Ponte De Concreto
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13. Avaliação estrutural da ponte sobre o rio Sororó na ferrovia Carajás
A ferrovia Carajás é operada pela Vale SA e é utilizada para transportar a produção brasileira de minério de ferro da mina localizada no estado do Pará até o porto de Itaqui no estado do Maranhão. Com 892 km de comprimento, a ferrovia será duplicada devido à perspectiva de aumento da produção, o que requer a verificação das estruturas de suas
Rev. IBRACON Estrut. Mater.. Publicado em: 2015-04
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14. Comparativo e calibração de modelos numéricos a partir de dados de monitoramento de uma ponte rodoviária curva de concreto armado
As últimas quatro décadas foram importates para o desenvolvimento da malha rodoviária brasileira. O país recebeu incentivos financeiros à sua expansão e diversas soluções estruturais para pontes e viadutos foram criadas. Em paralelo a este desenvolvimento, houve nos últimos anos um crescimento significativo dessas estruturas em estágio avançado de
Rev. IBRACON Estrut. Mater.. Publicado em: 2013-02
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15. Vida útil à fadiga de uma ponte ferroviária na estrada de ferro Carajás
O foco principal deste trabalho é apresentar e discutir os resultados obtidos com a metodologia utilizada para caracterização mecânica do concreto e avaliação da segurança estrutural à fadiga da ponte número 50A, em concreto armado, localizada na estrada de ferro Carajás. Foi realizada uma inspeção "in loco" com o objetivo de avaliar a evolução
Rev. IBRACON Estrut. Mater.. Publicado em: 2012-10
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16. Pontes de concreto armado: efeitos da corrosão e da variação do módulo de elasticidade do concreto
A maioria das pontes da malha de rodovias federais brasileiras é de concreto armado e tem idade superior a 30 anos, sendo escassas as informações sobre seus materiais constituintes e suas características mecânicas. Ao longo da vida útil dessas pontes ocorreram alterações de capacidade de carga e geometria dos veículos da frota circulante e alteraç�
Rev. IBRACON Estrut. Mater.. Publicado em: 2012-06
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17. ANÁLISE DE CONFIABILIDADE DE LONGARINAS DE PONTES FERROVIÁRIAS DE CONCRETO ARMADO / RELIABILITY ANALYSIS FOR STRINGERS OF CONCRETE RAILWAY BRIDGES
Em todo projeto de estruturas de engenharia existem incertezas associadas às propriedades dos materiais, às propriedades geométricas e aos carregamentos. Essas incertezas geralmente são consideradas através de fatores de segurança. A análise de confiabilidade aplicada ao projeto de estruturas é uma ferramenta que permite avaliar a probabilidade de fa
IBICT - Instituto Brasileiro de Informação em Ciência e Tecnologia. Publicado em: 09/09/2011
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18. Utilização de métodos não destrutivos e semi destrutivos na avaliação de pontes de concreto. / Use of non-destructive methods and semi-destructive evaluation of concrete bridges.
As estruturas de concreto, especialmente as pontes de concreto, estão sujeitas a um conjunto de ações que leva ao seu envelhecimento devido aos processos de deterioração, muitas vezes deixando de responder às exigências para as quais foram projetadas. Tal situação, em muitos casos, é agravada pela falta de conhecimento dos processos e mecanismos de
IBICT - Instituto Brasileiro de Informação em Ciência e Tecnologia. Publicado em: 12/08/2011
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19. Monitoração de modelos físicos reduzidos para investigação do comportamento de estruturas em escala real. / Monitoring reduced physical models to investigate the behavior of real structures.
Esta pesquisa apresenta a monitoração de modelos reduzidos para a investigação do comportamento de estruturas. O estudo do comportamento estrutural consistiu basicamente na medição de grandezas físicas de forma experimental, para o qual os modelos físicos reduzidos foram submetidos a múltiplos ensaios em laboratório. Posteriormente, os dados experi
IBICT - Instituto Brasileiro de Informação em Ciência e Tecnologia. Publicado em: 04/08/2011
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20. Avaliação da eficiência do uso de conectores de cisalhamento no reforço de vigas de concreto armado pela face comprimida / Evaluation of the efficiency of the use of shear connectors in the strengthening of reinforced concrete beams by the compressed face
Uma estrutura é concebida para ter desempenho satisfatório durante sua vida útil atendendo aos requisitos para os quais ela foi projetada. Quando seu desempenho se torna insatisfatório é necessário que haja intervenção de forma a reabilitar a estrutura. O reforço estrutural tem a característica de reabilitar a estrutura aumentando sua capacidade po
IBICT - Instituto Brasileiro de Informação em Ciência e Tecnologia. Publicado em: 30/06/2011
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21. Projeto de superestruturas de pontes de concreto protendido aplicando a técnica de balanços progressivos
Esta dissertação trata das principais considerações num projeto de superestruturas de pontes aplicando a técnica em balanços progressivos, fornecendo um procedimento para pré-dimensionamento deste tipo de ponte. Apresenta-se a revisão bibliográfica utilizada como base para dissertação, com as teorias já estudadas sobre o assunto. Com base nestas
IBICT - Instituto Brasileiro de Informação em Ciência e Tecnologia. Publicado em: 16/05/2011
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22. Estudo de projeto estrutural de ponte rodoviária em arco inferior em concreto armado no município de Saudades/SC
Este trabalho versa sobre a análise do desenvolvimento do projeto estrutural de ponte rodoviária em arco inferior em concreto armado no município de Saudades, estado de Santa Catarina. Esta ponte é constituída por três arcos inferiores paralelos, os quais sustentam o tabuleiro superior através dos pilares. Trata-se de uma ponte executada com elementos
Publicado em: 2011
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23. Análise dinâmica de pontes ferroviárias: uma metodologia simplificada. / Dynamic analysis of railway bridges: a simplified methodology.
Este trabalho trata do problema das vibrações induzidas em estruturas de concreto de pontes ferroviárias, produzidas pela passagem da composição de um TUE (Trem Unidade Elétrico) típico. Partiu-se de um modelo do veículo com nove graus de liberdade, referentes aos deslocamentos verticais e rotações em torno dos eixos longitudinal e transversal, int
Publicado em: 2011
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24. Análise estática e dinâmica de uma ponte ferroviária em concreto armado localizada na Estrada de Ferro Carajás
Neste trabalho são apresentados os resultados de análises estáticas e dinâmicas realizadas na Obra de Arte Especial número 40 (OAE 40), localizada na Estrada de Ferro Carajás. A obra consiste em uma ponte de concreto armado com 593 m de comprimento, no km 510 da ferrovia, estado do Maranhão. O estudo do comportamento da estrutura veio a assumir import
Rev. IBRACON Estrut. Mater.. Publicado em: 2010-09