Pavimentos Flexaveis
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1. AnÃlise ViscoelÃstica de Materiais AsfÃlticos Considerando os Efeitos da Temperatura e do Dano / VISCOELASTIC ANALYSIS OF BITUMINOUS MATERIAL CONSIDERING THE TEMPERATURE AND DAMAGE EFFECTS
O presente trabalho apresenta um algoritmo para o tratamento do dano e do efeito da temperatura em pavimentos flexÃveis considerando o material como viscoelÃstico. A presenÃa do ligante asfÃltico na mistura faz com que o comportamento mecÃnico dependa do tempo e da taxa de carregamento e outros fatores. Verifica-se que este comportamento pode ser repres
IBICT - Instituto Brasileiro de Informação em Ciência e Tecnologia. Publicado em: 27/10/2011
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2. O Efeito da modificaÃÃo de ligante asfÃltico com o lÃquido da castanha de caju (LCC) na resistÃncia ao dano por umidade em misturas asfÃlticas / Evaluation of moisture damage in hot mixture asphalt (HMA) containing cashew nut shell liquid (CNSL) modified asphalt binder
O dano por umidade à um defeito frequente e um dos principais responsÃveis pelo desgaste prematuro de pavimentos. Esta pesquisa apresenta uma avaliaÃÃo do potencial do LCC como modificador de ligante asfÃltico com relaÃÃo à resistÃncia ao dano por umidadeem misturas asfÃlticas.Propriedades fÃsico-quÃmicas do LÃquido da Castanha de Caju (LCC) mos
IBICT - Instituto Brasileiro de Informação em Ciência e Tecnologia. Publicado em: 04/07/2011
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3. Estudo de fatores de calibraÃÃo para os modelos de previsÃo de desempenho do HDM-III.
O modelo HDM-III Ã utilizado em todo mundo para alocaÃÃo de recursos em nÃvel de rede na construÃÃo e manutenÃÃo de pavimentos rodoviÃrios. O Banco Mundial recomenda a determinaÃÃo prÃvia de fatores de calibraÃÃo para os seus modelos de previsÃo de desempenho, a fim de adequÃ-los em carÃter regional. No presente estudo, os principais modelos
Publicado em: 2003
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4. AnÃlise crÃtica de modelos mecanÃstico-empÃricos para previsÃo de desempenho de pavimentos flexÃveis com base no FHWA-LTPP Datapave 2.0.
Na presente pesquisa foram avaliados alguns modelos de previsÃo de desempenho mecanÃstico-empÃricos atravÃs da comparaÃÃo dos resultados de suas previsÃes com o desempenho real, registrado na base de dados dos experimentos FHWA-LTPP-DataPave 2.0, para seÃÃes de pavimentos asfÃlticos flexÃveis. Concluiu-se pela necessidade de alterar a forma funcio
Publicado em: 2003
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5. Fatores de influÃncia no comportamento de camadas anti-reflexÃo de trincas com geossintÃticos.
O presente trabalho tem a finalidade de discutir o comportamento do geotÃxtil impregnado com asfalto utilizado na restauraÃÃo de pavimentos flexÃveis. O trincamento do pavimento acelera a queda do nÃvel de serventia, prejudicando a qualidade funcional do pavimento para o usuÃrio. Para se fazer uma boa restauraÃÃo, que tenha uma vida de fadiga igual o
Publicado em: 2003
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6. Estudo de procedimentos para avaliaÃÃo do PCN de pavimentos aeroportuÃrios.
O estudo trata da avaliaÃÃo de pavimentos aeroportuÃrios para notificaÃÃo do PCN. SÃo estudados cinco aeroportos brasileiros, onde o Falling Weight Deflectometer (FWD) Ã usado para medir as deflexÃes do pavimento. O programa Laymod-3 Ã utilizado para a retroanÃlise dos mÃdulos de elasticidade das camadas, e seus resultados sÃo analisados. Quatro
Publicado em: 2002
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7. Estudo do efeito de grelha metÃlica de reforÃo em revestimentos asfÃlticos.
O presente estudo teve por objetivo avaliar de forma quantitativa o possÃvel efeito de reforÃo gerado pela inserÃÃo de uma grelha metÃlica em revestimentos asfÃlticos, para o caso de pavimentos flexÃveis. Para tanto, foram executados ensaios de "creep" em placas de concreto asfÃltico com e sem a presenÃa da grelha de reforÃo e de modo a que ela fos
Publicado em: 2001
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8. Estudo da adiÃÃo do PVB em misturas asfÃlticas para pavimentaÃÃo.
O poli(vinil butiral) à um polÃmero empregado em fundos aderentes anticorrosivos, tintas de secagem em estufa, vernizes e tintas para folhas metÃlicas, tintas de impressÃo flexogrÃfica, adesivos e filmes internos para vidros de seguranÃa. Devido à grande geraÃÃo de resÃduos (as empresas Monsanto, Blindex e Santa Marina geram aproximadamente 45 ton.
Publicado em: 2001