The influence of the location of emergency exits over the distance to be covered to the exit of an environment

AUTOR(ES)
FONTE

Ambient. constr.

DATA DE PUBLICAÇÃO

2019-04

RESUMO

Resumo No projeto de um ambiente construído, o posicionamento, tamanho e quantidade de saídas são aspectos fundamentais e têm uma relação direta com a sua segurança contra incêndio. Um aspecto que é influenciado por esses parâmetros é a distância média a ser coberta pelos ocupantes para as saídas mais próximas durante uma fuga em uma situação de emergência. A distância média poderia ser usada como medida complementar de segurança de um ambiente (um valor de distância médio mais baixo indica uma taxa de evacuação provável mais rápida). Assim, um algoritmo do tipo de busca e exploração pode ser usado para se determinar o valor das distâncias médias a serem percorridas até a saída mais próxima durante o abandono de um ambiente foi apresentado. Foram realizados experimentos computacionais e se estudou a relação entre posicionamento, quantidade e tamanho das saídas e o valor das distâncias médias. A principal conclusão foi da importância de manter as saídas tão longe entre si quanto possível, reduzindo em muito a distância média a ser percorrida.Abstract In a building environment design, the positioning, size and quantity of the exits are fundamental aspects and have an intense relationship with the fire safety of the environments. An aspect that is influenced by these parameters is the average distance to be covered by occupants to the nearest exits during an escape in an emergency situation. The average distance could be used as a complementary measure of the safety of an environment (a lower average distance value indicates a probable faster evacuation rate). Thus, a pathfinder type algorithm to determine the value of the average distances to be covered to the nearest exit during an escape of an environment was detailed and implemented. Computational experiments were performed and the relationship between positioning, quantity and size of the exits and the value of the average distances were studied. The main conclusion was the importance of keeping the exits as far away from each other as possible in a given environment, so that a small distance to be covered could be obtained.

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