Estudo sobre a mobilidade de pedestres: condições ergonômicas, intenções e comportamentos no centro da cidade de Campo Grande-MS

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DATA DE PUBLICAÇÃO

2008

RESUMO

Pedestre é qualquer pessoa que esteja se locomovendo a pé nas vias públicas, é considerado por muitos estudiosos como o óleo lubrificante do sistema trânsito, sem o pedestre não há trânsito. O objetivo desta pesquisa de mestrado foi analisar as condições ergonômicas para mobilidade de pedestres e suas intenções de comportamento no centro da cidade de Campo Grande-MS. Para a observação ergonômica buscou-se medir a média da: largura das calçadas do quadrilátero central da cidade, da altura e localização dos obstáculos em relação à borda das calçadas. Observou-se também o estado geral dos passeios, a qualidade da iluminação pública, a existência ou não de rampas para facilitar o trânsito de pedestres, se existem faixas e semáforos (focos) de pedestres, bem como seu estado de conservação. Foram observados assim, o lado esquerdo e o direito de 62 quadras do centro da cidade. Os principais resultados alcançados foram: largura média das calçadas de 2,99m; os pavimentos dos passeios em boas condições de conservação e pouca inclinação. Apenas 57,25% das calçadas possuíam rampas, algumas em péssimas condições. Para verificar as intenções de comportamentos e opiniões de pedestres sobre a qualidade do trânsito oferecido a eles foram utilizados dois questionários sobre intenções de comportamentos e opiniões de pedestres em situações de trânsito. Foram entrevistados 282 pedestres adultos, sendo 170 mulheres e 112 homens. No primeiro questionário, foram descritas três situações que envolviam a tarefa da travessia, e indagado como o pedestre costumava se comportar em cada uma delas. No segundo, foram apresentadas 18 situações comuns enfrentadas por pedestres os quais tinham que responder com que freqüência as realizavam. Os homens mostram uma maior tendência a assumir comportamentos de risco na travessia quando comparado às mulheres. Os principais erros cometidos por pedestres são: atravessar fora da faixa de segurança e entre carros estacionados. Para eles o maior perigo na travessia é constituído pelas motocicletas seguido pelos carros. Consideram o tempo do semáforo como insuficiente para os pedestres poderem atravessar. Sugere-se que seja dada uma atenção maior à educação para o trânsito, bem como à base ergonômica para qualidade de trânsito de pedestres para que haja fluidez, conforto e segurança no dia-a-dia das pessoas e, conseqüentemente, diminua o número de atropelamentos não só em Campo Grande, mas no Brasil.

ASSUNTO(S)

ergonomics tráfego mobilidade de pedestres; ergonomia traffic. ppedestrian pedestre psicologia trânsito. ergonomia

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