Vertical Vehicle Dynamics
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1. Assessing Water Erosion Processes in Degraded Area Using Unmanned Aerial Vehicle Imagery
ABSTRACT The use of Unmanned Aerial Vehicles (UAVs) and Structure from Motion (SfM) techniques can contribute to increase the accessibility, accuracy, and resolution of Digital Elevation Models (DEMs) used for soil erosion monitoring. This study aimed to evaluate the use of four DEMs obtained over a year to monitor erosion processes in an erosion-degraded ar
Rev. Bras. Ciênc. Solo. Publicado em: 14/10/2019
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2. Rollover Index for the Diagnosis of Tripped and Untripped Rollovers
Abstract It is necessary to detect danger as soon as possible to avoid rollover of a vehicle in sudden events. Using rollover index in real time can be used for this purpose. The traditional rollover indices currently applying in the vehicles can only detect the untripped rollover due to severe lateral acceleration in vehicles. These indices cannot detect th
Lat. Am. j. solids struct.. Publicado em: 2017
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3. Investigation of the heave dynamics of Air Cushion Vehicles (ACV): parametric and chaotic studies
A highly non-linear model for the dynamics behavior of Air Cushion Vehicles (ACV) is presented. In this model the compressible Bernoulli's equation, the Newton's second law of motion, and the nonlinear isentropic relations are used to predict the dynamics behavior of only the vertical response of the ACV in both time and frequency domains. In this paper the
Lat. Am. j. solids struct.. Publicado em: 2013-07
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4. Modelagem da dinâmica vertical de coxins elastoméricos de motor através de método de redes neurais / Modeling vertical dynamic of elastomeric engine mounts using artificial neural networks
This dissertation scope is the modeling of an elastomeric mount, element which has primordial role on powertrain vibration isolation. The study of the mechanic behavior of those elastomeric materials is a field being studied for several years agor since its complexity and non-linarity of those components; and a reliable math models are competitive edge. So t
IBICT - Instituto Brasileiro de Informação em Ciência e Tecnologia. Publicado em: 03/10/2011
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5. Aplicação de métodos numéricos de otimização ao problema conjunto da dirigibilidade e conforto veicular. / Numerical optimization methods applied to the combined ride and handling problem.
O trabalho desenvolvido tem como objetivo aplicar metodologias de otimização de suspensão para veículos de passageiro e comerciais leves, baseando-se em parâmetros de dirigibilidade e conforto veicular, através do uso de simulação numérica computacional. São apresentadas métricas objetivas utilizadas para a avaliação de um veículo com relação
Publicado em: 2010
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6. Analysis of lateral dynamic behavior of a railway vehicle. / Análise do comportamento dinâmico lateral de um veículo ferroviário.
O propósito desta dissertação consiste em realizar um estudo do comportamento dinâmico lateral da caixa de um veículo ferroviário. Inicialmente fez-se uma abordagem do estado da arte referente à utilização de suspensões pneumáticas, sobre o funcionamento de sistemas de nivelamento, flexibilidade de caixas em análise dinâmica e irregularidades de
Publicado em: 2007
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7. Análise de conforto e elastocinemática das suspensões de duplo estágio de um veículo de competição off-road em ambiente multicorpos / Elastokinematic and ride analisys of a off-road competition vehicle double rate suspension using a multibody model
This dissertation presents the study of a off-road competition vehicle ride and the double rate suspensions elastokinematic behavior using the multibody software MSC-ADAMS. The vehicle multibody model includes the rear and front suspensions, the steering system, the tires and the sprung mass. The suspensions elastokinematic analysis defined geometric configu
Publicado em: 2006