Ferrovias Sao Paulo
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13. Technique, modernization and production of space: a study on the role of the railroad in the socio-spatial transformations of the Sorocabana High Zone / Técnica, modernização e produção do espaço: um estudo sobre o papel da estrada de ferro nas transformações sócio-espaciais da zona alta sorocabana
Com a chegada da estrada de ferro no Estado de São Paulo na segunda metade do século XIX, começam a se romper as barreiras espaciais que encarceravam a produção cafeeira e impediam a economia de avançar por outras áreas do estado. No começo do século XX a ferrovia se transforma em ponta de lança do avanço das frentes pioneiras rumo às áreas desc
Publicado em: 2009
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14. Potential of the rail-road intermodality in mitigating CO2 emissions : the case of São Paulo state s cargo transport sector / Potencial da intermodalidade rodo-ferroviaria na mitigação das emissões de CO2 : o caso do setor de transporte de cargas do estado de São Paulo
No ano de 2005, no Brasil, cerca de 58% das cargas foram transportadas através de rodovias, enquanto o modal ferroviário transportou apenas 26% das cargas. O desbalanceamento da matriz de transporte de cargas paulista é ainda mais crítica, pois cerca de 88,6% das cargas que circularam pelo Estado de São Paulo foram através de rodovias e apenas 9,5% atr
Publicado em: 2009
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15. Simulação de respostas hidrológicas de uma microbacia na região da Serra do Mar no Litoral Norte de São Paulo.
A Serra do Mar é uma região de importância estratégica para o Estado de São Paulo, pela necessidade de implementar o desenvolvimento sustentável, aliando a preservação das porções remanescentes da Mata Atlântica ao desenvolvimento econômico favorecido por ferrovias, rodovias, dutovias, instalações industriais e portuárias. Importante pólo tur
Publicado em: 2009
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16. Integração ferroviária Sul-Americana: por que não anda esse trem? / Integration of South American railway: why not walk that train?
O objetivo é analisar porque a infra-estrutura ferroviária sul-americana é tão pouco integrada. Pressupõe-se nesta Tese que a inexpressiva participação ferroviária no processo de integração regional está relacionada ao tipo de desenvolvimento econômico e social realizados historicamente nos países da Região. As ferrovias sul-americanas contribu
Publicado em: 2008
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17. The metropolitan s railroad stations squares of São Paulo : design, shape and performance / As praças das estações ferroviarias metropolitanas de São Paulo : traçado, forma e função
Esta pesquisa teve como objetivo aprofundar a reflexão e a discussão sobre as diversas formas de inserção na cidade de praças associadas às estações de trens metropolitanos, gerenciadas pela Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM), e sua importância como elemento de re-qualificação urbana. Atualmente, o setor ferroviário em operação �
Publicado em: 2008
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18. Railroad simulation on closed loop and its applications in Brazil evaluation of alternatives on choosing train destination. / Simulação em ciclo fechado de malhas ferroviárias e suas aplicações no Brasil: avaliação de alternativas para o direcionamento de composições.
The rail network simulation models considering trains on closed loop may have many disturbances. These disturbances are caused by the railnet traffic, or queues at the load/unload stations, that changes the movement previously planned. The validation of these simulation models can be problematic because of these disturbances, and the search for the right val
Publicado em: 2008
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19. Agricultura e mercado de trabalho: trabalhadores brasileiros livres nas fazendas de café e na construção de ferrovias em São Paulo, 1850-1890
Este artigo examina o emprego de trabalhadores brasileiros livres em diversas atividades nas fazendas de café e na construção de ferrovias em São Paulo na segunda metade do século XIX. A historiografia sobre o tema ressalta, em geral, a ausência/marginalidade dos trabalhadores nacionais na economia agroexportadora, seja assumindo a exclusão dos trabal
Estudos Econômicos (São Paulo). Publicado em: 2007-06
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20. Ferrovias e saneamento em São Paulo. O engenheiro Antonio de Paula Souza da rede de infra-estrutura territorial urbana paulista, 1870-1893 / Railroads and sanitation in São Paulo. Engineer Antonio Francisco de Paula Souza and the construction of network infrastructure territory and urban in São Paulo
O objetivo desta tese de doutorado é analisar como foi construída a rede de infraestrutura territorial e urbana do estado de São Paulo, nas últimas décadas do século XIX. Concebendo a construção desta rede como produção social do espaço, cuja produção mobilizou vários agentes sociais, iremos concentrar o nosso foco de análise em um personagem
Publicado em: 2007
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21. The ancient Companhia Paulista s railway station in Campinas: symbolic structure in the city transformation (1872-2002) / A antiga estação da Companhia Paulista em Campinas : estrutura simbolica transformadora da cidade (1872-2002)
A pesquisa tem como objeto de estudo a antiga estação ferroviária da Companhia Paulista em Campinas, a atual Estação Cultura e pretende evidenciar como se deu a inserção da edificação na cidade tendo como enfoque as representações simbólicas acerca da mesma. Dessa forma, procura-se entender a historicidade da estação para compreender o simbolis
Publicado em: 2007
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22. O sistema ferroviário paulista: um estudo sobre a evolução do transporte de passageiros sobre trilhos / The São Paulo Railway System: a study about the evolution of the passengerstransport on trains
Nos últimos anos do século XX, o Sistema Ferroviário Paulista estampou, constantemente, manchetes da mídia impressa e televisiva. O mote das reportagens era quase sempre o mesmo: estações abandonadas e depredadas, má utilização do material permanente, carros de passageiros, locomotivas e vagões apodrecendo nos pátios, desconsideração ao usuário
Publicado em: 2007
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23. O programa e os métodos de treinamento profissional do curso de ferroviários da Companhia Sorocabana: São Paulo, década de 1930
The present study aims to reconstitute, based on the available documentation, the training program and methods of the Course for Railway Employees of Companhia Sorocabana, established in 1931 at the Professional School of Sorocaba. According to the historiography about professional teaching in Brazil, this course showed,in its results, the efficiency of the
Publicado em: 2007
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24. Santos das avenidas: a moradia burguesa no início do século XX / Santos, the city of avenues: the bourgeoisie dwelling in the beginning of the century XX
Estudo da arquitetura das moradias da burguesia santista no período do auge da exportação do café - passagem do século XIX para o XX - até 1929. São analisadas em especial as residências localizadas nas avenidas Ana Costa e Conselheiro Nébias, novos eixos que partiram do núcleo colonial antigo e seguiram em direção às praias organizando a ocupa�
Publicado em: 2007