Engenharia De Trafego
Mostrando 37-48 de 298 artigos, teses e dissertações.
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37. Desempenho de dois trechos de solo emulsão em vias de baixo volume de tráfego
Para a pavimentação de ruas e vias de pequena intensidade de tráfego, como em conjuntos habitacionais, pequenas comunidades, distritos e bairros periféricos, a pavimentação tradicional pode, em muitos casos, ter um custo que a torna inviável. Em contraposição, uma pavimentação alternativa como, por exemplo, com estabilização betuminosa, permite
Publicado em: 2011
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38. Cinzas pesadas geradas na região carbonífera do Rio Grande do Sul : uso em misturas asfálticas a quente
Este trabalho analisa a cinza pesada, resíduo oriundo da combustão do carvão fóssil para geração de energia, para uso em misturas asfálticas de camadas de revestimento. O impacto ambiental criado pelo excesso desse resíduo sólido e a grande demanda por material natural necessário para os serviços de pavimentação, são razões importantes para o
Publicado em: 2011
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39. Caracterizacao de dois solos para pavimentacao de estradas e ruas de Rio Branco, Acre.
O objetivo deste trabalho foi a caracterizacao de dois solos do municipio de Rio Branco, no Estado do Acre, visando a utilizacao dos mesmos em obras de pavimentacao de ruas e de rodovias naquele municipio. Apos os estudos realizados dos dois solos indicados pelo Departamento de Estradas de Rodagem do Estado do Acre (DERACRE), procedeu-se a escolha daquele qu
Rio de Janeiro: EMBRAPA-CNPS. Publicado em: 2011
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40. Alternativa de dimensionamento para o pavimento da BR-448 : análise mecanística com aplicação de BGTC
Considerando a necessidade de melhoria da qualidade das rodovias brasileiras e a importância da ampliação do sistema de infraestrutura de transportes, novos materiais são estudados e empregados nos projetos de pavimentos rodoviários. Assim, este trabalho tem enfoque na aplicação de brita graduada tratada com cimento (BGTC) na camada de base da Rodovia
Publicado em: 2011
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41. Propriedades mecânicas de misturas asfálticas mornas com adição de zeólitas sintetizadas
Este trabalho versa sobre a produção de misturas asfálticas mornas produzidas com a adição de zeólitas sintetizadas a partir de resíduos da queima de carvão. A necessidade de se estudar esse tipo de mistura asfáltica esta ligada com questões ambientais, econômicas e de segurança, pois proporcionam vantagens em relação às outras misturas asfál
Publicado em: 2011
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42. Verificação da existência de associação entre a avaliação por método de auditoria de segurança viária e a percepção de motoristas visando a proposição de melhorias ao método quanto a sinalização viária
Este trabalho versa sobre a verificação da existência de associação entre a avaliação por método de auditoria de segurança viária e a percepção de motoristas visando a proposição de melhorias ao método quanto a sinalização viária. Através da revisão bibliográfica foi possível constatar a importância da utilização de auditorias de seg
Publicado em: 2011
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43. Avaliação socioeconômica do projeto da rodovia BR-448 : uma abordagem expedita utilizando a análise de custo-benefício
Este trabalho apresenta uma avaliação socioeconômica simplificada do projeto da rodovia BR-448, uma rodovia federal que teve suas obras iniciadas em setembro de 2009, com previsão de término em março de 2012. O principal objetivo desta Rodovia será o de desafogar o tráfego da BR-116, principal eixo rodoviário da Região Metropolitana de Porto Alegre
Publicado em: 2011
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44. Comparação entre Protocolos TTP/C e flexray utilizando uma aplicação brake-by-wire.
O trabalho apresenta uma comparação entre protocolos de comunicação tolerantes a falha, TTP/C e Flexray, utilizando um simulador de tempo real, propondo modelar uma aplicação brake-by-wire tolerante a falhas que gere uma intensa troca de dados validando a comparação. O presente trabalho toma como base um modelo de um sistema de freio antitravamento (
IBICT - Instituto Brasileiro de Informação em Ciência e Tecnologia. Publicado em: 16/12/2010
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45. Comparação entre Protocolos TTP/C e flexray utilizando uma aplicação brake-by-wire.
O trabalho apresenta uma comparação entre protocolos de comunicação tolerantes a falha, TTP/C e Flexray, utilizando um simulador de tempo real, propondo modelar uma aplicação brake-by-wire tolerante a falhas que gere uma intensa troca de dados validando a comparação. O presente trabalho toma como base um modelo de um sistema de freio antitravamento (
IBICT - Instituto Brasileiro de Informação em Ciência e Tecnologia. Publicado em: 16/12/2010
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46. AnÃlise Comparativa da AplicaÃÃo de Modelos para ImputaÃÃo do Volume MÃdio DiÃrio de SÃries HistÃricas de Volume de TrÃfego / COMPARATIVE ANALYSIS OF THE APPLICATION OF MODELS FOR THE IMPUTATION OF AVERAGE DAILY VOLUME OF TRAFFIC VOLUME TIME SERIES
Para melhorias do sistema rodoviÃrio, tanto no que se refere à infra-estrutura quanto à operaÃÃo, à necessÃrio a realizaÃÃo de estudos e planejamento, buscando a melhor utilizaÃÃo dos recursos existentes. Para tanto, faz-se o uso de uma importante medida de trÃfego, o volume veicular. Os dados de trÃfego sÃo coletados por meio manuais ou eletr�
IBICT - Instituto Brasileiro de Informação em Ciência e Tecnologia. Publicado em: 29/09/2010
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47. Cadastro Geotécnico dos solos finos lateríticos para fins de pavimentação no município de Goiânia- GO / Geotechnical Register Fine Lateritic Soil for Paving in Goiânia-GO
Este trabalho tem por objetivo o cadastro geotécnico de áreas no Município de Goiânia-GO,que apresentem a ocorrência de solos finos lateríticos com potencialidade para serem utilizados em pavimentação. A metodologia utilizada se baseia no trabalho concebido por Nogami e Villibor (1995). A partir de sondagens e coletas de 17 amostras no campo foram re
IBICT - Instituto Brasileiro de Informação em Ciência e Tecnologia. Publicado em: 24/08/2010
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48. Proposta e implementação de plano de controle GMPLS para redes WDM reconfiguráveis / Proposal and implementation of GMPLS control plane for WDM reconfigurable networks
GMPLS é uma arquitetura de plano de controle e um conjunto de protocolos definidos pelo IETF com o objetivo de padronizar e automatizar o aprovisionamento de serviços em redes baseadas em técnicas de comutação variadas, tais como comutação de fibra óptica, comutação de comprimento de onda e comutação de pacotes. Apesar deste suporte a múltiplas
IBICT - Instituto Brasileiro de Informação em Ciência e Tecnologia. Publicado em: 29/03/2010