Vagoes Ferrovias
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1. Algoritmo de distribuição e alocação vagões em tempo real / Real time rail freight cars assignment algorithm
O processo de distribuição e alocação de vagões vazios nas companhias ferroviárias é dinâmico e envolve mecanismos complexos de planejamento. Formalmente, a distribuição de vagões vazios pode ser formulado como um problema de alocação de recursos cuja solução é uma atribuição vagão-demanda. Do mesmo modo, o processo de alocação de vagõe
Publicado em: 2010
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2. An elastoplastic numerical model of rolling contact applied to analyze the fatigue of railroad wheels / Modelo numerico elastoplastico de contato com rolamento aplicado a analise de fadiga de rodas ferroviarias
This work proposes a wheel-rail contact model based on finite element method to estimate the fatigue life to shelling, until the beginning of the crack of a railroad wheel class C of a heavyhull Brazilian railroad from Serra dos Carajás. The main contribution of this work is the elastoplastic approach with the inclusion of the residual stress generated by t
Publicado em: 2008
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3. O sistema ferroviário paulista: um estudo sobre a evolução do transporte de passageiros sobre trilhos / The São Paulo Railway System: a study about the evolution of the passengerstransport on trains
Nos últimos anos do século XX, o Sistema Ferroviário Paulista estampou, constantemente, manchetes da mídia impressa e televisiva. O mote das reportagens era quase sempre o mesmo: estações abandonadas e depredadas, má utilização do material permanente, carros de passageiros, locomotivas e vagões apodrecendo nos pátios, desconsideração ao usuário
Publicado em: 2007
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4. Analise do contato roda-trilho e sua influencia na vida em serviço de rodas ferroviarias
The objective of this work is to analyze the stresses in the wheel-rail contact and to compare them with the contact strength for wheel and rail steels, aiming to estimate the service life for wheels. Those stresses are fundamental to study the shelling in wheels of high load freight railroad cars. The stresses were calculated using Hertz s theory and the Fi
Publicado em: 2000
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5. Simulação da frenagem de trem unitario de carga / Unit freight train braking simulation
O presente trabalho apresenta um programa computacional para a simulação da frenagem de trem unitário de carga, que são trens compostos por uma grande quantidade de vagões iguais. É feita uma análise das variáveis envolvidas no processo de frenagem, com o objetivo de padronização na determinação destes valores para que haja consistência nos resu
Publicado em: 1999
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6. Alocação de material rodante em ferrovias
Modelamos um problema de alocação de carga em ferrovias sujeito a um conjunto de restrições. Esse tipo de problema á enfrentado diariamente pelas companhias ferroviárias. O objetivo do problema é encontrar quais são os caminhos a serem seguidos pelos produtos. O modelo prevê impossibilidade de se transportar todos os produtos. Melhores o caso da dev
Publicado em: 1989