Roteamento De Veiculos
Mostrando 1-12 de 61 artigos, teses e dissertações.
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1. Modelagem para o Problema de Roteamento de Veículos Fretados
RESUMO O fretamento de veículos para realizar o transporte de funcionários em substituição ao transporte público é uma realidade para diversas empresas. Os benefícios obtidos com essa opção alcançam o conforto dos funcionários e o controle da entrada e saída desses nos diversos turnos de trabalho, o que ajuda no cotidiano de produção da empresa
Trends in Computational and Applied Mathematics. Publicado em: 2022
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2. SISTEMA MULTI-AGENTE PARA PLANEJAMENTO DE ATIVIDADES DE TRANSPORTE FLORESTAL
RESUMO O presente estudo objetivou propor e implementar um modelo conceitual de sistema inteligente em um ambiente georreferenciado para dimensionar a frota de transporte de madeira. Para isso, foi utilizada a teoria dos sistemas multiagentes, a qual é uma sub-área da Inteligência Artificial Distribuída. O modelo proposto considera a utilização do mape
CERNE. Publicado em: 2017-09
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3. Abordagens metaheurísticas para o problema de roteamento de veículos com janelas de tempo e múltiplos entregadores
Resumo Neste trabalho, aborda-se o problema de roteamento de veículos com janelas de tempo e múltiplos entregadores, uma variante do problema de roteamento de veículos que, além das decisões de programação e roteamento dos veículos, envolve a determinação do tamanho da tripulação de cada veículo de entrega. Esse problema surge na distribuição
Gest. Prod.. Publicado em: 14/06/2016
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4. Problema de roteamento de veículos assimétrico com frota heterogênea limitada: um estudo de caso em uma indústria de bebidas
Resumo Este artigo aborda um estudo de caso em uma indústria de bebidas relativo ao Problema de Roteamento de Veículos Assimétrico com Frota Heterogênea Limitada (PRVAFHL). O objetivo é definir as rotas dos veículos de modo a reduzir os custos de distribuição. O PRVAFHL pertence à classe NP-difícil, isto é, sua resolução por meio de métodos exa
Gest. Prod.. Publicado em: 04/09/2015
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5. Simulated annealing aplicado ao problema de alocação de berços
Este trabalho apresenta uma heurística baseada no Simulated Annealing para resolver o Problema de Alocação de Berços. Esse problema aborda a programação e a alocação de navios às áreas de atracação ao longo de um cais. O problema é modelado como um Problema de Roteamento de Veículos com Múltiplas Garagens e Janelas de Tempo. Para aplicação d
J. Transp. Lit.. Publicado em: 2013-07
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6. Despacho online para o problema dinâmico de roteamento de veículos
The allocation of vehicles for a specific customers demand is subject to a combinatorial explosion of possibilities by the exponential increase of alternatives according to growth of the problem size. When environmental changes are considered, such as the advent of new customers, the Vehicle Routing Problem becomes dynamic and even more complex and unpredict
IBICT - Instituto Brasileiro de Informação em Ciência e Tecnologia. Publicado em: 20/12/2011
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7. Representação Nó-profundidade em FPGA para algoritmos evolutivos aplicados ao projeto de redes de larga-escala / Node-depth representation in FPGA for evolutionary algorithms applied to network design problems of large-scale
Diversos problemas do mundo real estão relacionados ao projeto de redes, tais como projeto de circuitos de energia elétrica, roteamento de veículos, planejamento de redes de telecomunicações e reconstrução filogenética. Em geral, esses problemas podem ser modelados por meio de grafos, que manipulam milhares ou milhões de nós (correspondendo às var
IBICT - Instituto Brasileiro de Informação em Ciência e Tecnologia. Publicado em: 26/10/2011
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8. Modelo de roteamento de veículos aplicado ao planejamento do inventário florestal / Vehicle routing problem applied to Inventory Forest planning
Na área florestal, ainda é dada maior ênfase ao desenvolvimento de estudos envolvendo as etapas de colheita e transporte florestal, por serem diretamente responsáveis pelo custo final da madeira. Entretanto, diversas outras etapas possuem grande potencial para estudos, como é o caso do inventário florestal. Informações fornecidas pelo inventário flo
IBICT - Instituto Brasileiro de Informação em Ciência e Tecnologia. Publicado em: 04/10/2011
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9. ROTEAMENTO EM REDES VEICULARES UTILIZANDO COLÔNIAS DE FORMIGAS E PREDIÇÃO DE MOBILIDADE
Redes ad hoc veiculares (VANETs) são um tipo especial de redes móveis ad hoc (MANETs), formada por veículos entre si, e entre veículos e dispositivos que fazem parte da infraestrutura de ruas e rodovias. A característica principal de uma VANET é a alta velocidade dos nós que podem chegar a 200 km/h , e isso impacta diretamente na habilidade que a rede
IBICT - Instituto Brasileiro de Informação em Ciência e Tecnologia. Publicado em: 23/09/2011
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10. Proposta de um modelo matemático para o problema dial-a-ride aplicado ao transporte de cadeirantes
Os problemas de transporte público de cadeirantes são comumente resolvidos pelo modelo Dial-a-Ride Problem (DARP) com janelas de tempo (Time Window - TW). Com base nas restrições de janela de tempo na origem e no destino de cada cliente, no número de veículos e na capacidade de cada um deles, deseja-se minimizar os custos de atendimento dessas demandas
IBICT - Instituto Brasileiro de Informação em Ciência e Tecnologia. Publicado em: 16/09/2011
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11. Metaheurísticas para as variantes do problema de roteamento de veículos: capacitado, com janela de tempo e com tempo de viagem estocástico
A atribuição e o planejamento de rotas de veículos é um problema crucial daadministração de cadeias de suprimentos. No ambiente real é comum encontrarproblemas que envolvam uma quantidade muito grande de clientes e queconseqüentemente fogem do alcance de métodos exatos. Neste contexto, este trabalhovisa desenvolver metaheurísticas capazes de resolv
IBICT - Instituto Brasileiro de Informação em Ciência e Tecnologia. Publicado em: 13/09/2011
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12. MODELS AND ALGORITHMS TO THE TEAM ORIENTEERING PROBLEM / MODELOS E ALGORITMOS PARA O TEAM ORIENTEERING PROBLEM
O Team Orienteering Problem é um problema de roteamento de veículos sobre um grafo com durações associadas aos arcos e prêmios atribuídos à visitação de cada vértice. Neste problema, considera-se que as visitas são realizadas por uma frota com um número fixo de veículos idênticos e que existe uma duração total máxima para as rotas serem fina
IBICT - Instituto Brasileiro de Informação em Ciência e Tecnologia. Publicado em: 12/09/2011