Estudo comparativo de trens de potência com disco de embreagem convencional e com volante de dupla massa de motores flex e diesel / Comparative study of the powertrain with conventional clutch disc and dual mass flywheel for engines flex and diesel

AUTOR(ES)
FONTE

IBICT - Instituto Brasileiro de Informação em Ciência e Tecnologia

DATA DE PUBLICAÇÃO

30/07/2010

RESUMO

O motor de combustão interna, embreagem, transmissão, diferencial, eixo Cardan, semieixos e rodas motrizes compõem o trem de potência de um veículo que, por diversas razões de refinamento e peso, oferecem baixa "resistência" aos ruídos decorrentes da irregularidade de rotação do motor. O presente trabalho reúne elementos para analisar os efeitos das flutuações de rotação (vibrações torsionais) presentes nos volantes de motores de quatro tempos durante a fase de desenvolvimento de sistemas de embreagem em veículos abastecidos com diferentes combustíveis: gasolina, álcool (etanol) e diesel. O uso de simulação matemática computacional permite amenizar ou eliminar os ruídos provenientes da transmissão no veículo protótipo ou até mesmo de um veículo virtual, possibilitando assim ganhos significativos no tempo de desenvolvimento de discos de embreagem e/ou volantes de dupla massa. Esta simulação nos indica também qual melhor tecnologia para diminuir as flutuações provenientes do motor do veículo: se o disco de embreagem ou o volante de dupla massa

ASSUNTO(S)

embreagens (máquinas) vibração clutches (machines) vibration

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