Ferrovia Paulista
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13. Paranapiacaba: a arquitetura e o urbanismo de uma vila ferroviária / Paranapiacaba: the architecture and the urbanism of a railway village
A vila ferroviária de Paranapiacaba, pertencente ao município de Santo André (SP), tem seu núcleo urbano localizado no topo da Serra do Mar, recebendo originalmente a denominação de Alto da Serra. Sua origem deveu-se à construção da primeira ferrovia paulista, a São Paulo Railway Company Ltd (SPR), empresa constituída em Londres, responsável tamb
Publicado em: 2007
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14. As transformações urbanas da área central de Americana. / The urban transformations of Americana downtown.
Esta dissertação aborda as transformações urbanas de Americana, cidade média paulista com perfil industrial, focando como objeto de estudo sua área central enquanto núcleo histórico central, edifícios significativos e áreas públicas. A chegada da ferrovia, elemento fundamental para o surgimento do novo núcleo urbano, causou grande impacto na orga
Publicado em: 2007
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15. Engenhos e fazendas de café em Campinas (séc. XVIII - séc. XX)
O artigo estuda a produção arquitetônica rural do município de Campinas legada por dois ciclos econômicos: o da cana-de-açúcar e o do café, a partir do final do século XVIII e no século XIX. Analisa a documentação historiográfica, inventários (arquivos do Centro de Memória da Unicamp) e testemunhos materiais arrolados nos levantamentos de camp
Anais do Museu Paulista: História e Cultura Material. Publicado em: 2006-06
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16. Ferrovia e memória: estudo sobre o trabalho e a categoria dos antigos ferroviários da Vila Industrial de Campinas / Railway and Memory: study about work and category of workers from Vila Industrial, Campinas - São Paulo
O tema da dissertação é a memória associada às relações de trabalho, aos modos de vida e à trajetória da categoria dos antigos ferroviários da Vila Industrial de Campinas, recuperada por meio de entrevistas, fontes escritas e iconográficas de arquivos públicos, de sindicatos e de associação de ferroviários. O período delimitado resultou da te
Publicado em: 2005
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17. A história do ensino técnico-industrial em Rio Claro (SP): da escola profissional masculina ao SENAI (1920-1985).
Esta investigação foi fomentada pela hipótese de ter havido uma relação entre o surgimento da unidade do SERVIÇO NACIONAL DE APRENDIZAGEM INDUSTRIAL (SENAI) em Rio Claro, oficializado com a inauguração da SENAI Manoel José Ferreira em 1974, com o segundo surto industrial brasileiro (1968-1974). Para averiguar a veracidade de tal hipótese, foram rea
Publicado em: 2003
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18. À beira da linha: formações urbanas da Noroeste Paulista
Enfoca a formação das cidades paulistas criadas junto à antiga Companhia Estrada de Ferro Noroeste do Brasil - atual Novoeste, do início da construção da ferrovia, em 1905, até 1914, data que marca o término da ligação entre Bauru (SP) e Porto Esperança, no atual Mato Grosso do Sul. Nesse período, surgem, a partir das estações, povoados que apresentam certas constantes urbanísticas. Cidades como Lins, Penápolis e Araçatuba merecem análise detalhada. O autor verifica que nelas predominou, desde a sua origem, a lógica da especulação imobiliária e do lucro como base para a vida urbana.
Autor(es): Ghirardello, Nilson
Editora UNESP. Publicado em: 2002
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19. Trabalhadores e ferrovia: a experiência de ser ferroviário da Companhia Paulista, 1890-1925
A presente dissertação procura estudar a experiência dos Trabalhadores Ferroviários, na Companhia Paulista, no periodo de 1890 à 1925. Inicialmente, procuramos perceber a relação ferrovia e cidade, o trabalho ferroviário, as transformações desencadeadas a partir da presença da ferrovia, a reorganização do espaço público que procurava contempla
Publicado em: 1994
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20. Rio Claro e as oficinas da Companhia Paulista de Estrada de Ferro : trabalho e vida operaria, 1930-1940
O objetivo deste estudo está fundamentado na organização do trabalho nas oficinas da Companhia Paulista de Estrada de Ferro, localizada na cidade de Rio Claro, Estado de São Paulo, nas décadas de 1930-1940. Visa o resgate da implantação pela ferrovia, já a partir de 1928, com a Reforma Administrativa, dos métodos de racionalização fundados nos pri
Publicado em: 1992
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21. Padrões de dispersão e utilização de recursos em uma população de Heliconius erato phyllis (Lepidoptera, Nymphalidae)
Data were obtaineid about home range, diespersion of individuals, dispersion of contacts with host plants and flowers, and use of communal roosts in a populations of Heliconius erato phyllis (L.) in the Horto da Ferrovia Paulista S/A. at Sumaré, State of São Paulo, Brazil, from June, 1979, to April, 1980. These data, with the exception fo thouse about comm
Publicado em: 1984
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22. A capacidade potencial do transporte ferroviário : o transporte de carga na Ferrovia Paulista S.A. - FEPASA
trata-se de um estudo sobre o transporte ferroviário de cargas no estado de São Paulo, efetuada pela malha FEPASA - ferroviaria paulista S.A. As relações entre demanda e capacidade de transporte são estabelecidas. Determina a capacidade potencial de transporte das linhas da FEPASA;seus coeficientes de utilização atual e a capacidade ainda não utiliza
Publicado em: 31/03/1982