Study of heavy metal mobility in a compacted residual soil / Estudo da mobilidade de metais pesados em um solo residual compactado

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DATA DE PUBLICAÇÃO

2006

RESUMO

Vários fatores têm criado condições para um grande crescimento da população mundial que implica em uma maior geração de resíduos e, por conseqüência, em um aumento da poluição nas águas, no ar e nos solos. Os metais pesados, tóxicos em determinadas concentrações, são contaminantes importantes. A contaminação do solo por metais advém, principalmente, da disposição de resíduos urbanos domiciliares e industriais, da deposição atmosférica proveniente de emissões de veículos automotivos e das indústrias e, também, das práticas agrícolas, pelo uso cada vez mais intenso de fertilizantes, corretivos e pesticidas. Solos tropicais compactados, associados ou não com geomembranas, têm sido empregados em barreiras selantes em áreas de disposição de resíduos urbanos ou industriais. Esta utilização, entretanto, ainda gera incertezas devido ao pouco conhecimento sobre o emprego destes materiais para esta finalidade. Neste sentido, mais estudos devem ser desenvolvidos sobre as interações que ocorrem entre os solos tropicais e as soluções contaminantes, porque estas interações podem modificar algumas propriedades do solo como a condutividade hidráulica, o coeficiente de difusão, o fator de retardamento e o coeficiente de dispersão hidrodinâmica, importantes nos processos de transporte de contaminantes nos solos. Tendo em vista a escassez de informações na literatura sobre estes parâmetros para os solos tropicais brasileiros, estuda-se, neste trabalho, a mobilidade de seis metais pesados em um solo residual de gnaisse compactado. Foram realizados três grupos (I, II, III) de ensaios com o mesmo tipo de solo compactado, porém, cada grupo com grau de compactação e teor de umidade ligeiramente diferentes. Para as amostras do Grupo I, foram realizados ensaios em coluna para avaliar a influência da estrutura compactada na condutividade hidráulica e nos parâmetros de transporte de uma solução contaminante produzida artificialmente a partir de nitratos de seis metais pesados, Mn, Zn, Cd, Cu, Pb e Cr. Foram, também, realizados ensaios de equilíbrio em lote e, por fim, análises químicas, física e micromorfológicas que serviram para apoiar a discussão dos resultados dos ensaios anteriores. Com as amostras dos Grupos II e III só foram realizados ensaios em coluna. No Grupo II, os ensaios foram realizados percolando-se a mesma solução contaminante usada no Grupo I. Este grupo teve por objetivo confirmar os ensaios realizados por Nascentes (2003) e Azevedo et al. (2003), visto que os resultados obtidos no Grupo I se mostraram inesperadamente diferentes daqueles observados naquele trabalho. Nos ensaios do Grupo III, duas amostras foram percoladas somente com água de chuva e outra somente com água destilada. Este grupo teve por objetivo estabelecer diferenças, uma vez que nos ensaios dos Grupos I e II utilizou-se água destilada e, em casos reais, a percolação é, obviamente, feita com água de chuva. Dentre as várias conclusões a que o trabalho conduziu, destaca-se que a percolação com água destilada, na fase inicial dos ensaios em coluna, para saturar, sem contra-pressão, o solo influi nos resultados, já que a estrutura do solo é alterada especialmente quando se percola um grande volume de poros. Com relação à mobilidade dos seis metais estudados, observou-se não haver relação entre a adsorção do manganês e a condutividade hidráulica do solo estudado. Isto indica que a mobilidade deste metal independe da velocidade do fluxo. Ressalta-se a importância desta conclusão porque, mesmo que as barreiras selantes possuam baixos valores de condutividade hidráulica, a grande mobilidade do Mn pode fazer com que este elemento atinja camadas de solo inferiores, podendo causar contaminação do solo e das águas subterrâneas.

ASSUNTO(S)

contaminação heavy metals contamination contaminant transport solos geotecnica metais pesados transporte de contaminantes soils

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