Rodovias Projetos
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25. Sequelas invisíveis dos acidentes de trânsito: o transtorno de estresse pós-traumático como problema de saúde pública
Este documento consolida os resultados obtidos no Seminário "Sequelas invisíveis dos acidentes de trânsito", realizado no contexto do projeto "Impactos sociais e econômicos dos acidentes de trânsito nas rodovias brasileiras". São identificadas características do transtorno de estresse pós-traumático decorrente de acidentes de trânsito, vítimas pot
Ciência & Saúde Coletiva. Publicado em: 2009-12
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26. Estabelecimento de limites de velocidade em rodovias no Rio Grande do Sul
A velocidade elevada e a sua variabilidade são consideradas fatores determinantes na causa de acidentes e gravidade dos mesmos. A freqüência dos acidentes decresce quando os limites de velocidade estabelecidos são apropriados ou realísticos. O limite estabelecido deve estar de acordo com as velocidades praticadas pela média dos condutores ditos prudent
Publicado em: 2009
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27. A model to analyze the traffic compatibility of trucks or cargo combination vehicles with road segments / Um modelo para análise da compatibilidade de tráfego entre um caminhão ou uma combinação de veículos de carga e um trecho de rodovia
Esta pesquisa avalia a aplicabilidade de modelos matemáticos para analisar a compatibilidade de tráfego de caminhões e combinações de veículos de carga com trechos de rodovias. Os modelos avaliados permitiram a elaboração de um simulador de tráfego de veículos rodoviários de carga em trechos de rodovias, permitindo determinar o perfil de velocidad
Publicado em: 2009
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28. Study of the mechanical behavior of soils for flexible pavement design using repeated loads triaxial test data / Comportamento mecânico de alguns tipos de solo através de ensaios triaxiais de cargas repetidas para projetos de pavimentos rodoviários
Este trabalho direcionou-se ao estudo do comportamento mecânico de solos quando utilizados como materiais rodoviários, compondo as camadas de subleito e reforço de subleitos de rodovia, tendo por objetivo principal determinar a deformação permanente e suas contribuições no surgimento das trilhas-de-roda em um pavimento flexível hipotético. Os solos
Publicado em: 2009
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29. Desenvolvimento e sustentabilidade da atividade turÃstica em GravatÃ-PE: posicionamento do segmento do hoteleiro local
A atividade turÃstica representa um segmento produtivo com privilegiado potencial de geraÃÃo de emprego e renda, em prazos mais curtos, diferenciados de outros segmentos produtivos, conforme se constata em estudos da OrganizaÃÃo Mundial do Turismo. O fortalecimento e a ampliaÃÃo da atividade turÃstica implicam a melhoria dos nÃveis de integraÃÃo,
Publicado em: 2009
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30. Critiria of funding format applied in projects of feeder roads in state of São Paulo. / Critérios de formatação de funding para projetos em rodovias vicinais no Estado de São Paulo.
The objective of this research is to study the existing criteria of funding`s models applied in projects of road transportation in Brazil, in particular the feed roads in state of São Paulo. Starting from a critical analysis of existing references and criteria of funding`s models in feeder roads in Brazil and surrounding, processes and database are establis
Publicado em: 2008
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31. AnÃlise dos produtos obtidos com aerolevantamentos utilizando cÃmaras digitais nÃo-mÃtricas para elaboraÃÃo de anteprojetos rodoviÃrios
A atual situaÃÃo da cartografia nacional, de grande, mÃdia e pequena escala, à que quase sempre està desatualizada. Sendo assim nÃo atende as constantes demandas do mercado, como produtos essenciais que sÃo para planejamento, estudos de viabilidade e execuÃÃo de anteprojetos ou projetos detalhados, na engenharia rodoviÃria e engenharias em geral. P
Publicado em: 2008
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32. Linear structures projects: transport roads and energy trails - sustentainability limits / Projetos de estruturas lineares: o transporte e suas trilhas e os caminhos da energia - os limites da sustentabilidade
The research´s main subject, as seen in the title, Linear Structure Projects: Transport roads and energy trails sustentainable limits, refers to the linear structures and the lanes that are needed to its implantation like the roads structure lanes and also different kinds of transportation, transmission energy lines and pipelines. The researchs extracts sel
Publicado em: 2008
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33. Contra as Secas: a engenharia e as origens de um planejamento regional no nordeste brasileiro / Against Droughts: engineering and the origins of a regional planning practice in the Brazilian northeast (1877-1938)
As secas apresentaram-se, desde 1877, como um problema de solução imprescindível para a nação brasileira em formação. Os engenheiros, que formavam a elite técnica e científica do país, tomaram para si a responsabilidade de estudar, compreender e combater o problema através de ações planejadas de intervenção sobre o espaço. Este trabalho se pr
Publicado em: 2008
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34. IEEE 802.15.4 - wireless sensor network as infrastructure for intervehicle communication and control systems / IEEE 802.15.4 - redes de sensores sem fio como infra-estrutura para comunicação entre veiculos e sistemas de controle
Devido ao crescente interesse em automação de rodovias e ao desenvolvimento e a viabilidade econômica de tecnologias de comunicação sem fio, surgiram nos últimos anos projetos para a comunicação entre veículos que possibilitam que dados de sensores locais, indicando situação de risco, sejam transmitidos para outros veículos de sua vizinhança par
Publicado em: 2007
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35. Elaboração de modelo de previsão da velocidade operacional e classificação de rodovias do estado do Rio Grande do Sul quanto a sua consistência geométrica
A cada ano, mais de 500.000 pessoas vêm a falecer em acidentes de trânsito no mundo. No Brasil, estima-se entre 30.000 e 50.000 mortos no mesmo período. A velocidade elevada é considerada como um dos principais fatores determinantes dos acidentes e da gravidade dos mesmos. O presente trabalho desenvolve uma análise da consistência geométrica de rodovi
Publicado em: 2007
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36. Risco de tráfego e os mecanismos de concessão de infra-estruturas rodoviárias com prazo variável
Este trabalho é devotado à avaliação do risco de tráfego em concessões de infra-estruturas rodoviárias. Apresenta as principais causas de discrepâncias entre previsões e a realidade do tráfego em concessões de infra-estruturas rodoviárias, abordando as conseqüências dessas diferenças e os meios propostos e/ou utilizados para a reduzir os risco
Publicado em: 2007