MÃtodos para a reduÃÃo de custos operacionais em empresas aÃreas.

AUTOR(ES)

Menezes Junior, Luiz Pradines de

DATA DE PUBLICAÇÃO

2006

RESUMO

Nesta DissertaÃÃo, exploramos o assunto "reduÃÃo de custos operacionais" atravÃs da otimizaÃÃo da trajetÃria de vÃo vertical de uma aeronave hipotÃtica. A otimizaÃÃo da trajetÃria horizontal nÃo foi abordada neste trabalho devido à menor liberdade que as empresas aÃreas tÃm em definirem a rota a ser voada, uma vez que as aeronaves devem voar sempre sobre aerovias definidas. A otimizaÃÃo da trajetÃria de vÃo à baseada em estudos desenvolvidos pela NASA. Nestes estudos, a otimizaÃÃo da trajetÃria vertical à feita atravÃs da teoria do controle Ãtimo, com as equaÃÃes de movimento simplificadas pelo uso do MÃtodo da Energia EspecÃfica. Assume-se que as trajetÃrias de vÃo sÃo constituÃdas por trÃs segmentos distintos: subida (com energia especÃfica incrementando monotonicamente), cruzeiro e descida (com energia especÃfica diminuindo monotonicamente). A otimizaÃÃo à feita simultaneamente nas trÃs trajetÃrias, o que significa que o perfil de subida e descida à afetado pela distÃncia a ser voada. Para distÃncias pequenas, a velocidade de subida tende a aumentar e a de descida, a se reduzir. Devido ao presente estado da tecnologia dos computadores de bordo, a implementaÃÃo do algoritmo da teoria de controle Ãtimo nos FMC à muito difÃcil. Assim, foram criadas funÃÃes lineares de controle da velocidade da aeronave baseadas na sintetizaÃÃo de diversas trajetÃrias de vÃo no modo de traÃÃo fixo. As vantagens advindas do emprego da teoria de controle Ãtimo foram medidas ao se comparar os resultados com aqueles derivados do mÃtodo atual incorporado nos FMC, baseado no parÃmetro "Cost Index". Em algumas trajetÃrias, verificaram-se reduÃÃes de custo operacional da ordem de 5%, especialmente em distÃncias curtas (atà 500 km). Isto pode ser explicado devido à maior importÃncia relativa das trajetÃrias de subida e descida em curtas distÃncias, o que tende a se tornar menos relevante quando a etapa em cruzeiro tende a aumentar. TambÃm foram discutidas algumas tÃcnicas empregadas por empresas aÃreas para a reduÃÃo do desgaste dos motores, como o derate e o flexible takeoff. Devido à relevÃncia destes custos, sugere-se que o DOC venha a ser modelado com a participaÃÃo de um termo derivado do custo de manutenÃÃo dos motores. Por fim, diversas tÃcnicas para a diminuiÃÃo de custos e a maximizaÃÃo de receitas foram analisadas, procurando demonstrar-se a variedade de recursos empregados pelas empresas aÃreas para a reduÃÃo de custos e melhoria da eficiÃncia operacional. A grande variedade de procedimentos usados pelas empresas aÃreas para a reduÃÃo de seus custos impÃs a necessidade de se restringir o escopo da pesquisa efetuada neste trabalho, sendo focado em maior profundidade o assunto "OtimizaÃÃo de TrajetÃrias Verticais".

ASSUNTO(S)

controle Ãptimo teoria de controle reduÃÃo de custos transportes anÃlise de custos trajetÃrias de vÃo transporte aÃreo custos operacionais otimizaÃÃo de trajetÃria

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