Electronic Fuel Injection
Mostrando 1-12 de 12 artigos, teses e dissertações.
-
1. PERFORMANCE OF DIESEL ENGINE FUELLED WITH FOUR VEGETABLE OILS, PREHEATED AND AT ENGINE WORKING TEMPERATURE
ABSTRACT With the rise of restrictions imposed by law for gases emission, several technologies both for petrodiesel (PD) or diesel engines are been applied, such as the sulfur reduction and the injection electronic command, followed of gases recirculation and/or after-treatment. The utilization of biofuels is considered as an interesting option for pollutant
Eng. Agríc.. Publicado em: 2017-04
-
2. Micro and nanometric wear evaluation of metal discs used on determination of biodiesel fuel lubricity
The contact of diesel fuel with engine subsystems demands a good wear resistance. Lubricity is an important feature for integrity of injection system and the sulphur composites are primarily responsible for lubrication of the injector nozzle. Biodiesel is responsible for partially restoring the lubricity of diesel fuel that presents low levels of sulphur com
Mat. Res.. Publicado em: 04/07/2014
-
3. Análise de falhas em tubos sem costura de aço St52 utilizados em motores diesel / Failure analysis in seamless pipes of St52 steel used in Diesel Engines
The carbon steel with high manganese in accordance with Din 1.0580 (St52) seamless 8 x 3 mm diameter has been used into fuel injection system of the electronic diesel king with pressure up to 1300 bar. This tube presented short life on durability tests due to inner cracks created during rolling process. The tube produced in Brazil and used nowadays in was co
IBICT - Instituto Brasileiro de Informação em Ciência e Tecnologia. Publicado em: 26/07/2011
-
4. Projeto e desenvolvimento de um sensor MAP de pressão e temperatura em LTCC para aplicações automotivas. / Design and development of a MAP pressure and temperature sensor for automotive applications.
Este trabalho apresenta um módulo sensor de pressão absoluta do duto de admissão (MAP) para aplicações automotivas desenvolvido em substrato cerâmico LTCC. Em um veículo com sistema de injeção eletrônica de combustível, o sensor MAP informa a unidade de controle do motor sobre a pressão no duto de admissão permitindo o cálculo da vazão de ar e
IBICT - Instituto Brasileiro de Informação em Ciência e Tecnologia. Publicado em: 03/06/2011
-
5. Desenvolvimento de um gerenciador eletrônico para motores tricombustível. / Development of an electronic controller for tri-fuel engines.
O objetivo do desenvolvimento do projeto foi minimizar uma das principais desvantagens no uso do gás natural veicular, que é a perda de potência, e aumentar sua eficiência volumétrica através da construção de um circuito eletrônico capaz de gerenciar de forma eficiente a injeção do gás. O aumento do rendimento é obtido através do gerenciamento
Publicado em: 2010
-
6. Injeção eletrônica programável para automóveis
Este Trabalho de Conclusão de Curso de Engenharia Elétrica descreve a real necessidade do uso da injeção eletrônica de combustível em automóveis, o estado-da-arte da mesma e o panorama mundial de inserção no mercado, bem como características de produtos existentes e tecnologias desenvolvidas. As informações serão expostas em forma de quadros com
Publicado em: 2010
-
7. Intelligent system architecture for virtual sensing of oxygen in bi-fuel vehicle with electronic fuel injection / Arquitetura de sistema inteligente para sensoriamento virtual de oxigênio em veículos bicombustíveis com injeção eletrônica
The automotive industry is one of the most important sectors in Brazilians economy and in the world. In recent years, this industry has been forced to improve the performance of their produced vehicles and to reduce their costs. One of the landmarks of this transformation was the development of the oxygen sensor, which is one of the main elements of the engi
Publicado em: 2009
-
8. REDUCTION OF THE EMISSIONS IN GAS DIESEL GENERATORS / REDUÇÃO DAS EMISSÕES EM GERADORES DIESEL-GÁS
The objective of this study is converting a generator, originally Diesel, to operate in a Diesel-Gas; two fuels are administered simultaneously to the motor. One diesel generator of 120KW model Perkins 1006 TAG (powered with turbo intercooler), running on the Diesel / natural gas dual fuel mode, was tested. Experimental measurements were performed in both th
Publicado em: 2009
-
9. CONTROLADOR NEBULOSO PARA MOTOR DE IGNIÇÃO POR COMPRESSÃO OPERANDO COM GÁS NATURAL E ÓLEO DIESEL
A foreseeable shortage of petroleum, associated to a growing ecological conscience, demand for alternative sources of energy and more efficient and less pollutant combustion processes. Among the few pollutant fuels this work approaches the combination of natural gas, whose consumption has been increasing year to year, and diesel. It is known that the interna
Publicado em: 2006
-
10. Metodologia experimental para a maximização do desempenho de um motor multicombustível turboalimentado sem prejuízo à eficiência energética global
The new trends of the automotive market require the development of a new concept of engines using different types of fuel, mainly those resulting from alternative sources of energy. Moreover, the multifuel engines available in the market display only one volumetric compression ratio, which leaves space for the development of systems that allow for different
Publicado em: 2006
-
11. Análise do aumento da razão volumétrica de compressão de um motor flexível multicombustível visando melhoria de desempenho
Multifuel spark ignition engines fuelled by gasoline and anhydrous ethanol are highly widespread in Brazilian market. Compressed natural gas is also increasing its marketshare due to the installation of adaptive kits in gasoline-fuelled or anhydrous ethanolfuelled engines. However, those adapted engines do not present the best performance for compressed natu
Publicado em: 2005
-
12. Electronic control development system of Otto cycle internal combustion engines / Sistema de desenvolvimento para controle eletrônico dos motores de combustão interna ciclo Otto
O sistema de gerenciamento dos motores automotivos tem se tornado um avançado sistema de controle. Seu objetivo é fazer com que o nível de emissões de gases poluentes gerados esteja dentro dos padrões exigidos pela legislação de cada país e ao mesmo tempo manter os níveis de desempenho e dirigibilidade. Apresenta as principais características de um
Publicado em: 2002