Compasitos Carbono Carbono
Mostrando 1-12 de 37 artigos, teses e dissertações.
-
1. CaracterizaÃÃo dinÃmico-mecÃnica de compÃsitos metal-fibra e compÃsitos de fibras de carbono/resina epÃxi para uso aeronÃutico.
O presente trabalho aborda a determinaÃÃo das constantes elÃsticas de materiais compÃsitos estruturais de uso aeronÃutico por meio de ensaios de vibraÃÃo. O primeiro corresponde ao ensaio de vibraÃÃo livre amortecida de vigas (ASTM E-756) que forneceu as freqÃÃncias naturais e os fatores de amortecimento por meio de seus grÃficos da funÃÃo de r
Publicado em: 2007
-
2. ObtenÃÃo e estudo do compÃsito SiCf/SiC a partir do compÃsito C/C.
O compÃsito SiCf/SiC formado por uma matriz de carbeto de silÃcio (SiC) reforÃada com fibras de SiC, Ã um material especialmente interessante na Ãrea aeroespacial e para aplicaÃÃes em altas temperaturas, por exibir excelente resistÃncia ao choque tÃrmico, baixo peso, alta dureza, boa resistÃncia ao desgaste e ao impacto, alta dureza especÃfica e r
Publicado em: 2007
-
3. Estudo do comportamento fotofÃsico de prepregs de fibra de vidro e resina fenÃlica.
O objetivo desse trabalho à a aplicaÃÃo da Espectroscopia de LuminescÃncia em modo estacionÃrio para o estudo do processo de cura de prÃ-impregnados (prepregs) de fibra de vidro e resina fenÃlica, tratadas termicamente em trÃs diferentes temperaturas 90, 120 e 150 ÂC. O processo de cura dos prepregs tambÃm foi monitorado por Espectroscopia de absor
Publicado em: 2007
-
4. Morfologia, estrutura e eletroquÃmica de carbono vÃtreo reticulado como eletrodo tridimensional obtido em diferentes temperaturas.
A produÃÃo e caracterizaÃÃo de Carbono VÃtreo Reticulado (CVR) sÃo estudadas de forma sistemÃtica, considerando seus aspectos morfolÃgicos, estruturais e eletroquÃmicos, em funÃÃo da temperatura de tratamento tÃrmico (Heat Treatment Temperature, HTT) utilizada, no intervalo de 700 a 2000 ÂC. O CVR foi obtido a partir da impregnaÃÃo de uma espu
Publicado em: 2007
-
5. CompÃsitos ablativos carbono-fenÃlicos aditivados com nanopartÃculas de carbono.
Um motor-foguete a propelente sÃlido se caracteriza por operar internamente com altas temperaturas, altas pressÃes, altas taxas de erosÃo, grandes choques tÃrmicos e com ausÃncia de sistemas convencionais de resfriamento. Devido a esses fatores, hà necessidade de proteger o tubo-motor e isto à feito por compÃsitos polimÃricos ablativos e liners. Com
Publicado em: 2006
-
6. AvaliaÃÃo da influÃncia dos ciclos tÃrmicos nas propriedades dos compÃsitos termoplÃsticos de PPS e PEI com fibras de carbono e vidro conformados por prensagem a quente.
O desenvolvimento da tecnologia dos compÃsitos polimÃricos avanÃados tem como uma de suas finalidades, formar um conjunto de materiais que combinem alta resistÃncia, alta rigidez e baixa massa especÃfica. Esta combinaÃÃo de propriedades à resultante da uniÃo de reforÃos de fibras com polÃmeros, tornando os compÃsitos particularmente atrativos com
Publicado em: 2006
-
7. Efeitos da porosidade na resistÃncia ao cisalhamento e nas propriedades dinÃmicas de compÃsitos de fibra de carbono/resina epÃxi.
Para a indÃstria aeronÃutica, os materiais compÃsitos sÃo considerados materiais estratÃgicos, pois permitem reduÃÃo de peso estrutural da aeronave mantendo desempenho mecÃnico exigido para suportar as diversas situaÃÃes de carregamento mecÃnico. PorÃm, as estruturas fabricadas em materiais compÃsitos estÃo sujeitas a uma sÃrie de defeitos cap
Publicado em: 2006
-
8. Processamento e caracterizaÃÃo de compÃsitos hÃbridos fibra/metal.
Este trabalho apresenta a preparaÃÃo e a caracterizaÃÃo de materiais compÃsitos hÃbridos, chamados de Laminados Fibra-Metal (LFM), obtidos pela combinaÃÃo de prÃ-impregnados (prepregs) de uso aeronÃutico e de lÃminas de alumÃnio adequadamente preparadas para garantir a adesÃo entre os componentes. Hoje, em nÃvel mundial, a obtenÃÃo e o empreg
Publicado em: 2006
-
9. Estudo comparativo entre tÃcnicas de reparos de orifÃcios em juntas mecÃnicas de compÃsitos laminados.
Quando peÃas aeronÃuticas sÃo danificadas, muitas vezes à mais econÃmico reparÃ-las do que substituÃ-las. No intuito de analisar o efeito de discrepÃncias na posiÃÃo nominal de orifÃcios em juntas mecÃnicas de compÃsitos laminados, este trabalho compara duas tÃcnicas de reparo estrutural, sendo elas denominadas reparo convencional e reparo por
Publicado em: 2006
-
10. AnÃlise de impactos em materiais compÃsitos de matriz polimÃrica.
CompÃsitos de matriz polimÃrica reforÃados com fibra de boro, de vidro, de aramida e de carbono estÃo sendo progressivamente empregados em aeronaves, mÃsseis e veÃculos espaciais com o intuito de reduzir massa e aumentar a estabilidade dimensional destas peÃas em diferentes faixas de temperatura e resistÃncia ao impacto. HÃ uma crescente necessidade
Publicado em: 2006
-
11. Estudo da usinabilidade de compÃsito carbono-carbono 2D com ferramentas cerÃmicas de nitreto de silÃcio comuns e revestidas com filme diamante por CVD.
Este trabalho tem como objetivo o desenvolvimento de ferramentas cerÃmicas de SiA1ON aditivado com AlN, Al2O3, Ce2O3 e Y2O3 e revestidas com filme de diamante por CVD para a usinagem de compÃsito carbono-carbono 2D. Numa primeira etapa, foram confeccionados corpos de prova atravÃs de sinterizaÃÃo à pressÃo atmosfÃrica, caracterizados em seguida quant
Publicado em: 2005
-
12. Estudo da interface de compÃsitos termoplÃsticos estruturais processados a partir de moldagem por compressÃo a quente e suspensÃes polimÃricas.
O principal desafio na tecnologia de processamento de materiais compÃsitos estruturais à a obtenÃÃo de uma adequada interface/interfase entre o reforÃo e a matriz. Um mÃtodo para modificar e controlar as propriedades fÃsicas desta regiÃo interfacial à pela aplicaÃÃo de um sizing (recobrimento) na superfÃcie do reforÃo, antes de sua impregnaÃÃo
Publicado em: 2005