Planejamento Ferroviario
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1. Avaliando a divisão modal do transporte terrestre de carga geral no Brasil usando um modelo de market share
O artigo apresenta metodologia desenvolvida para avaliar a divisão modal do transporte terrestre de carga geral no Brasil e possíveis razões para a prevalência do transporte rodoviário sob o transporte ferroviário, usando um modelo de market share. Não foram encontrados estudos que utilizaram o modelo de market share para o planejamento de transporte
J. Transp. Lit.. Publicado em: 2014-10
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2. Requalificação de ativo público em obsolescência tecnológica: a ferrovia tronco centro de Pernambuco
O estudo objetivou levantar as possibilidades de requalificação da Linha Tronco Centro de Pernambuco (LTCPE), um ativo ferroviário secular, em bitola métrica, com 608 km de extensão, desenvolvidos ao longo da linha dorsal do Estado de Pernambuco. Sua relevância se justifica pela solicitação da Concessionária ao Governo federal de devolução do patr
Publicado em: 05/10/2012
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3. A função social e a refuncionalização do território ferroviário da Cia Mogiana em Ribeirão Preto
Este trabalho investiga a relação entre a malha ferroviária presente em Ribeirão Preto e a organização espacial urbana deste município. Tem como princípio a importância da utilização do patrimônio público na minimização das desigualdades sociais a partir da utilização de parte do patrimônio da malha ferroviária brasileira, os imóveis não
IBICT - Instituto Brasileiro de Informação em Ciência e Tecnologia. Publicado em: 28/08/2012
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4. A multi-objective ant colony optimization method applied to switch engine scheduling in railroad yards
Este trabalho propõe um algoritmo de otimização com colônia de formigas para auxiliar a equipe de planejamento de operações de pátios ferroviários em suas tarefas diárias. O algoritmo proposto é baseado em uma função multi-objetivo que busca a redução dos custos fixo e variável de movimentação de vagões no pátio. Isto é feito através da
Pesquisa Operacional. Publicado em: 2010-08
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5. Evaluation of management in primary health dimensions of Completeness. / Avaliação da gestão de uma Unidade de Saúde da Família nas dimensões da integralidade.
Esta investigação tem como objetivo: avaliar a gestão na atenção básica nas dimensões da integralidade. A gestão foi estudada com base nas dimensões da integralidade proposta por Mattos. Assim, distinguem-se: dimensão das políticas específicas, dimensão da organização de serviços e de práticas de Saúde e a dimensão das práticas profission
Publicado em: 2010
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6. Modelo de otimização para o planejamento da rede de serviços no transporte ferroviário de cargas
O transporte ferroviário é reconhecido por exigir altos investimentos em infraestrutura e material rodante, mas por outro lado apresenta bom desempenho energético em relação a outros modos de transporte. Apesar do bom desempenho energético, o gasto com combustível tem participação significativa nos custos variáveis. Isto tem motivado as ferrovias a
IBICT - Instituto Brasileiro de Informação em Ciência e Tecnologia. Publicado em: 04/09/2009
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7. Cooperação internacional para o desenvolvimento: aspectos gerais da teoria e a experiência do programa Ribeira Azul / International cooperation for development: overview of theory and experience the Ribeira Azul programm
Em 1999, foi lançado pelo governo da Bahia o Programa Ribeira Azul com o objetivo de reverter de forma integrada a pobreza na área do subúrbio ferroviário de Salvador. O programa acompanhava um movimento internacional de combate à pobreza urbana que levou à criação da Aliança de Cidades e a assinatura de um convênio de cooperação internacional fi
Publicado em: 2009
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8. ProgramaÃÃo linear inteira aplicada no planejamento da alocaÃÃo de vagÃes de carga / Integer linear programming applyed for railroad freight wagons allocation planning
Load transportation attendance for demand is related to the process of wagon allocation that in its turn, is associated with the way by which the decision is taken. The distribution of the wagons to the shipment terminals depends on the planning and movement of the empty wagons, being the trip of the empty wagon the parcel with bigger financial impact on the
IBICT - Instituto Brasileiro de Informação em Ciência e Tecnologia. Publicado em: 09/10/2008
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9. A GestÃo da inovaÃÃo tecnolÃgica em ferrovias brasileiras de cargas / Technological innovation management in brazilian freight railway
O transporte ferroviÃrio de cargas foi inventado hà pouco mais de 200 anos e, desde entÃo, sua tecnologia sofreu mudanÃas acentuadas, que foram diminuindo em intensidade e qualidade à medida que o setor amadureceu. A inovaÃÃo tecnolÃgica, que esteve sempre presente nas primeiras companhias ferroviÃrias como parte de sua estratÃgia empresarial, foi
IBICT - Instituto Brasileiro de Informação em Ciência e Tecnologia. Publicado em: 26/09/2008
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10. Land cover mapping of the metropolitan railway right of way: Line F in São Paulo. / Mapeamento da cobertura do solo ao longo da faixa de domínio de trem metropolitano: Linha F em São Paulo.
O transporte ferroviário de passageiros ganha importância estratégica na melhoria do trânsito e qualidade de vida dos grandes centros urbanos, mas no Brasil enfrenta sérios problemas operacionais, como obsolescência da infra-estrutura e invasão da faixa de domínio, comprometendo sua segurança e operacionalidade. O objetivo central deste trabalho é
Publicado em: 2008
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11. Estimativa da demanda de carga captável pela Estrada de Ferro Norte-Sul / Estimating freight demand for North South Railway
Este trabalho teve como objetivo principal a estimativa de demanda de carga captável pela Estrada de Ferro Norte-Sul. A análise da quantidade de carga com aptidão para movimentação através do trecho ferroviário foi realizada com o auxílio de um modelo linear de otimização de fluxos em rede. Referenciando-se na abordagem teórica dos modelos de Equi
Publicado em: 2007
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12. As ferrovias no Brasil e avaliação econômica de projetos: uma aplicação em projetos ferroviários / Railways in Brazil and the project economic analysis: analysis of railway projects
O Brasil, país de dimensões continentais, necessita de um transporte de carga eficiente e barato. As ferrovias se encaixam nesse perfil, se apresentando como um modal bastante econômico, seguro e sustentável. No Brasil, desde o início da utilização desse modo de transporte, em 1854, até hoje, as ferrovias passaram por algumas crises e as conjunturas
Publicado em: 2007