Vibraaao Aeroelastica
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1. Resposta dinÃmica à turbulÃncia contÃnua.
VeÃculos aeronÃuticos e aeroespaciais sÃo sujeitos a cargas externas de rajadas, causando tensÃes transientes na estrutura. Na determinaÃÃo das cargas devido à rajada, o histÃrico temporal da mesma assume uma variedade de formas e de magnitudes, e desta maneira, um histÃrico temporal especÃfico nÃo serà representativo da situaÃÃo global. Sendo
Publicado em: 2004
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2. MÃtodo de perturbaÃÃes no estudo de nÃo-linearidades na aeroelasticidade de painÃis em regime supersÃnico.
Nesta pesquisa estuda-se a instabilidade aeroelÃstica de painÃis no regime supersÃnico com nÃo-linearidade estrutural e aerodinÃmica empregando uma das expansÃes do mÃtodo de perturbaÃÃes conhecida como tÃcnica de mÃltiplas escalas de tempo. O problema à formulado utilizando-se as equaÃÃes diferenciais de grandes deflexÃes de uma viga e as de
Publicado em: 2003
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3. Estabilidade em "flutter" de pÃs de rotores de helicÃpteros em vÃo pairado - um estudo de caso.
Este trabalho analisa a estabilidade em "flutter" de pÃs de rotores de helicÃptero em vÃo pairado. Inicialmente, descrevem-se as fontes de acoplamento dos vÃrios modos de vibraÃÃo da pà de um helicÃptero e as possÃveis instabilidades advindas destes acoplamentos. A teoria correspondente à instabilidade em "flutter", resultante do deslocamento do ce
Publicado em: 2002
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4. Aeroelastic analysis including servomechanism transfer functions.
This study presents an aeroelastic analysis including the servomechanism transfer functions. The aeroelastic (flutter) behavior of the dynamic structure is analyzed when a feedback control is introduced. A structural dynamic model is elaborated together with an aerodynamic model in order to obtain the aeroelastic model. A feedback control model was then impl
Publicado em: 2001
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5. Modelagem por grafos de ligaÃÃo de estrutura flexÃvel com atuaÃÃo hidrÃulica.
Este trabalho apresenta um sistema de controle de estruturas flexÃveis (placas) fazendo uso de um torque desenvolvido por uma planta hidrÃulica. A estrutura flexÃvel està montada em um mancal hemisfÃrico a gÃs, construÃdo no ITA para medidas de propriedades de massa, que flutua sobre um colchÃo de ar e gira com atrito desprezÃvel, posicionando a pla
Publicado em: 2001
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6. DeterminaÃÃo da velocidade de instabilidade aeroelÃstica de asas retangulares constituÃdas de material compÃsito em regime de vÃo subsÃnico.
As indÃstrias aeronÃuticas cada vez mais utilizam materiais compÃsitos na estrutura primÃria das aeronaves, visando a reduÃÃo do peso e reduÃÃo no tempo de produÃÃo da mesma. A sociedade, representada pelas agÃncias de homologaÃÃo aeronÃutica, exige nÃveis de seguranÃa crescentes na atividade de transporte aÃreo. A complexidade no cÃlculo d
Publicado em: 1999
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7. MÃtodo de rede turbilhonar generalizado para o regime sÃnico linear e nÃo-estacionÃrio.
A linearizaÃÃo da equaÃÃo do potencial de velocidades à feita com base na hipÃtese de pequenas perturbaÃÃes, uma vez que à vÃlida para o caso em que tem-se um perfil ou asa finos oscilando em alta freqÃÃncia dentro de um escoamento sÃnico uniforme. O fluido à considerado perfeito e barotrÃpico e o escoamento à considerado irrotacional, o que
Publicado em: 1998