Borracha De Pneu
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25. Estudo de atrito em pistas de pouso de aeroportos brasileiros.
Os administradores dos aeroportos rotineiramente promovem avaliações em suas pistas para verificar a situação do pavimento em condições de pista molhada. Este trabalho concentra resultados de 52 (cinqüenta e dois) aeroportos brasileiros que tiveram suas pistas de pouso e decolagem avaliados quanto ao atrito pneu-pavimento. Associou-se aos valores num�
Publicado em: 2009
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26. CaracterizaÃÃo de ligantes asfÃlticos modificados com borracha de pneu e aditivo / Characterization of asphalt binders modified with rubber and tire additives
In Brazil, the annual production of waste tires is in the order of 40 million units, with an estimated tire disposal of at least 25 million units per year. According to statistics of the National Association of Tire Industry, 100 million of useless tires are spread around the country in landfills, vacant land, rivers and lakes, causing enormous environment d
IBICT - Instituto Brasileiro de Informação em Ciência e Tecnologia. Publicado em: 06/03/2008
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27. Influência do tipo de tratamento da superfície de resíduos de borracha de pneus adicionados em argamassas
Neste trabalho foi avaliada a influência da adição de borracha de pneus em argamassas substituindo parte da areia (12% em volume). O trabalho também tem como objetivo verificar se o tratamento da superfície da borracha com solução aquosa saturada de NaOH, causa interferência nas propriedades mecânicas das misturas. Foram feitos ensaios de trabalhabi
Rev. IBRACON Estrut. Mater.. Publicado em: 2008-06
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28. Aderência pneu-pavimento em revestimentos asfálticos aeroportuários
Esta dissertação apresenta o estudo das condições de aderência pneu-pavimento em revestimentos asfálticos aeroportuários, propriedade de maior interesse para a segurança das aeronaves quanto à hidroplanagem em condições de pista molhada. Ainda que estatisticamente o transporte aéreo possua baixo índice de acidentes quando comparado com outras mo
Publicado em: 2008
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29. Sintese de carvão ativado e oleo combustivel a partir de borrach de pneu usado / Synthesis of activated carbon and fuel oil from used tyre rubber
A recente preocupação com o meio ambiente tornou o pneu usado em um resíduo problemático para a sociedade. Várias são as alternativas para minimizar o número de pneus usados dispostos no meio ambiente, mas ainda não há soluções definitivas. Os pneus usados são difíceis de serem armazenados, ocupando grandes espaços. Para ser possível depositá
Publicado em: 2008
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30. Compósitos de serragem de madeira e resíduos de recauchutagem de pneu
The possibility of using solid residues from of the lumber industry and the discarded tires motivated this work of research, which had as objective to evaluate the technological characteristics of two types of reconstituted composites of wood particles in the mixture with particles of rubber tires, with the addition of cement or phenolic resin. Panels were m
Publicado em: 2008
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31. Analysis of the effects of crumb rubber and shale-oil residue on mechanical properties of asphalt mixtures / Análise dos efeitos da borracha moída de pneu e do resíduo de óleo de xisto sobre algumas propriedades mecânicas de misturas asfáticas densas
In Brazil, since the beginning of the 90s, have been developed researches on the application of asphalt-rubber seeking the reduction of environmental problems created by the used tires, and the improvement of the characteristics of the produced binder. Taking this into account, the purpose of this research is to evaluate the mechanical performance of eight h
Publicado em: 2008
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32. Melhoria da interação polímero-carga através do uso de borracha de polibutadieno epoxidada
Desde a sua origem, a indústria de pneumáticos tem empregado muitos esforços para acompanhar a grande evolução tecnológica da indústria automobilística. O desenvolvimento da tecnologia do “pneu verde”, empregando sílica precipitada associada a organosilanos ao invés de negro-de-fumo, representou um significativo avanço nas melhorias simultâne
Publicado em: 2007
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33. Caracterização térmica e reológica de borracha de pneu desvulcanizada por microondas
Borracha de pneu pós-consumo previamente particulada foi submetida a um tratamento em microondas, de forma a promover a quebra de suas ligações cruzadas, ou seja, sua desvulcanização. A influência das variáveis do processo, tais como tempo de exposição às microondas e número de etapas de tratamento, foi investigada. Após o tratamento, estes mater
Polímeros. Publicado em: 2006-03
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34. Characterization of aged rubber compounds applied to finite elements tire models. / Caracterização do envelhecimento termomecânico de compostos de borracha utilizados em pneus visando a aplicação em simulações pelo método dos elementos finitos.
Durante o desenvolvimento de um novo pneu, um dos maiores desafios enfrentados pelo engenheiro é assegurar sua integridade estrutural, pois o envelhecimento dos compostos de borracha é inevitável. Ele leva a mudanças na estrutura molecular e nas propriedades mecânicas dos materiais, resultando em mudanças indesejáveis no desempenho do pneu. Este traba
Publicado em: 2006
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35. Obtenção e caracterização de blendas de CAP 20 modificadas com poliestireno reciclado e resíduos de pneu
Um dos problemas atuais e que tem provocado enormes transtornos sócio-econômicos está relacionado à situação de conservação das rodovias do País. Os asfaltos empregados há décadas apresentam degradação acentuada provocada pela má conservação das rodovias e pela própria qualidade do material utilizado. Nesse sentido, a modificação de mistur
Publicado em: 2006
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36. Características de aderência de revestimentos asfálticos aeroportuários. Estudo de caso do aeroporto internacional de São Paulo/Congonhas. / Adherence characteristics of asphalt runway surfaces. Case of São Paulo/Congonhas International Airport.
Existe uma preocupação geral quanto à aderência que se pode obter entre os pneus de uma aeronave e as superfícies das pistas de aeroportos, principalmente naqueles em que operam aeronaves a jato, em altas velocidades, tornando a aderência um fator importante relacionado à segurança de vôo. O atrito nas pistas muda ao longo do tempo, em função do t
Publicado em: 2006