Os radares fixos modificam o comportamento relacionado à velocidade excessiva dos condutores em áreas urbanas?

AUTOR(ES)

Oliveira, Daniele Falci de, Friche, Amélia Augusta de Lima, Costa, Dário Alves da Silva, Mingoti, Sueli Aparecida, Caiaffa, Waleska Teixeira

FONTE

Cad. Saúde Pública

DATA DE PUBLICAÇÃO

2015-11

RESUMO

Resumo Este estudo observacional teve como objetivo estimar a prevalência de condutores que transitam com excesso de velocidade em vias urbanas e estudar fatores relacionados a este comportamento. A amostra consistiu de 8.565 veículos que circulavam em áreas com e sem radares fixos em operação. Verificamos que 40% dos veículos observados em locais a 200m de radar fixo e 33,6% daqueles observados nos locais sem radar excedem os limites legais (p < 0,001). Motocicletas tiveram maior velocidade máxima registrada (126km/h). Os homens mostraram ser maioria entre os condutores (87,6%), o uso do celular durante a direção foi verificado em 3,3% de todas as observações e 74,6% dos condutores, exceto motociclistas, faziam uso do cinto de segurança. Nos locais onde não havia a presença do radar fixo, maior proporção de mulheres foi observada utilizando mais o celular e o cinto de segurança em relação aos homens (p < 0,05, para ambas comparações), independente dos limites de velocidade. Sugere-se que adesão ao cumprimento dos limites de velocidade vai além de intervenções estruturais.

ASSUNTO(S)

acidentes de trânsito prevenção de acidentes medição de velocidade saúde urbana

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