Pavimento Rigido
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1. Análise da estabilidade global de edifícios altos em lajes lisas considerando a interação solo-estrutura
Resumo A estabilidade global de edifícios altos de concreto armado formados por lajes planas é garantida, entre outros fatores, pela existência de elementos consideravelmente rígidos, como os núcleos de elevadores e regiões das escadas. Tais núcleos rígidos apresentam recorrentemente o formato de “L” ou “U” por se adequarem melhor ao projeto
Rev. IBRACON Estrut. Mater.. Publicado em: 2020-02
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2. A Influência da flexibilidade do tabuleiro na resposta dinâmica de pontes rodoviárias curvas
RESUMO Uma metodologia simplificada é proposta para a análise dinâmica de pontes curvas sob o efeito de um veículo pesado classe 3C. Os modelos dinâmicos do veículo e da ponte são considerados separadamente, sendo vinculados pelas forças de interação. Essas forças são provenientes da análise dinâmica do veículo, inicialmente sobre tabuleiro r�
Rev. IBRACON Estrut. Mater.. Publicado em: 2017-06
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3. Análise de pavimentos de edifícios em concreto préfabricado considerando o efeito diafragma / Analysis of floors of buildings in precast concrete considering the diaphragm effect
Uma das principais diferenças das estruturas compostas por elementos pré-fabricados das estruturas convencionais (moldadas in loco) faz referência à maneira de como os elementos estruturais são ligados entre si. O modo de funcionamento de tais ligações é primordial para se realizar uma correta análise de estabilidade e deslocabilidade dessas edifica
IBICT - Instituto Brasileiro de Informação em Ciência e Tecnologia. Publicado em: 13/02/2012
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4. Dimensionamento e análise do ciclo de vida de pavimentos rodoviários: uma abordagem probabilística. / Pavement design and life cycle analysis: a probabilistic approach.
Frequentemente é utilizada a abordagem determinística tanto em dimensionamentos quanto em análises do ciclo de vida de pavimentos rodoviários. A variabilidade inerente aos parâmetros pertinentes à implantação e ao desempenho de um pavimento é comumente desprezada, porém sua consideração pode ser contemplada com a utilização de uma abordagem pro
IBICT - Instituto Brasileiro de Informação em Ciência e Tecnologia. Publicado em: 31/05/2011
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5. Estudo experimental dos efeitos da temperatura em pavimento de concreto instrumentado / Experimental assessment of the temperature effects on instrumented concrete pavement
Este trabalho descreve um estudo experimental dos efeitos da temperatura em um elemento de pavimento de concreto, construído em laboratório interno e instrumentado com sensores de deformação, deslocamento, força e temperatura. A estrutura foi construída em duas camadas (placa e base) assentadas sobrepostas, sem aderência, sobre um subleito artificial.
IBICT - Instituto Brasileiro de Informação em Ciência e Tecnologia. Publicado em: 28/04/2010
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6. Estudo de dirigibilidade de veículos longos combinados / Handling study of heavy articulates vehicles
Apresenta um modelo completo em sistemas multicorpos de uma combinação veicular formada por um cavalo mecânico e um semi-reboque para um estudo de dirigibilidade. O modelo multicorpos foi desenvolvido no MSC.Adams/Car e inclui a suspensão primária, sistema de direção, trem de força, modelo de pneu e um quadro flexível para o cavalo mecânico, e a su
Publicado em: 2010
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7. Estudo Experimental de Pavimentos de Concreto: Influência da Posição da Barra de Transferência e do Tipo de Concreto / Experimental Study of Concrete Pavement: Influence of Position of Bar Transfer and Type of Concrete
Este trabalho apresenta um estudo experimental do comportamento de juntas transversais em placas de concreto simples, apoiadas sobre uma fundação elástica. Devido às tensões provocadas pelo carregamento e por variações volumétricas das placas, as juntas transversais quando mal executadas podem ocasionar uma redução da eficiência da transferência
IBICT - Instituto Brasileiro de Informação em Ciência e Tecnologia. Publicado em: 12/03/2009
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8. Estudo do uso de barras de transferência de comprimentos reduzidos em pavimentos rígidos de concreto autoadensável / Study of the use of transfers dowels with reduced lenghts in rigid paviments of compacting concrete
A utilização de pavimentos de concreto simples em rodovias mostra-se como uma valiosa alternativa na obtenção de um pavimento com grande durabilidade e pouca manutenção. Esse tipo de pavimento tem o seu desempenho comprometido com o surgimento de fissuras, principalmente quando as mesmas se apresentam em sua junta, região de maior vulnerabilidade do p
Publicado em: 2009
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9. Estudo do uso de barras de transferência de comprimentos reduzidos em pavimentos rígidos de concreto autoadensável / Study of the use of transfers dowels with reduced lenghts in rigid paviments of compacting concrete
A utilização de pavimentos de concreto simples em rodovias mostra-se como uma valiosa alternativa na obtenção de um pavimento com grande durabilidade e pouca manutenção. Esse tipo de pavimento tem o seu desempenho comprometido com o surgimento de fissuras, principalmente quando as mesmas se apresentam em sua junta, região de maior vulnerabilidade do p
Publicado em: 2009
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10. Estudo do uso de barras de transferência de comprimentos reduzidos em pavimentos rígidos de concreto autoadensável / Study of the use of transfers dowels with reduced lenghts in rigid paviments of compacting concrete
A utilização de pavimentos de concreto simples em rodovias mostra-se como uma valiosa alternativa na obtenção de um pavimento com grande durabilidade e pouca manutenção. Esse tipo de pavimento tem o seu desempenho comprometido com o surgimento de fissuras, principalmente quando as mesmas se apresentam em sua junta, região de maior vulnerabilidade do p
Publicado em: 2009
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11. Experimental Study of Concrete Pavement: Influence of Position of Bar Transfer and Type of Concrete / Estudo Experimental de Pavimentos de Concreto: Influência da Posição da Barra de Transferência e do Tipo de Concreto
This work presents an experimental study of the behavior of transverse joints in unreinforced concrete slabs under elastic support. Due to the tensions caused by loads and volumetric variations in the slab, transverse joints when badly executed can cause a efficiency reduction in the shear transfer, thus reducing the useful life of the concrete pavement. To
Publicado em: 2009
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12. Estudo economico comparativo entre tipos de pavimentos / Economical comparative study among types of pavements
Este estudo identifica o ponto de equilíbrio econômico entre o uso de um Pavimento Flexível ou Rígido em função do nível de tráfego e capacidade de suporte de subleito, relacionado a custo/m2 e taxa de amortização através do dimensionamento do Pavimento Flexível pelo método CBR e do pavimento rígido pelo método da PCA/66. Considera cenários d
Publicado em: 2006