Terminal De Conteineres
Mostrando 1-12 de 19 artigos, teses e dissertações.
-
1. Supply chain risk management at seaport container terminals
Resumo Como os portos marítimos são elos comuns e cruciais nas cadeias de suprimentos de várias organizações, o objetivo deste trabalho foi identificar os riscos que um porto pode oferecer às organizações em sua cadeia e como eles são conduzidos por seus gestores. Uma pesquisa exploratória foi realizada utilizando entrevistas semiestruturadas com f
Gest. Prod.. Publicado em: 12/08/2019
-
2. Análise de desempenho operacional em terminais de contêineres brasileiros
Resumo Com o grande crescimento nas últimas décadas da movimentação de cargas por contêineres, os terminais de contêineres vem contribuindo, de forma significativa, na cadeia logística nacional e internacional. Como forma de aumentarem sua produtividade, esses terminais precisam conhecer seu potencial de captação de mercadorias e suas limitações.
J. Transp. Lit.. Publicado em: 2015-12
-
3. Simulated annealing aplicado ao problema de alocação de berços
Este trabalho apresenta uma heurística baseada no Simulated Annealing para resolver o Problema de Alocação de Berços. Esse problema aborda a programação e a alocação de navios às áreas de atracação ao longo de um cais. O problema é modelado como um Problema de Roteamento de Veículos com Múltiplas Garagens e Janelas de Tempo. Para aplicação d
J. Transp. Lit.. Publicado em: 2013-07
-
4. Estratégia de crescimento de uma empresa de operações portuárias na Baixada Santista frente aos novos entrantes
Em um novo contexto de negócios do mundo globalizado, surge um cenário competitivo, marcado pela intensa concorrência, que exige maior integração entre as empresas e rápida adequação a novos desafios, aperfeiçoando o nível do serviço e a otimização do tempo. Nos mais diversos ramos de atividades, os clientes começaram a exigir eficiência e um
IBICT - Instituto Brasileiro de Informação em Ciência e Tecnologia. Publicado em: 11/06/2012
-
5. USING QUEUEING THEORY ON CONTAINER TERMINALS ROAD ACCESS / O USO DA TEORIA DAS FILAS NO ACESSO RODOVIÁRIO AOS TERMINAIS DE CONTÊINER
O principal objetivo desta dissertação é enquadrar o atendimento rodoviário dos terminais de contêineres em um nível de serviço aceitável e ajudar a quebrar o paradigma de ineficiência que acompanha estas instituições. Este trabalho apresenta um estudo sobre Teoria das Filas e sua aplicação no processo de entrada das carretas em um Terminal de C
IBICT - Instituto Brasileiro de Informação em Ciência e Tecnologia. Publicado em: 18/04/2012
-
6. Metodologias de automação integradas ao centro de controle, comunicação, operações e segurança - CCCOS para o sistema de segurança portuário. / Methodologies for integrated automation control center, communications, operations and safety - CCCOS for port security system.
A dissertação de mestrado apresenta as metodologias utilizadas com a integração de sistemas dos equipamentos de campo ao Centro de Controle, Comunicação, Operações e Segurança - CCCOS, visto ser o concentrador que recebe, gerencia, armazena e envia todas as informações dos equipamentos, seja do sistema de controle de acesso, através dos dados env
IBICT - Instituto Brasileiro de Informação em Ciência e Tecnologia. Publicado em: 11/04/2011
-
7. Avaliação da viabilidade financeira de um novo porto de contêineres, à luz das diretrizes do Decreto 6.620. / Evaluation of the financial feasibility of a new container port, in light of the guidelines in Decrete 6,620.
Este trabalho avalia a viabilidade financeira da concessão de um novo Porto Organizado hipotético, focado exclusivamente nas operações de contêineres, respeitando os condicionantes impostos pela nova legislação portuária brasileira. Parte-se da compreensão dos fundamentos da regulação, contextualiza-se a institucionalização do novo modelo de con
Publicado em: 2011
-
8. Zonas de influência portuárias - hinterlands: conceituação e metodologias para sua delimitação
O processo de desenvolvimento de contêineres e o desenvolvimento de redes de transporte intermodal têm provocado crescente competição no setor portuário e vêm, no mundo inteiro, interferindo nas zonas de influência dos portos (hinterlands). Essas hinterlands estão deixando de ser cativas de um determinado porto para serem de múltipla influência de
Gestão & Produção. Publicado em: 2010
-
9. ANALYSIS OF THE USE OF THE PORT OF ITAGUAÍ AS A HUB PORT FOR CONCENTRATION AND DISTRIBUTION OF CONTAINERS IN BRAZIL / ANÁLISE DA UTILIZAÇÃO DO PORTO DE ITAGUAÍ COMO HUB PORT PARA CONCENTRAÇÃO E DISTRIBUIÇÃO DE CONTÊINERES NO BRASIL
With the growth of containerized cargo handling in the South American market, both an increase in vessel traffic in its coastal region was observed as well as the need by shipping companies and shippers to lower their costs that would enable their businesses to grow. The focus of this paper is to propose a qualitative analysis of the operational and financia
Publicado em: 2010
-
10. UM MODELO DE SIMULAÇÃO PARA A SAÍDA DE CONTÊINERES DE IMPORTAÇÃO DE TERMINAL PORTUÁRIO COM JANELAS DE TEMPO / A SIMULATION MODEL FOR PICKING UP INBOUND CONTAINERS WITH TIME WINDOWS IN A PORT TERMINAL
Nesta dissertação aborda-se um problema pouco estudado - o processo de planejamento/programação de saída de contêineres de importação, movimentados por reach stackers. Clientes pré-agendam a retirada de seus contêineres em janelas de tempo de duas horas, sem especificação de horário. Efetua-se a présegregação dos contêineres na noite anterio
Publicado em: 2009
-
11. Applied methodology to obtain an information system from a hub port. / Metodologia aplicada para obter um sistema de indicadores de porto concentrador de carga.
A política é umbilicalmente ligada à atividade humana e está associada às questões de educação. As carências desse conjunto de diretrizes nas áreas de transportes somadas às lacunas da literatura e fragilidades desses sistemas prejudicam também os sistemas energéticos e ambientais. No Brasil as combinações desses problemas causam significativa
Publicado em: 2009
-
12. Competitividade revelada entre os portos de Fortaleza e do Pecém / Competitiveness shown between the ports of Fortaleza and the Pecém
O Plano de Governo do Ceará (1987-1990) destacava como eixo econômico para o Ceará a expansão industrial com a instalação de novas plantas com escala de produção elevada. Não explicitava claramente, no entanto, a implantação de um novo porto e sim a expansão do porto de Fortaleza para consolidar a sua integração com o Distrito Industrial de Paj
Publicado em: 2009