Chassis
Mostrando 1-12 de 28 artigos, teses e dissertações.
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1. Fuzzy Boundary for Beams Vibrations in Vehicles
ABSTRACT This work aims to study the transversal motion of a car’s chassis, modeled by a beam and supported at its ends by two sets of spring-damper elements. A finite differences method is utilized along with Robin boundary conditions to solve the mathematical modeling. The constants of the boundary conditions are modeled by a fuzzy parameter obtained thr
Trends in Computational and Applied Mathematics. Publicado em: 2022
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2. PARAMETERS FOR MODELING PASSIVE SUSPENSIONS OF SPRAY BARS
ABSTRACT The uniformity and quality of spraying depend on the stability of the spray boom, defined as the suspension system between the boom and the machine chassis. This paper presents a procedure for improving the performance of passive spray bar suspensions through parameter adjustment. Two multibody dynamics models of a tractor sprayer set were developed
Eng. Agríc.. Publicado em: 2021-05
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3. A Numerical and experimental study on the crash behavior of the extruded aluminum crash box with elastic support
Thin-walled structures like crash boxes may be used as energy absorption members in automotive chassis. There have been many studies addressing the behaviors of energy absorption members on frontal crash. These researches have attempted to predict the energy absorption and maximum impact load in shell structures. The energy absorption and maximum impact load
Lat. Am. j. solids struct.. Publicado em: 2014-12
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4. Evaluation of the seat fastening in the frame of a road bus submitted to frontal impact
The collective intercity transportation by bus is currently a mean of locomotion much sought after by people. Security in accidents is a very important factor that must be taken into account in design of bus body structure, being the evaluation of passenger safety of this type of vehicle is an important subject that should be checked, because in many acciden
Lat. Am. j. solids struct.. Publicado em: 2014
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5. Análise de estrutura de carro de corrida (stock-car) pelo método de elementos finitos
O objetivo deste trabalho é analisar a parte estrutural de um veiculo de stock-car com aplicação de método de elementos finitos. A atenção especial é dedicada a lateral do veiculo, onde ocorrem impactos mais perigosos para a integridade física de piloto. O modelo em questão (chassis tubular) foi modelado no software CATIA VR R20 e a analise numéric
IBICT - Instituto Brasileiro de Informação em Ciência e Tecnologia. Publicado em: 08/08/2012
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6. ENERGY EFFICIENCY OF SERIES HYBRID ELECTRIC VEHICLES / EFICIÊNCIA ENERGÉTICA DE VEÍCULOS ELÉTRICOS HÍBRIDOS EM SÉRIE
Nesta dissertação apresenta-se a avaliação da eficiência energética do Veículo Elétrico Híbrido em Série mediante o desenvolvimento teórico de dois protótipos de sistemas de propulsão elétrica e o estudo experimental do consumo de combustível do veículo original. A análise experimental foi feita mediante o desenvolvimento de uma bancada de t
IBICT - Instituto Brasileiro de Informação em Ciência e Tecnologia. Publicado em: 15/02/2012
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7. High-time resolution measurements of black carbon particles in the exhaust emissions of a diesel engine during acceleration, deceleration and cruise conditions
Carbono negro (BC) é o componente principal de emissões de motores a diesel. Aethalometer® foi usado nas medições das concentrações de BC (com resolução temporal de 5 s) emitido pelo escapamento de uma caminhonete tipo pick-up a diesel Dodge RAM 2500 1995 equipada com catalisador de oxidação. As medições foram feitas com um dinamômetro de chass
Journal of the Brazilian Chemical Society. Publicado em: 2012-06
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8. Caracterização da dinâmica de integração interfuncional: um estudo multicaso em marketing e logística
As funções de Marketing e Logística têm elevada necessidade de integração, pois possuem pontos de contato que influenciam a sincronia das operações com as necessidades de mercado. Entretanto, essas duas funções têm frequentes conflitos de objetivos e a solução destes pode aprimorar os resultados nas organizações. A literatura nesse tema, de fo
IBICT - Instituto Brasileiro de Informação em Ciência e Tecnologia. Publicado em: 09/12/2011
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9. Análise estrutural em cabinas e parabrisas de caminhões pesados utilizando modelos multicorpos e elementos finitos / Structural analysis in cabs &windscreens of heavy trucks through models of multibody system and finite elements
Este projeto tem por objetivo estudar um problema de rigidez estrutural de cabina para caminhões e também da trinca de parabrisas laminados devido às forças dinâmicas geradas pelas suspensões de cabinas e chassis em caminhões pesados e extra-pesados. Essa análise será feita, inicialmente, através da validação dos modelos não lineares de amorteci
IBICT - Instituto Brasileiro de Informação em Ciência e Tecnologia. Publicado em: 29/07/2011
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10. Estudo do ruído de rodagem estrutural através da análise dos caminhos de transferência de energia - TPA / Structure-borne road noise study using transfer path analysis, TPA
The road noise, vibration and harshness (Road NVH) present from 20 Hz to 1000 Hz approximately, begins from the tires vibration and acoustic propagation and their interactions with the road surfaces. In these noise sources, both structural-borne and air-borne noise contributions are relevant to vehicle refinement. The constant efforts to study the vehicle as
IBICT - Instituto Brasileiro de Informação em Ciência e Tecnologia. Publicado em: 31/05/2011
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11. Esforços tratórios na aração com três chassis polivalentes.
Verificou-se o esforco tratotorio na aracao com 3 chassis polivalentes em solo podzolico amarelo. Os resultados obtidos mostraram que o esfoco total aumentou a medida que foram utilizados chassis porta-implementos de maior peso. O esforco especifico medio entre os tratamentos foi 0,304 kg/cm2 trabalhando a 21,6 cm de largura de corte, a uma profundidade de 1
Petrolina : EMBRAPA-CPATSA. Publicado em: 2011
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12. Avaliação do comportamento da estrutura de ônibus rodoviário solicitado a impacto frontal
O comportamento de veículos terrestres submetidos ao impacto é de grande relevância na engenharia automobilística, existindo um volume considerável de trabalhos técnicos nesta área. O estudo deste tipo de problema empregando modelos de elementos finitos de casca é realizado com sucesso. No entanto, para certos tipos de estudos, como os de otimizaçã
Publicado em: 2011