Ferrovias E Estado
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25. O sistema ferroviário paulista: um estudo sobre a evolução do transporte de passageiros sobre trilhos / The São Paulo Railway System: a study about the evolution of the passengerstransport on trains
Nos últimos anos do século XX, o Sistema Ferroviário Paulista estampou, constantemente, manchetes da mídia impressa e televisiva. O mote das reportagens era quase sempre o mesmo: estações abandonadas e depredadas, má utilização do material permanente, carros de passageiros, locomotivas e vagões apodrecendo nos pátios, desconsideração ao usuário
Publicado em: 2007
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26. Ferrovias e saneamento em São Paulo. O engenheiro Antonio de Paula Souza da rede de infra-estrutura territorial urbana paulista, 1870-1893 / Railroads and sanitation in São Paulo. Engineer Antonio Francisco de Paula Souza and the construction of network infrastructure territory and urban in São Paulo
O objetivo desta tese de doutorado é analisar como foi construída a rede de infraestrutura territorial e urbana do estado de São Paulo, nas últimas décadas do século XIX. Concebendo a construção desta rede como produção social do espaço, cuja produção mobilizou vários agentes sociais, iremos concentrar o nosso foco de análise em um personagem
Publicado em: 2007
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27. Analysis of lateral dynamic behavior of a railway vehicle. / Análise do comportamento dinâmico lateral de um veículo ferroviário.
O propósito desta dissertação consiste em realizar um estudo do comportamento dinâmico lateral da caixa de um veículo ferroviário. Inicialmente fez-se uma abordagem do estado da arte referente à utilização de suspensões pneumáticas, sobre o funcionamento de sistemas de nivelamento, flexibilidade de caixas em análise dinâmica e irregularidades de
Publicado em: 2007
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28. Trilhos arrancados: história da estrada de ferro Bahia e Minas (1878-1966)
Este trabalho dedica-se ao entendimento da relação entre o Estado e a ferrovia no período de 84 anos de existência da EFBM. Estrada de Ferro que ligou o extremo sula da Bahia e o nordeste de Minas Gerais entre 1882 a 1966. A partir do estudo da ocupação do nordeste mineiro, da análise das políticas de desenvolvimento nacionais e locais que atravessar
IBICT - Instituto Brasileiro de Informação em Ciência e Tecnologia. Publicado em: 10/10/2006
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29. Sistema ferroviario e o uso do territorio brasileiro : uma analise do movimento de produtos agricolas / Railroad system and the use of the Brazilian territory, an analysis of the transport of agricultural products
No final do século XX uma série de eventos em escala global passou a condicionar muitas das políticas públicas e privadas e a influenciar diretamente na organização social e espacial do território brasileiro. São eventos que implicam na transformação das práticas e na mudança da lógica que preside a organização do espaço. Dentre muitos evento
Publicado em: 2006
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30. Paisagem e morfologia de vazios urbanos :análise da transformação dos espaços residuais e remanescentes urbanos ferroviários em Curitiba - Paraná
As ações antrópicas produzem mudanças significativas sobre o ambiente das cidades, originando vazios urbanos, caracterizados como remanescentes urbanos, áreas ociosas e espaços residuais. Estes locais são considerados "sobras" da urbanização, como os situados às margens de ferrovias, indústrias desativadas e áreas portuárias, dentre outros, que
Publicado em: 2006
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31. Financing pioneering railways in São Paulo: the idiossyncratic case of the estrada de Ferro Sorocabana (1872- 1919)
A história da Estrada de Ferro Sorocabana é peculiar pelo fato de que empresários privados brasileiros, o governo federal e o governo do Estado de São Paulo foram sucessivamente seus proprietários e controladores, sendo arrendada entre 1907 e 1919 a um grupo estrangeiro. O transporte de café não representou, no início, uma parcela expressiva de suas
Estudos Econômicos (São Paulo). Publicado em: 2005-03
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32. Ferrovia e memória: estudo sobre o trabalho e a categoria dos antigos ferroviários da Vila Industrial de Campinas / Railway and Memory: study about work and category of workers from Vila Industrial, Campinas - São Paulo
O tema da dissertação é a memória associada às relações de trabalho, aos modos de vida e à trajetória da categoria dos antigos ferroviários da Vila Industrial de Campinas, recuperada por meio de entrevistas, fontes escritas e iconográficas de arquivos públicos, de sindicatos e de associação de ferroviários. O período delimitado resultou da te
Publicado em: 2005
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33. Memórias de um tempo perdido: a estrada de ferro Goiás e a cidade de Ipameri (início do século XX)
Na cidade de Ipameri no início do século XX a modernidade se expressa pela Estrada de Ferro Goiás, extensão da Mogiana, que chega ao Estado em 1913, onde fica paralisada até 1922, na região do Roncador (município de Ipameri). Este empreendimento torna-se o grande projeto levado adiante pelos setores hegemônicos da sociedade ipamerina, formada na maio
Publicado em: 2005
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34. A gênese da agricultura e da silvicultura moderna no estado de São Paulo. / The genesis of forestry and modern agriculture in São Paulo State.
The modernization of agriculture and the emergence of Forestry in its genesis in the beginning of the Twentieth Century in the State of São Paulo are approached and analyzed in this work. The hypothesis is that the agrarian elite, including Edmundo Navarro de Andrade, considered an icon in Forestry in Brazil, possessed a project for the modernization of agr
Publicado em: 2005
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35. A ProduÃÃo e ExportaÃÃo de Soja no Brasil e no MaranhÃo
A pesquisa tem como objetivo a anÃlise da produÃÃo e exportaÃÃo de soja no Brasil e no MaranhÃo, sua importÃncia para o agronegÃcio e a participaÃÃo do setor na pauta de exportaÃÃo brasileira e maranhense. A definiÃÃo pelo tema deuse em virtude da importÃncia do complexo soja para o agronegÃcio brasileiro, levando-se em conta que o mesmo repr
Publicado em: 2004
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36. Um Controlador de Tráfego Ferroviário Adaptável Simulado com Máquinas de Estado Finitas / A Controller of Simulated Adaptable Railroad Traffic with Finite Machines of State
This thesis deals with implementation of a railway control interlocking simulator whose functional requirements can be adaptive, that is, modified, complemented or same redefined, through an approach based on Finite State Machines. Depending on its requirements, a controller of rail traffic can assume simple or critics characteristics in terms of safety or f
Publicado em: 2004