Trafego Urbano Metodos De Simulacao
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1. Generalização do modelo computacional de tráfego veicular IDM(intelligent driver model)
O tráfego urbano representa um fenômeno de grande importância sócio econômica, cuja modelagem de ponto de vista de previsão a partir de condições iniciais, ainda representa um desafio para a ciência moderna. Métodos computacionais (simulação computacional) representam uma ferramenta poderosa para modelagem e previsão de diversos efeitos, nos qua
Publicado em: 2008
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2. Modelagem e controle da coordenação do tráfego urbano através de formalismos para sistemas a eventos discretos e híbridos
A coordenação semafórica é um problema importante para o funcionamento dos sistemas de tráfego urbano. Nesta tese, examina-se o uso de métodos de modelagem e controle de sistemas a eventos discretos (SED) e sistemas híbridos (SH) para resolver este problema. Primeiramente o problema de coordenação é modelado utilizando autômatos híbridos. O objet
Publicado em: 2007
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3. Um Estudo de coordenação dinâmica de agentes aplicado ao gerenciamento de tráfego veicular urbano
Em sistemas de controle de tráfego veicular urbano existem diversas abordagens que lidam com o problema da redução do congestionamento de tráfego. Uma classe destas abordagens aplica a sincronização de semáforos a m de permitir que os veículos que viajam em um sentido possam passar diversos cruzamentos sem paradas. Este trabalho apresenta dois métod
Publicado em: 2007
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4. Analise de simulação de cruzamento semaforizado
Conflicts emerge from the competition between elements participating in the circulation system, when these achieve severe degree traffic accidents occur. These accidents should be analyzed trom various points view so that its comprehension may indicate corrective measures. This work aims to identify the influence of dynamic publicity panels in the perception
Publicado em: 2002
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5. Um simulador de trafego urbano
O presente trabalho trata do desenvolvimento de um modelo de simulação de tráfego urbano baseado no deslocamento de veículos individualizados. Sua finalidade é reproduzir com máxima fidelidade as condições do tráfego real para que possa vir a ser utilizado como uma maneira rápida e econômica de avaliar os efeitos de diferentes políticas de tráfe
Publicado em: 1974