12 de 19 artigos, teses e dissertações.
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1. 68Ga-DOTATATE PET/CT versus 111In-octreotide scintigraphy in patients with neuroendocrine tumors: a prospective study
RESUMO Objetivo: Comparar os achados da PET/CT com 68Ga-DOTATATE em relação aos da cintilografia com 111In-octreotide em pacientes com tumores neuroendócrinos (TNEs). Materiais e Métodos: Estudo prospectivo unicêntrico incluindo 41 pacientes (25 homens; média de idade: 55,4 anos) com TNEs comprovados por biópsia submetidos a cintilografia de corpo i
Radiologia Brasileira. Publicado em: 2022
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2. A Intermodalidade no Transporte de Etanol Brasileiro: aplicação de um modelo de equilíbrio parcial
Resumo: A busca por fontes de energia renováveis tem aumentado a demanda mundial de etanol. O Brasil é o segundo maior produtor; porém, os custos para transportar a produção são cada vez mais altos. O objetivo do presente artigo é analisar as alternativas de transporte para o etanol frente às condições da logística vigentes no Brasil. Para tanto,
Rev. Econ. Sociol. Rural. Publicado em: 06/05/2019
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3. Fatores relevantes na contratação de serviços em terminais intermodais para granéis agrícolas
Este estudo procurou investigar quais são os construtos desejados pelos embarcadores nos serviços de terminais intermodais de granéis agrícolas. Esta resposta pode ajudar a compreender porque o País de dimensões continentais, que produz majoritariamente e movimenta produtos de baixo valor agregado a longas distâncias, utiliza principalmente a modalida
Rev. Econ. Sociol. Rural. Publicado em: 2014-06
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4. Mobilidade urbana: os desafios do futuro
As décadas que se seguiram à Segunda Guerra Mundial foram dominadas pelo domínio do automóvel na mobilidade urbana, tanto no que se refere à sua crescente importância na repartição modal, como na definição das políticas públicas e estratégias de acessibilidade. Com a primeira crise dos preços do petróleo, nos anos 1970, e a posterior consciên
Cad. Metrop.. Publicado em: 2013-12
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5. Otimização de rede intermodal para o transporte de soja do norte do Mato Grosso ao porto de Santarém
Este artigo tem como objetivo tem como objetivo propor e estabelecer uma configuração ótima para a rede futura de oferta de transporte prevista pelo Plano Nacional de Logística e Transporte (PNLT) para o horizonte de 2023 para o escoamento de soja do norte do estado do Mato Grosso para o porto de Santarém. Para tanto foi elaborado um procedimento, anál
J. Transp. Lit.. Publicado em: 2013-04
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6. Estimativa da redução das emissões gases de efeito estufa através da intermodalidade no setor sucroenergético: uma aplicação de programação linear / Estimating greenhouse gas emission reductions through a diversification in transportation systems in the sugarcane industry: applying a linear programming system
A questão em torno do aquecimento global vem preocupando a sociedade mundial,sendo que os governantes e ambientalistas têm intensificado estudos e aplicações de medidas para tentar minimizar os efeitos das emissões de gases de efeito estufa na atmosfera. O setor de transporte é o segundo maior consumidor de energia, pois é muito dependente de combust�
IBICT - Instituto Brasileiro de Informação em Ciência e Tecnologia. Publicado em: 19/04/2012
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7. O desafio logístico na implantação de um aeroporto indústria no Brasil
À medida que a relação comercial entre os países aumenta, existe a necessidade que os órgãos governamentais incentivem as indústrias nacionais a procurar novos caminhos, para que elas possam se inserir com maior competitividade no mercado externo, trazendo assim um maior equilíbrio à balança comercial e ao crescimento do país. Para se atingir um s
J. Transp. Lit.. Publicado em: 2012-12
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8. Custos logísticos agroindustriais: avaliação do escoamento da soja em grão do Mato Grosso para o mercado externo
O objetivo deste trabalho é propor e aplicar um modelo de cálculo de custo logístico total para produtos agroindustriais brasileiros voltados para a exportação. O modelo é aplicado para a soja em grão produzida no Mato Grosso e exportada pelo porto de Santos. As avaliações contemplam fluxos de escoamento com rotas unimodais e intermodais. Do ponto d
Gest. Prod.. Publicado em: 2012
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9. A relação entre gestão logística, Modal Shift e desempenho no mercado de fertilizantes brasileiro
O perfil da matriz brasileira de transportes, predominantemente rodoviário, tem causado diversos problemas à sociedade e às organizações. Dentre eles, destacam-se: o mau estado de conservação das rodovias, trazendo riscos de acidentes e elevando o custo do transporte; aumento dos níveis de congestionamento das regiões metropolitanas e portuárias, g
IBICT - Instituto Brasileiro de Informação em Ciência e Tecnologia. Publicado em: 13/09/2011
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10. O estatuto da cidade e o transporte público como instrumento para a implementação da mobilidade urbana sustentável
O trabalho analisa as funções sociais da cidade previstas no Estatuto da Cidade Lei n. 10.257, de 10 de julho de 2001 e a evolução do transporte público no Brasil, tendo como objetivo mostrar a crise do atual sistema de transporte público e a importância do planejamento da mobilidade urbana para o desenvolvimento sustentável das cidades. Para tal fim
IBICT - Instituto Brasileiro de Informação em Ciência e Tecnologia. Publicado em: 17/08/2010
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11. Proposta de uma análise logística no agronegócio como fator competitivo para a distribuição e comercialização da soja em grão no estado de Mato Grosso
Este trabalho teve como objetivo analisar os processos, atividades e fatores que fazem parte dos custos logísticos, que foram analisados nos municípios exportadores de soja grão do estado de Mato Grosso até os portos de exportação. A técnica estatística de análise foi a Regressão Linear Simples, através do método dos Mínimos Quadrados Ordinário
Publicado em: 2010
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12. Potential of the rail-road intermodality in mitigating CO2 emissions : the case of São Paulo state s cargo transport sector / Potencial da intermodalidade rodo-ferroviaria na mitigação das emissões de CO2 : o caso do setor de transporte de cargas do estado de São Paulo
No ano de 2005, no Brasil, cerca de 58% das cargas foram transportadas através de rodovias, enquanto o modal ferroviário transportou apenas 26% das cargas. O desbalanceamento da matriz de transporte de cargas paulista é ainda mais crítica, pois cerca de 88,6% das cargas que circularam pelo Estado de São Paulo foram através de rodovias e apenas 9,5% atr
Publicado em: 2009