Veiculos A Motor Vibracao
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1. Análise estrutural em cabinas e parabrisas de caminhões pesados utilizando modelos multicorpos e elementos finitos / Structural analysis in cabs &windscreens of heavy trucks through models of multibody system and finite elements
Este projeto tem por objetivo estudar um problema de rigidez estrutural de cabina para caminhões e também da trinca de parabrisas laminados devido às forças dinâmicas geradas pelas suspensões de cabinas e chassis em caminhões pesados e extra-pesados. Essa análise será feita, inicialmente, através da validação dos modelos não lineares de amorteci
IBICT - Instituto Brasileiro de Informação em Ciência e Tecnologia. Publicado em: 29/07/2011
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2. Análise dinâmica de suportes laterais de fixação para radiadores de água / Dynamic analysis of water radiator side brackets
Este trabalho consiste em analisar de forma dinâmica, via elementos finitos (FEA), um radiador de água utilizado em um veículo comercial pesado, com capacidade de carga acima de 22 toneladas e motorização acima de 220 cavalos vapor (cv), com foco específico no suporte lateral do radiador, responsável por fixar o conjunto de arrefecimento (radiador de
IBICT - Instituto Brasileiro de Informação em Ciência e Tecnologia. Publicado em: 26/07/2011
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3. Simulação do fenômeno de gear rattle em modelos de trem de potência automotivos / Simulation of the gear rattle phenomenon in automotive powertrain models
Fenômenos de ruído, vibração e sua severidade (NVH) são uma grande preocupação da indústria automotiva desde o século 20. A fim de atingir uma vantagem competitiva, as montadoras têm se focado na melhora do desempenho de NVH dos seus produtos para lidar com um cenário de mercado global competitivo. No intuito de verificar o comportamento do sistem
Publicado em: 2011
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4. Estudo comparativo de trens de potência com disco de embreagem convencional e com volante de dupla massa de motores flex e diesel / Comparative study of the powertrain with conventional clutch disc and dual mass flywheel for engines flex and diesel
O motor de combustão interna, embreagem, transmissão, diferencial, eixo Cardan, semieixos e rodas motrizes compõem o trem de potência de um veículo que, por diversas razões de refinamento e peso, oferecem baixa "resistência" aos ruídos decorrentes da irregularidade de rotação do motor. O presente trabalho reúne elementos para analisar os efeitos d
IBICT - Instituto Brasileiro de Informação em Ciência e Tecnologia. Publicado em: 30/07/2010
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5. Ensaios experimentais e simulações numéricas de placas cortafogo usando material composto laminado
Na atualidade, as empresas de veículos tentam oferecer maior conforto aos passageiros. O ruído e as vibrações provenientes do motor e da suspensão, entre outros, fazem com que o conforto acústico no interior da cabine de passageiros seja pobre. Assim, as características vibroacústicas de diferentes peças e da estrutura do carro devem ser aprimoradas
Publicado em: 2008
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6. Uso do GNV em ônibus urbano para operar em linha comercial : Projeto Piloto GASBUS / Project gasbus – uses gnv fuel in unban buses
Este Projeto Piloto tem como objetivo desenvolver um experimento de campo partindo de um ônibus comercial usado e, após conversão via rota tecnológica de Ottolização, opera-lo com combustível GNV – Gás Natural Veicular. Além da conversão do motor, originalmente movido a diesel, instalou-se cilindros de material compósito para armazenamento do GN
Publicado em: 2008
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7. Exposição combinada entre ruído e vibração e seus efeitos sobre a audição de trabalhadores
OBJETIVO: Quantificar a exposição de motoristas de ônibus à vibração de corpo-inteiro e ao ruído, e analisar a possível associação entre estes dois fatores de risco para a perda auditiva induzida por ruído. MÉTODOS: Trata-se de estudo transversal onde 141 motoristas de ônibus se submeteram a exame audiométrico. O grupo de motoristas foi estrati
Revista de Saúde Pública. Publicado em: 2005-01
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8. Dinâmica veicular relativa ao ride de veículos e métricas para sua avaliação / Vehicle dynamics related to ride and metrics for evaluation
Using simplified mathematical models this work presents a detailed description of vehicle characteristics that significantly influence ride evaluation. These simple modes were used in order to describe basic vehicle modes of vibration, such as bounce, pitch and unsprung mass ones. The influence of modes of vibration with frame flexibility was also presented
Publicado em: 2005