Work stress and quality of Life of the aircraft maintenance personnel from a Brazilian military institution. / Estresse ocupacional e qualidade de vida em trabalhadores de manutenção de aeronaves de uma instituição militar brasileira

AUTOR(ES)
DATA DE PUBLICAÇÃO

2005

RESUMO

Inexistem estudos similares na literatura nacional e internacional avaliando Estresse Ocupacional e Qualidade de Vida de trabalhadores de manutenção de aeronaves. Essa atividade exige um alto nível de competência, não admite erros e demanda uma importante carga física e mental de trabalho (DAC, 1996; FAA, 2002). Dentre os riscos ocupacionais inerentes à profissão destacam-se: trabalho em espaços restritos, riscos atmosféricos; riscos físicos e carga mental. Através do estudo exploratório-descritivo, desenvolvido em uma única etapa, no setor de manutenção de aeronaves de uma instituição militar brasileira, objetivou-se a caracterização dos aspectos sócio-demográficos, a avaliação do estresse ocupacional e da qualidade de vida, comparando e correlacionando os resultados. Dos 93 funcionários, 82 (n = 82; 88,1%) participaram da aplicação dos questionários ERI Desequilíbrio entre Esforço e Recompensa no Trabalho (SIEGRIST, 1999) e do Questionário de Qualidade de Vida WHOQOL - Bref. (FLECK et al., 1999). Foram utilizados: análise de variância (ANOVA), teste de proporções, teste t de Student, e regressão linear múltipla. A ANOVA dos domínios do WHOQOL-Bref evidenciou que a média do domínio Meio Ambiente (12,4) foi significativamente inferior a dos demais domínios de QV (p <0,05). Quanto ao ERI, 55 sujeitos (67%) apresentaram equilíbrio entre esforço e recompensa no trabalho (ERI-) e 27 (33%) apresentaram desequilíbrio nessa relação (ERI+) (p = 0,00), indicando presença de estresse ocupacional; 8 (10%) apresentaram Supercomprometimento, enquanto 74 (90%) não o apresentaram (p = 0,00). Não foram obtidas associações significativas entre as variáveis sócio-demográficas, de um lado, e os domínios de QV e o fator desequilíbrio no ERI, de outro (p>0,05). O fator Supercomprometimento (SC) apresentou associação significativa com a variável renda (p = 0,05). As sub-escalas de SC apresentaram associações significativas com as variáveis sóciodemográficas: competitividade e horas semanais de trabalho (p=0,01); irritabilidade desproporcional e renda (p = 0,02); dificuldade de se desligar do trabalho (DDT) e renda (p = 0,01); DDT e idade (p = 0,00); DDT e tipo de cargo (p = 0,01); DDT e trabalho em turnos (p = 0,02). A regressão linear múltipla entre QV e ERI revelou que os domínios de QV foram responsáveis por 33,9% da variância do ERI e que apenas os domínios Meio Ambiente (DMA) (ß =-0,044) e Físico (DF) (ß =-0,054) contribuíram significativamente para a variância explicada (p <0,05). Tomando-se o ERI como variável preditora de cada domínio de QV, observa-se que o mesmo foi responsável por 28,3% da variância do DF e por 24,7% da variância do DMA. Os achados sugerem que a percepção inferior de QV está mais relacionada às características do ambiente de trabalho do que às caracterís ticas do trabalhador, o que permite concluir que condições organizacionais desfavoráveis exercem pressão sobre o trabalhador de manutenção de aeronaves militares e, quando sua energia adaptativa se exaure, podem ocorrer os erros que colocam em risco a segurança de vôo.

ASSUNTO(S)

psicologia fator humano manutenção de aeronaves occupational health psychology. quality of life psicologia da saúde ocupacional. qualidade de vida estresse ocupacional human factors aircraft maintenance work stress

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