Influência das desuniformidades do pneumático no conforto vibracional de um veículo / The influence of tire non-uniformities in the vibrational confort of a vehicle

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DATA DE PUBLICAÇÃO

2010

RESUMO

O presente trabalho consiste no estudo estocástico da influência da variabilidade do pneumático no conforto vibracional dos ocupantes do veículo. Elementos de viga curva Euler-Bernoulli formam um anel que representa o pneu. Este é sujeito a uma força girante na direção radial e sua resposta é calculada através do Método do Elemento Espectral. Tal força girante é modelada como um pulso triangular fora de fase aplicada nos diferentes nós do anel. A pressão interna, os efeitos inerciais e o efeito da rigidez da parede lateral em duas direções são considerados na modelagem. A componente radial da força resultante no eixo do pneumático é analisada como critério de conforto. Ela resulta da atuação do pneu na absorção das imperfeições do solo, ou seja, é uma medida do desempenho do pneumático. Os valores obtidos através da simulação são comparados com dados experimentais fornecidos pela Pirelli Pneus Ltda. Partindo desse modelo validado, uma metodologia de aplicação da teoria estocástica para analisar a variabilidade de pneumáticos é desenvolvida e desuniformidades como emendas são inseridas no modelo como informações de caráter aleatório. O Método de Monte Carlo é utilizado como solver

ASSUNTO(S)

vibration incerteza análise estocástica pneus vibração uncertainty stochastic analysis tires

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