Um modelo alternativo baseado em conjuntos nebulosos aplicado ao planejamento da compensação reativa em redes de distribuição que contem cargas especiais

AUTOR(ES)

Fernando Diniz Penha

DATA DE PUBLICAÇÃO

2000

RESUMO

Este trabalho propõe um modelo de decisão baseado em conjuntos nebulosos para a alocação e dimensionamento de bancos de capacitores-shunt em redes de distribuição de energia elétrica na presença de fontes geradoras de harmônicos (cargas especiais). A característica principal desta metodologia é a incorporação de uma estrutura de preferências do planejador em um adequado processo de decisão no âmbito do planejamento da compensação reativa em redes elétricas que contenham cargas especiais, o que se dá através de uma modelagem baseada em conjuntos nebulosos, permitindo um tratamento matemático das incertezas e/ou imprecisões inerentes ao raciocínio humano. Uma rotina de cálculo de fluxo de carga harmônico, baseada em uma modelagem trifásica da rede elétrica é utilizada como ferramenta computacional para a solução do estado da rede em cada etapa do planejamento e para a definição do universo de discurso do problema de tomada de decisão. Testes foram realizados em algumas redes de distribuição típicas que contêm uma ou mais fontes harmônicas, sob diferentes condições de operação e diferentes níveis de preferência do planejador com o intuito de avaliar as potencialidades e a coerência da aplicação da metodologia proposta

ASSUNTO(S)

harmonicos (ondas eletricas) redes eletricas - planejamento capacitadores sincronicos energia eletrica - distribuição conjuntos difusos

Documentos Relacionados

• Um modelo de decisão baseado em conjuntos nebulosos aplicado ao planejamento da operação de sistemas de energia eletrica
• Raciocinio baseado em modelo aplicado ao diagnostico de falha e performance em redes locais
• Conjuntos nebulosos e algoritmos geneticos aplicados a restauração de redes de distribuição de energia eletrica
• Jogo da Minoria: um modelo baseado em agentes aplicado ao mercado financeiro
• Um modelo heurístico baseado em localização-designação aplicado ao estacionamento rotativo