Uma estrutura para o apoio a detecÃÃo de conflitos de trÃfego aÃreo em rotas: DETECTAR.

AUTOR(ES)

Lovato, Agnaldo Volpe

DATA DE PUBLICAÇÃO

2003

RESUMO

Este trabalho de pesquisa propÃe uma Estrutura para o Apoio a DetecÃÃo de Conflitos de TrÃfego AÃreo em Rotas, com base no conceito CNS/ATM (Comunication, Navigation and Surveillance/Air Traffic Management), integrando o uso de tÃcnicas, ferramentas e procedimentos de Engenharia de Software. Foram pesquisadas informaÃÃes relacionadas ao sistema atual de controle de trÃfego aÃreo, com o objetivo de verificar quais eram as inovaÃÃes propostas pelo CNS/ATM em relaÃÃo ao sistema atual, auxiliando o autor na identificaÃÃo das principais funcionalidades da estrutura proposta. Foi seguida uma metodologia de desenvolvimento baseada em tÃcnicas de programaÃÃo orientada a objetos denominada RUP (Rational Unified Process), composta pelas seguintes fases:ÂIniciaÃÃo - responsÃvel pela identificaÃÃo inicial dos requisitos e funcionamento da estrutura;ÂElaboraÃÃo - responsÃvel pelo detalhamento das funcionalidades encontradas na fase de IniciaÃÃo;ÂConstruÃÃo - responsÃvel pelo desenvolvimento da estrutura proposta;ÂTransiÃÃo - responsÃvel pela entrega do produto final ao usuÃrio.Testes, atravÃs de cenÃrios, foram realizados com a estrutura desenvolvida, baseando-se nos modelos criados a partir dos requisitos, proporcionando a verificaÃÃo e validaÃÃo dos diversos conflitos detectados pela estrutura junto Ãs funcionalidades e regras impostas por profissionais da Ãrea de controle de trÃfego aÃreo. AlÃm desses testes envolvendo conflitos especÃficos, outros relacionados à quantidade de aeronaves suportadas pela estrutura, foram realizados. Dentre as principais contribuiÃÃes deste trabalho de pesquisa, encontram-se a documentaÃÃo, a modelagem, a prototipaÃÃo, a simulaÃÃo de conflitos de trÃfego aÃreo, a adaptaÃÃo das funcionalidades de controle de trÃfego aÃreo atual ao CNS/ATM, a padronizaÃÃo de procedimentos para a detecÃÃo de conflitos em rota e o aumento da seguranÃa em vÃo proporcionada pela estrutura. Dentre as principais conclusÃes durante a pesquisa realizada encontram-se: a importÃncia do FANS (Future Air Navigation System) no controle de fluxo de trÃfego devido ao aumento previsto para os prÃximos anos, a importÃncia no emprego de sistemas de posicionamento global, o compartilhamento de informaÃÃes atravÃs da rede ATN (Aeronautical Telecommunications Network), a seguranÃa proporcionada por simuladores na identificaÃÃo antecipada de conflitos e o grande auxÃlio proporcionado por tÃcnicas de orientaÃÃo a objeto e pela metodologia RUP apoiada por ferramentas CASE (Computer Aided Software Engineering).

ASSUNTO(S)

rup controle de trÃfego aÃreo uml programaÃÃo orientada para objetos ferramentas case instrumentos de navegaÃÃo desenvolvimento de software auxÃlios a navegaÃÃo simulaÃÃo computadorizada

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