Cargas Moveis Em Pontes
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1. Rumo a modelos de carga reais do tráfego brasileiro para pontes rodoviárias de pequenos vãos
Novos modelos de cargas móveis para o projeto de pontes rodoviárias no Brasil estão em desenvolvimento com a montagem de um banco de dados de tráfego real, simulações de tráfego, modelagem analítico-numérica da interação dinâmica veículo-estrutura e extrapolações. Este artigo apresenta e discute os resultados obtidos nas primeiras etapas deste
Rev. IBRACON Estrut. Mater.. Publicado em: 2015-04
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2. SOFTWARE PARA ANÁLISE E DIMENSIONAMENTO DE VIGAS MISTAS AÇO-CONCRETO EM PONTES RODOVIÁRIAS
Pontes metálicas são amplamente utilizadas em projetos que requerem grandes vãos livres. Entretanto, quando se considera as vigas principais atuando como vigas mistas aço-concreto, os projetos de pontes metálicas conseguem concorrer com os de concreto armado ou protendido em casos em que os vão livres encontram-se entre 20 e 50 metros. Além disso, qua
Publicado em: 2008
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3. Análise dinâmica de vigas assimétricas em curva com parede fina e aberta submetidas a ação de carga móveis
Fundamentalmente, o presente trabalho faz uma análise elástica linear de pontes ou vigas curvas assimétricas de seção transversal aberta e de parede fina, com propriedades físicas, geométricas e raio de curvatura constantes ao longo do eixo baricêntrico. Para tanto, utilizaram-se as equações diferenciais de VLASOV considerando o acoplamento entre a
Publicado em: 2007
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4. Estudo teórico e experimental de amortecedores de vibração por atrito
Edifícios altos e estruturas são propensos a experimentar efeitos dinâmicos induzidos pelo vento, ação sísmica, e outras fontes de vibração. Pontes, estádios e outras estruturas sujeitas à ação de cargas móveis ou sísmicas, também podem apresentar resposta dinâmica que comprometa a confiabilidade das mesmas ou cause desconforto aos seus usuá
Publicado em: 2007
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5. Estudo do impacto de veículos pesados sobre a infra-estrutura rodoviária através de simulação microscópica de tráfego / Study of heavy vehicles impact on highway infra-structure through microscopic traffic simulation
The objective of this research was to develop a method for establishing the effect of heavy vehicles characteristics and operation on highway infra-structure by using the results of a microscopic traffic simulation model. Therefore, two secondary objectives were defined. The first of them involved the attainment of a detailed database containing the characte
Publicado em: 2007
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6. Desenvolvimento de um modelo massa-mola-amortecedor móvel acoplado a viga reta para análise dinâmica
Objetivo principal deste trabalho foi o desenvolvimento de um modelo matemático obtido por elementos finitos que represente a interação veiculo - ponte (VBI) em análises dinâmicas de pontes que suportam cargas veiculares móveis com velocidades quaisquer. O modelo desenvolvido foi baseado no proposto por Yang &Yau (1997) e leva em consideração as cara
Publicado em: 2006