Sistemas De Freio
Mostrando 1-12 de 21 artigos, teses e dissertações.
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1. Aplicação de Técnicas de Planejamento de Experimentos para Otimização do Comportamento Tribológico e Térmico de Materiais de Atrito Durante o Processo de Frenagem
RESUMO Sistemas de freio têm a finalidade de reduzir ou manter a velocidade de um veículo, levá-lo à imobilidade ou mantê-lo imóvel. O princípio básico dos sistemas de freios por atrito é a conversão da energia cinética do veículo em energia térmica. Neste estudo, buscou-se analisar os parâmetros de operação de um sistema de freio a disco par
Matéria (Rio J.). Publicado em: 08/01/2018
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2. Avaliação do Desempenho Tribológico e Térmico de Materiais de Atrito Durante o Processo de Frenagem
RESUMO Neste artigo, buscou-se verificar os parâmetros de operação de um sistema de freio a disco para motocicletas utilizando-se uma bancada de ensaios baseada no procedimento Krauss, descrita pela norma ABNT NBR 6143/1995 [1]. Optou-se por conduzir um Experimento Fatorial 23, em que os três fatores de controle considerados (tipo de disco de freio, tipo
Matéria (Rio J.). Publicado em: 10/08/2017
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3. Recomendação para colheita mecânica do café baseado no comportamento de vibração das hastes derriçadoras
RESUMO: A competitividade no mercado agrícola tem tornado intensa a busca pela redução de custo nos processos de produção, como é o caso da colheita do café ( Coffea arabica L.), que tem migrado da colheita manual para a semi mecanizada e mecanizada. Essa transição proporcionou o surgimento de novas tecnologias e diversos modelos de colhedoras, as q
Cienc. Rural. Publicado em: 09/10/2015
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4. Estudo da relação entre propriedades de compósitos de fricção aplicados a sistemas de freio a disco e a propensão à ocorrência de Squeal Noise
Automotive brake systems are very often susceptible to generate high frequency noise as a result of a self excited vibration. This phenomenon is generically nominated brake squeal noise and is the subject of many studies which intend to identify and describe its exciting mechanism and to propose counter measures to avoid its occurrence. One key subject yet t
IBICT - Instituto Brasileiro de Informação em Ciência e Tecnologia. Publicado em: 2012
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5. Estudo do fenômeno "stick-slip" aplicado às vibrações de freios automotivos / Study of stick-slip phenomenon applied in vibrations of automotive brakes
O interesse da indústria automobilística em projetar freios menos ruidosos vem incentivando pesquisas na área de acústica e vibração. A compreensão de um dos principais fenômenos de excitação de vibração em sistemas com atrito, o stick-slip, é de grande importância para o aprofundamento desses estudos, que muitas vezes não consideram uma fonte
IBICT - Instituto Brasileiro de Informação em Ciência e Tecnologia. Publicado em: 23/11/2011
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6. Análise da utilização de pirômetro infravermelho na medida de temperatura no disco de freio durante testes de frenagens / Analysis of the use of pyrometer to measure disc temperature during braking tests
Durante ensaios de materiais de fricção para uso em sistemas de freio automotivo, a temperatura do disco de freio é monitorada por meio de termopares acoplados lateralmente ao disco e logo abaixo da superfície de contato. Na atual pesquisa, realizou-se uma comparação entre a temperatura do disco medido por termopares e sensores infravermelhos durante t
Publicado em: 2011
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7. Comparação entre Protocolos TTP/C e flexray utilizando uma aplicação brake-by-wire.
O trabalho apresenta uma comparação entre protocolos de comunicação tolerantes a falha, TTP/C e Flexray, utilizando um simulador de tempo real, propondo modelar uma aplicação brake-by-wire tolerante a falhas que gere uma intensa troca de dados validando a comparação. O presente trabalho toma como base um modelo de um sistema de freio antitravamento (
IBICT - Instituto Brasileiro de Informação em Ciência e Tecnologia. Publicado em: 16/12/2010
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8. Comparação entre Protocolos TTP/C e flexray utilizando uma aplicação brake-by-wire.
O trabalho apresenta uma comparação entre protocolos de comunicação tolerantes a falha, TTP/C e Flexray, utilizando um simulador de tempo real, propondo modelar uma aplicação brake-by-wire tolerante a falhas que gere uma intensa troca de dados validando a comparação. O presente trabalho toma como base um modelo de um sistema de freio antitravamento (
IBICT - Instituto Brasileiro de Informação em Ciência e Tecnologia. Publicado em: 16/12/2010
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9. Abordagem híbrida baseada em statecharts para verificação de sistema anti-skid de aeronaves.
O objetivo desse trabalho é utilizar uma abordagem híbrida baseada nas ferramentas Simulink e Stateflow para verificar contra um conjunto de requisitos de engenharia o modelo de um sistema de controle de freios de aplicação aeronáutica do tipo anti-blocante, ou simplesmente anti-skid. Sistemas híbridos no contexto dessa tese são sistemas dinâmicos ca
IBICT - Instituto Brasileiro de Informação em Ciência e Tecnologia. Publicado em: 02/06/2010
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10. Avaliação do coeficiente de atrito em um dinamômetro em escala reduzida
Neste trabalho foi realizada a seleção da espessura do disco a ser utilizada em um dinamômetro em escala reduzida, chamado Dinamômetro em Escala da Fras-le, a partir de quatro espessuras de disco ensaiadas conforme o procedimento de ensaio chamado de caracterização térmica. A seleção da espessura do disco foi realizada através da comparação dos r
Publicado em: 2010
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11. Abordagem híbrida baseada em statecharts para verificação de sistema anti-skid de aeronaves.
O objetivo desse trabalho é utilizar uma abordagem híbrida baseada nas ferramentas Simulink e Stateflow para verificar contra um conjunto de requisitos de engenharia o modelo de um sistema de controle de freios de aplicação aeronáutica do tipo anti-blocante, ou simplesmente anti-skid. Sistemas híbridos no contexto dessa tese são sistemas dinâmicos ca
Publicado em: 2010
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12. Comparação térmica de frenagens realizadas em um tribômetro e um dinamômetro visando contribuir para a correlação de resultados de atrito / Thermal comparison of brakings performed on a tribometer and a dynamometer to contribute to the correlation of results of friction
Tribômetros de frenagem têm surgido como uma alternativa visando à diminuição de custos e de tempo no desenvolvimento de materiais de fricção para sistemas de freios veiculares. Porém, neste equipamento os ensaios são executados sem desacelerar o disco de freio (arrasto constante), diferentemente da situação que ocorre em frenagens veiculares e no
Publicado em: 2010