Espaao Aareo
Mostrando 1-10 de 10 artigos, teses e dissertações.
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1. AnÃlise do EspaÃo AÃreo Brasileiro por meio de simulaÃÃo "fast time" - estudo de caso na Ãrea de controle terminal Recife.
O presente trabalho se propÃs analisar por meio de simulaÃÃo "fast time", diversos cenÃrios na Ãrea de Controle Terminal Recife, TMA-RF. A ferramenta computacional utilizada para tal foi o software RAMS PLUS, desenvolvido especialmente para avaliar a capacidade do espaÃo aÃreo no EUROCONTROL e, adicionalmente, para mensurar a carga de trabalho dos con
Publicado em: 2008
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2. Carga de trabalho dos controladores de trÃfego aÃreo - anÃlise da Ãrea de controle terminal BrasÃlia por meio de simulaÃÃo.
PropÃe-se no presente trabalho analisar, por meio de simulaÃÃo, a carga de trabalho dos controladores de trÃfego aÃreo do Controle de AproximaÃÃo de BrasÃlia (APP-BR) em seis diferentes cenÃrios de sua Ãrea. Para tanto, utiliza-se o software RAMS Plus, ferramenta computacional especialmente desenvolvida para operaÃÃes em espaÃo aÃreo e lado aÃ
Publicado em: 2007
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3. AnÃlise dos principais aeroportos brasileiros quanto à orientaÃÃo aos passageiros.
Verifica-se uma tendÃncia na qual os aeroportos estÃo sendo tratados como grandes portais de acesso Ãs cidades, onde estes deixaram de ser simples terminais, passando a ter um conteÃdo programÃtico mais abrangente, como novas atividades inseridas ao seu contexto. O que se questiona nesta pesquisa à se as atividades operacionais, chamadas de primÃrias
Publicado em: 2007
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4. AplicaÃÃo de algoritmos de cobertura ao problema de localizaÃÃo de esquadrÃes de aeronaves de interceptaÃÃo na RegiÃo AmazÃnica.
A Ãrea crÃtica para vigilÃncia do espaÃo aÃreo Brasileiro à a AmazÃnia Legal, cobrindo uma Ãrea de aproximadamente 5,08 milhÃes de quilÃmetros quadrados. O problema de localizar um dado nÃmero de facilidades de vigilÃncia ou localizar um dado nÃmero de esquadrÃes de interceptaÃÃo para maximizar a Ãrea de cobertura em uma definida regiÃo geo
Publicado em: 2006
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5. OtimizaÃÃo na formaÃÃo de agrupamentos em problemas de composiÃÃo de especialistas.
A estimaÃÃo de funÃÃes a partir de um conjunto limitado de amostras à um problema central em estatÃstica aplicada. Um grande nÃmero de abordagens para tratar esse problema foi proposto como os mÃtodos dos mÃnimos quadrados por Gauss e de mÃnimo mÃdulo por Laplace, no sÃculo XIX e, mais recentemente, o uso de redes neurais, de support vector machi
Publicado em: 2006
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6. NavegaÃÃo aÃrea segundo o conceito CNS/ATM: custos e benefÃcios.
O aperfeiÃoamento da navegaÃÃo aÃrea segundo o conceito CNS/ATM inclui a implementaÃÃo do Sistema Global de NavegaÃÃo por SatÃlite (GNSS) como elemento provedor de infra-estrutura de navegaÃÃo e os conceitos de NavegaÃÃo de Ãrea (RNAV), de Performance de NavegaÃÃo Requerida (RNP) e da ReduÃÃo dos MÃnimos de SeparaÃÃo Vertical (RVSM) como
Publicado em: 2005
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7. Desenvolvimento de um protÃtipo de simulador para monitoramento e vigilÃncia do espaÃo aÃreo.
O presente trabalho propÃe uma Abordagem de Monitoramento e VigilÃncia do EspaÃo AÃreo para a RegiÃo AmazÃnica. A AmazÃnia ocupa mais 50% do territÃrio brasileiro e possui Ãreas inÃspitas e cobiÃadas internacionalmente. As tecnologias de VigilÃncia, com base nos conceitos de ComunicaÃÃo, NavegaÃÃo e VigilÃncia para o Gerenciamento do TrÃfeg
Publicado em: 2004
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8. AnÃlise da Ãrea de controle terminal SÃo Paulo (TMA-SP) por meio de simulaÃÃo (Fast Time Simulation)
PropÃe-se no presente trabalho analisar, por meio de simulaÃÃo, diferentes cenÃrios da Ãrea de Controle Terminal SÃo Paulo (TMA-SP). Para tanto, utiliza-se o software SIMMOD, ferramenta computacional especialmente desenvolvida para simulaÃÃo de operaÃÃes em espaÃo aÃreo e lado aÃreo de aeroportos. O escopo da anÃlise foi montado para operaÃÃe
Publicado em: 2003
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9. Um modelo matemÃtico de auxÃlio para o problema de gerenciamento de fluxo de trÃfego aÃreo.
Nos Ãltimos anos, o trÃfego aÃreo tem demonstrado crescimento em seu volume e o nÃo acompanhamento dessa tendÃncia nos auxÃlios aos vÃos vem ocasionando congestionamento no espaÃo aÃreo e em alguns aeroportos do mundo. Esses congestionamentos provocam atrasos. Motivado por esse problema e observando que atrasos em solo sÃo preferÃveis a atrasos no
Publicado em: 2003
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10. AnÃlise de novos cenÃrios operacionais para o Aeroporto Internacional de SÃo Paulo/Guarulhos.
PropÃe-se no presente trabalho uma metodologia de planejamento aeroportuÃrio baseada em modelos de simulaÃÃo, aplicado ao Aeroporto Internacional de SÃo Paulo / Guarulhos (AISP/GRU). Foram representadas hipÃteses com diferentes configuraÃÃes de cenÃrios, leiautes fÃsicos e operacionais, no Aeroporto. Utilizou-se para tanto a ferramenta de simulaÃ�
Publicado em: 2002