Internal Combustion Engines
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1. Converting a Conventional Vehicle into an Electric Vehicle (EV)
Abstract The electric vehicle (EV) is not a recent invention. Between the end of the XIX century and the beginning of the XX century, most motor vehicles were electric, due to their superior reliability and cleanliness, compared to that of vehicles driven by internal combustion engines (ICE). However, with the development of ICEs and the reduction of their p
Braz. arch. biol. technol.. Publicado em: 25/11/2019
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2. Electrolytic polishing of compacted graphite iron for revealing subsurface graphite of honed cylinders
ABSTRACT The superficial characteristics of honed surfaces are relevant for the tribological performance of cylinders of internal combustion engines (MCI). Recent studies found a correlation between the occurrence of the phenomenon called folded metal and the presence of graphite of cast irons. However, the honing process tends to overlap the graphite, such
Matéria (Rio J.). Publicado em: 20/05/2019
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3. Formation of Aluminum Titanate with Small Additions of MgO and SiO2
The formation of aluminum titanate was investigated by isothermal treatments of samples obtained from equimolar mixtures of alumina and titania, containing small amounts of silica and magnesia. Results of differential thermal analysis and Rietveld refinements of data collected by X-ray powder diffraction (XRPD) showed that additions of silica in amounts used
Mat. Res.. Publicado em: 26/02/2016
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4. Conversion of by-products from the vegetable oil industry into biodiesel and its use in internal combustion engines: a review
Biodiesel produced from by-products and waste materials can be an economical way of reducing traditional oil consumption and environmental problems. The by-products from the vegetable oil refining industry such as soapstock, acid oil and fatty acid distillates are suitable for producing biodiesel. The present work is a survey related to the use of these by-p
Braz. J. Chem. Eng.. Publicado em: 2014-06
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5. Verificação do desempenho da técnica "Hardware-in-the-Loop" aplicada a sistemas mecânicos não-lineares / Verification of the hardware-in-the-loop technique applied to non-linear mechanical systems
Este trabalho tem como objetivo a aplicação da técnica conhecida como Hardware-in-the-Loop (HIL), para a avaliação do comportamento dinâmico de dois sistemas mecânicos não-lineares e assim verificar o desempenho da técnica nestes casos. O primeiro estudo consiste na avaliação de um componente, no caso uma engrenagem bi-partida, sujeito a contatos
IBICT - Instituto Brasileiro de Informação em Ciência e Tecnologia. Publicado em: 27/06/2012
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6. Simulação computacional em camisas de motor construídas em liga de alumínio silício
Automotive cylinder liners are mechanical components with the function of internal coating of the cylinder automotive engines. The liners have been made of cast iron, which meets the necessary requirements. The replacement of parts made of steel/ cast iron in aluminum alloys has been made with advantages not only in reducing weight as well as fuel consumptio
IBICT - Instituto Brasileiro de Informação em Ciência e Tecnologia. Publicado em: 27/09/2011
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7. Análise numérica comparada a dados experimentais de ondas de pressão na admissão de ar de um motor de combustão interna
O avanço no estudo da simulação numérica somado ao crescimento da capacidade computacional tem possibilitado a solução numérica de problemas de engenharia cada vez mais complexos. Modelos numéricos mais acurados e robustos têm sido desenvolvidos, aproximando os resultados numéricos dos experimentais. Neste caminho, o presente trabalho tem como obje
Publicado em: 2011
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8. Análise cinemática, dinâmica, de vibração e de tensão em motores de combustão interna com virabrequim e bielas flexíveis / Kinematical, dynamical, vibration and stress analysis of internal combustion engines with flexible crankshaft and connecting-rod
Este trabalho trata da análise cinemática, dinâmica, de vibração e de tensão de um motor de combustão interna (MCI) com componentes flexíveis (virabrequim e biela), obtendo-se assim o comportamento mecânico do motor, em especial do virabrequim e da biela. Deseja-se determinar tal comportamento para o MCI funcionando com velocidade constante e passan
IBICT - Instituto Brasileiro de Informação em Ciência e Tecnologia. Publicado em: 04/08/2010
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9. Influência das forças de inércia e do balanceador de massas na dinâmica do motor de combustão interna / Influence of inertia forces and mass balancer on internal combustion engine dynamics
Este trabalho visa estudar a influência do balanceador de massas e das forças de inércia dos componentes internos móveis do motor na dinâmica do motor de combustão interna apoiado sobre amortecedores de vibrações. Para o estudo da influência do balanceador de massas, diversas análises experimentais foram realizadas com um motor em dinamômetro. Che
IBICT - Instituto Brasileiro de Informação em Ciência e Tecnologia. Publicado em: 28/07/2010
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10. Identificação da causa de falha de camisa de cilindro de um motor de combustão interna / Identification of the cause of failure of cylinder line of an engine of internal combustion
Este projeto originou-se quando a família de motores objeto deste estudo foi introduzida no mercado e já os primeiros lotes de motores produzidos apresentaram esta falha, vulgarmente conhecida como degola da camisa. Esta falha compreende a trinca e propagação por todo o perímetro da camisa de cilindro e consequentemente a descida da camisa para a parte
IBICT - Instituto Brasileiro de Informação em Ciência e Tecnologia. Publicado em: 15/07/2010
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11. Multiaxial fatigue applied to evaluation of crankshafts s life / Fadiga multiaxial aplicada à avaliação da vida de virabrequins
O virabrequim é um dos principais componentes do motor de combustão interna e sua função é, em conjunto com a biela, transformar o movimento de translação do pistão em movimento de rotação. Como sofrem carregamentos cíclicos durante toda sua vida útil, o principal tipo de falha de um virabrequim é por fadiga. Porém, por estarem sujeitos a carre
IBICT - Instituto Brasileiro de Informação em Ciência e Tecnologia. Publicado em: 12/07/2010
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12. EXPERIMENTAL STUDY OF HOMOGENEOUS MIXTURE COMPRESSION IGNITION IN INTERNAL COMBUSTION ENGINES / ESTUDO EXPERIMENTAL DA IGNIÇÃO POR COMPRESSÃO DE MISTURAS HOMOGÊNEAS EM MOTORES A COMBUSTÃO INTERNA
Com o intuito de reduzir as emissões e melhorar a combustão em uma maior faixa de rotação e carga de um motor, foi proposto o estudo da combustão por compressão de misturas homogêneas (HCCI), este processo apresenta altas eficiências e baixas emissões, principalmente de NOx e fuligem. Assim, o objetivo do presente trabalho é a determinação das fa
Publicado em: 2010