Vehicle Scheduling Problem
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1. EXPLOITING THE TIMETABLING FLEXIBILITY IN THE CONTEXT OF THE VEHICLE SCHEDULING PROBLEM WITH HETEROGENEOUS FLEET
ABSTRACT In the context of a heterogeneous fleet, the single-depot Vehicle Scheduling Problem is known as the Vehicle Type Scheduling Problem (VTSP). In this paper, we extend a VTSP model proposed in the literature to enable timetabling flexibility. Two strategies were developed to promote flexibility: aggregated trips and time windows. The former allows to
Pesqui. Oper.. Publicado em: 09/05/2019
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2. A multiobjective metaheuristic approach for the integrated vehicle and crew scheduling
AbstractThe integrated vehicle and crew scheduling problem is a hard Combinatorial Optimization problem widely studied over the years. Taking into consideration the range of variables related to the planning process of vehicles and drivers, there are several practical characteristics of the problem that are not reflected in the solutions generated computatio
J. Transp. Lit.. Publicado em: 2016-06
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3. JOINT OPTIMIZATION OF PRODUCTION PLANNING AND VEHICLE ROUTING PROBLEMS: A REVIEW OF EXISTING STRATEGIES
Keen competition and increasingly demanding customers have forced companies to use their resources more efficiently and to integrate production and transportation planning. In the last few years more and more researchers have also focused on this challenging problem by trying to determine the complexity of the individual problems and then developing fast and
Pesqui. Oper.. Publicado em: 2014-08
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4. Proposição de uma heurística utilizando Buscatabu para a resolução do problema de escalonamento de veículos com múltiplas garagens
Os problemas logísticos estão se apoiando de forma bastante expressiva na pesquisa operacional a fim de obter uma maior eficiência em suas operações. Dentre os vários problemas relacionados à designação de veículos em um sistema logístico, o de escalonamento de veículos com múltiplas garagens, MDVSP (Multiple Depot Vehicle Scheduling Problem), v
IBICT - Instituto Brasileiro de Informação em Ciência e Tecnologia. Publicado em: 2012
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5. Modelo de decisão para a programação de entrega de concreto produzido em centrais. / A decision model for the problem of scheduling concrete delivery produced in concrete batch plants.
This paper addresses the problem of scheduling concrete delivery produced in concrete batch plants. Such scheduling comprises the decisions of which center should serve each customer and what time each delivery vehicle should be loaded, so as to maximize the total marginal revenue of the system. Vehicle loading capacity constraints per center, fleet availabi
IBICT - Instituto Brasileiro de Informação em Ciência e Tecnologia. Publicado em: 23/05/2011
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6. ESTUDO COMPARATIVO ENTRE PROGRAMAÇÃO CONCORRENTE, SUCESSIVAS ATRIBUIÇÕES E A METAHEURÍSTICA SIMULATED ANNEALING NO PROBLEMA DE ALOCAÇÃO DE FROTA
O Plano Operacional no Serviço de Transporte Coletivo Urbano de Passageiros é o principal detentor das atividades mais complexas e essenciais para um serviço de qualidade dentro de um sistema de transporte coletivo, compondo, com isso, grande parte dos preços tarifários praticados e influenciando diretamente a vida dos usuários de um Sistema de Transpo
IBICT - Instituto Brasileiro de Informação em Ciência e Tecnologia. Publicado em: 06/12/2010
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7. Uma abordagem heurística para o problema de roteamento de veículos com designação de entregadores extras / A heuristic approach for the vehicle routing problem with assignment of extra deliveries
The pursuit of excellence in customer service drives companies to investigate strategies that help to produce satisfactory solutions to the market, as is the case of beverage companies. One of the obstacles faced by this sector is the difficulty in distributing the demanded products within regular working hours due to long service times in each demand site.
Publicado em: 2010
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8. Heuristics based on variable neighborhood search for the simultaneously vehicle crew scheduling problem in urban transport by bus. / Heurísticas baseadas em busca em vizinhança variável para o problema de programação integrada de veículos e tripulações no transporte coletivo urbano por ônibus.
Na maioria das cidades brasileiras, o ônibus é o principal, senão o único meio de transporte público de passageiros, atendendo àqueles que não possuem carro, mas também contribuindo para reduzir os congestionamentos e, dessa forma, melhorando a qualidade de vida. A fim de incentivar a sua utilização em muitas cidades, inúmeras medidas devem ser to
Publicado em: 2008
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9. Desenvolvimento de heurística para solução do problema de escalonamento de veículos com múltiplas garagens
Existem vários problemas clássicos na área de pesquisa operacional que trabalham com o tema vinculado à designação de veículos em um sistema logístico, entre eles o Problema de Escalonamento de Veículos com Múltiplas Garagens (MDVSP). Esses modelos são largamente utilizados e representam uma das etapas essenciais para o planejamento de trânsito e
Publicado em: 2008
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10. Aplicação de uma abordagem adaptativa de busca tabu a problemas de roteirização e programação de veículos.
This project consists in the refinement of the tabu search adaptive approach HTSA (PUREZA, 1996) and the analysis of its performance when applied to the classical Vehicle Routing Problem and to the Vehicle Routing Problem with Time Windows. HTSA promotes the integration of intensification and diversification strategies through the systematic variation of the
Publicado em: 2005
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11. Resolução de um problema dinamico de programação de maquinas paralelas com custo de troca de ferramentas dependente da sequencia e restrições de tempo
The Vehicle Routing Problem (VRP) is the efficient distribution of products in order to attend customer requirement. Recently, the advances in information technology as radio transmission, cellular telephone, localization systems by satellite, are altering the scenarios in that VRP occurs and allowing update of information and vehicle localization occur in r
Publicado em: 1999