Motores Turbofan
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1. Estimativa de ruído gerado por turbinas a gás em operação utilizando modelos empíricos.
Modelos para a previsão de ruído gerado por motores a jato, como turbofan de alta razão de bypass, são utilizados neste trabalho. Estes modelos, em conjunto com programas computacionais desenvolvidos no ITA, simulam a geração de ruído em cada componente do motor e, então, determinam o ruído total irradiado. Métodos empíricos são utilizados na det
IBICT - Instituto Brasileiro de Informação em Ciência e Tecnologia. Publicado em: 28/01/2011
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2. Estimativa de ruído gerado por turbinas a gás em operação utilizando modelos empíricos.
Modelos para a previsão de ruído gerado por motores a jato, como turbofan de alta razão de bypass, são utilizados neste trabalho. Estes modelos, em conjunto com programas computacionais desenvolvidos no ITA, simulam a geração de ruído em cada componente do motor e, então, determinam o ruído total irradiado. Métodos empíricos são utilizados na det
IBICT - Instituto Brasileiro de Informação em Ciência e Tecnologia. Publicado em: 28/01/2011
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3. Aeroacoustics of dual-stream jets with application to turbofan engines.
A Computational Aeroacoustics (CAA) and a novel semi-empirical model is developed for predicting the noise generated by the jet flow through dual stream (coaxial) nozzles, as found in modern turbofan engines. The acoustic source model was developed in a 2D and 3D framework, based on the Lilley s Equations, following the traditional MGBK method from NASA Lang
IBICT - Instituto Brasileiro de Informação em Ciência e Tecnologia. Publicado em: 26/06/2009
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4. CFD and CAA analysis of single stream isothermal jets with noise suppression devices.
Since the 50 s, with the appearance of the turbojet engines, the jet noise is being exhaustively studied, because it is one of the most important source of aircraft noise. Many attempts have been made to reduce the jet noise, including higher by-pass turbofan engines. Chevron nozzles also have been used by the industry to try to reduce the jet noise with a l
IBICT - Instituto Brasileiro de Informação em Ciência e Tecnologia. Publicado em: 13/04/2009
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5. Aeroacoustics of dual-stream jets with application to turbofan engines.
A Computational Aeroacoustics (CAA) and a novel semi-empirical model is developed for predicting the noise generated by the jet flow through dual stream (coaxial) nozzles, as found in modern turbofan engines. The acoustic source model was developed in a 2D and 3D framework, based on the Lilley s Equations, following the traditional MGBK method from NASA Lang
Publicado em: 2009
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6. Aeroacústica e instabilidades de uma camada de mistura compressível / Flow instability and aeroacoustics of a compressible mixing layer
Tanto os motores turbo-jato quanto os turbo-fan, são os maiores responsáveis pela geração de ruído durante a decolagem, segmento de subida e de aceleração de uma aeronave. Devido a isto, o problema de ruído em jatos vem sendo intensamente investigado ao longo dos últimos anos. Já na fase do pouso, o slat é uma das fontes de ruído mais importantes
Publicado em: 2009
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7. Blindagem para proteção da fuselagem contra fragmentos de falha de turbina de aeronaves.
Uma das preocupações entre os fabricantes de aeronaves e motores refere-se falhas não contidas de rotor de turbina com liberação de fragmentos. Esses fragmentos são liberados com altos valores de velocidade e energia colocando em risco a segurança da aeronave. Este trabalho tem por objetivo analisar e desenvolver um painel blindado para proteção dos
Publicado em: 2009
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8. Sistema especialista conceitual para monitoramento contínuo do sistema propulsivo de uma aeronave.
O objetivo deste trabalho é documentar o processo de desenvolvimento de um aplicativo cujo objetivo é determinar a condição operacional de um sistema propulsivo aeronáutico. O sistema propulsivo escolhido é baseado em turbinas a gás. Para demonstração do funcionamento do aplicativo foi eleito um motor turbofan de alta Razão de Passagem comercialmen
IBICT - Instituto Brasileiro de Informação em Ciência e Tecnologia. Publicado em: 14/12/2007
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9. Metodologia para seleção do sistema propulsivo de aeronave regional de 30 lugares.
Este trabalho apresenta uma metodologia para a seleção do sistema propulsivo de uma aeronave regional de 30 lugares, objeto de estudo do Programa de Especialização em Engenharia - PEE turma 6. São apresentadas as alternativas atualmente disponíveis, junto a algumas expectativas sobre desenvolvimentos futuros. Uma análise de mercado visa contextualizar
IBICT - Instituto Brasileiro de Informação em Ciência e Tecnologia. Publicado em: 26/10/2007
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10. A methodology for noise prediction of turbofan engines.
A computional model is developed for prediction of noise emission from na existing or new turbofan engine. This model allows the simulation of noise generation from high bypass ratio turbofan engines, appropriate for use with computational programs for gas turbine performance developed at ITA. Analytical and empirical methods are used for spectrum shape, spe
Publicado em: 2006
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11. SimulaÃÃo de desempenho de turbinas a gÃs em regime transitÃrio.
A simulaÃÃo numÃrica de turbinas a gÃs à importante tanto na fase de projeto quanto na de desenvolvimento do motor. Na fase de projeto podem-se prever, antecipadamente, problemas de funcionamento que poderÃo ocorrer em pontos especÃficos do envelope de operaÃÃo prescrito. Na fase de desenvolvimento podem-se reduzir prazos e custos pelo melhor planej
Publicado em: 2006
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12. TransitÃrio nÃo-adiabÃtico de turbinas a gÃs.
As turbinas a gÃs modernas estÃo sujeitas a requisitos muito rigorosos de desempenho, operacionalidade e durabilidade. Para atender estes requisitos, que sÃo conflitantes, e para assegurar um projeto adequadamente ponderado, simulaÃÃes dos comportamentos dinÃmico e transitÃrio do motor sÃo necessÃrias durante os projetos do motor e do sistema de con
Publicado em: 2003