Embreagens Maquinas
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1. Simulação do fenômeno de gear rattle em modelos de trem de potência automotivos / Simulation of the gear rattle phenomenon in automotive powertrain models
Fenômenos de ruído, vibração e sua severidade (NVH) são uma grande preocupação da indústria automotiva desde o século 20. A fim de atingir uma vantagem competitiva, as montadoras têm se focado na melhora do desempenho de NVH dos seus produtos para lidar com um cenário de mercado global competitivo. No intuito de verificar o comportamento do sistem
Publicado em: 2011
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2. Estudo comparativo de trens de potência com disco de embreagem convencional e com volante de dupla massa de motores flex e diesel / Comparative study of the powertrain with conventional clutch disc and dual mass flywheel for engines flex and diesel
O motor de combustão interna, embreagem, transmissão, diferencial, eixo Cardan, semieixos e rodas motrizes compõem o trem de potência de um veículo que, por diversas razões de refinamento e peso, oferecem baixa "resistência" aos ruídos decorrentes da irregularidade de rotação do motor. O presente trabalho reúne elementos para analisar os efeitos d
IBICT - Instituto Brasileiro de Informação em Ciência e Tecnologia. Publicado em: 30/07/2010
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3. Desenvolvimento de um método de simulação para avaliação da durabilidade de conjuntos de embreagens para veículos comerciais / Development of a simulation method to evaluate the lifetime of clutches sets for commercial vehicles
O mercado de veículos comerciais se caracteriza pela grande diversidade de aplicações. Isto gera uma complexa gama de requisitos para projetos de sistemas de embreagem. Um modelo preciso de simulação é uma ferramenta imprescindível, pois permite a avaliação de forma segura da durabilidade do conjunto de embreagem, otimizando o tempo de desenvolvimen
Publicado em: 2010
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4. Controle robusto de suspensão semi-ativa para caminhonetes utilizando amortecedores magneto-reológicos. / Robust control of a semi-active pickup truck suspension using magneto-rheological dampers.
A utilização de sistemas semi-ativos no controle de movimento e vibração vem crescendo muito nos últimos anos, e está se firmando como a opção mais econômica em muitas aplicações. Os sistemas de controle semi-ativos baseados em fluidos magneto-reológicos (MR) já são empregados no controle de vibrações desde máquinas de lavar a grandes pontes
Publicado em: 2008
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5. Aplicação da tribologia ao estudo e desenvolvimento de materiais para embreagem automotiva / Application of tribology the study and development of materials to automotive clutch
During the clutch engagement manoeuvre, sliding contact occurs between the pair of clutch facings mounted on the friction disk and the counter faces belonging to the flywheel and the pressure plate. The materials used in the clutch have to ensure a smooth performance and friction coefficient that is sufficiently high and stable, thus providing regular and ef
Publicado em: 2007