O transporte, a cidade e as pessoas: possibilidades e implicações do uso de estações subterrâneas de ônibus compactas no contexto de um sistema multimodal de transporte urbano Belo Horizonte

AUTOR(ES)
FONTE

IBICT - Instituto Brasileiro de Informação em Ciência e Tecnologia

DATA DE PUBLICAÇÃO

25/08/2011

RESUMO

Os deslocamentos das pessoas nas grandes cidades brasileiras estão se tornando, ano a ano, mais difíceis e penosos. As frotas de veículos crescem continuamente e este crescimento não é acompanhado por ampliações proporcionais no sistema viário, aumentando os congestionamentos. Se os transportes públicos, na maior parte das situações, sempre ofereceram serviços precários a seus usuários, os crescentes congestionamentos fizeram com que a situação de precariedade face ao transporte urbano atingisse também aqueles com acesso a carros particulares. Dada a impossibilidade de se resolver o problema dos congestionamentos causados por veículos particulares, a solução deve visar melhorias no transporte coletivo. Dentre os meios de transporte coletivo, o metrô goza de grande popularidade por oferecer simultaneamente alta capacidade, velocidade e relativo conforto. Mas o meio de transporte coletivo mais usado na maioria das cidades, em todo o mundo, é o ônibus. Além do baixo custo, ele tem a flexibilidade como grande vantagem. Recentemente, inovações aplicadas sobre sistemas de transporte por ônibus têm conseguido melhorar sua capacidade, velocidade e conforto. Tal discussão é abordada neste trabalho com o foco sobre a relação do transporte com o espaço urbano. Considerando-se a importância dos meios de transporte coletivo, sua grande diversidade e a inter-relação dos deslocamentos das pessoas com o espaço da cidade, uma categoria de lugares mostra-se particularmente importante: trata-se das estações de transferência de passageiros. O estudo dos sistemas de transporte por ônibus conhecidos por Bus Rapid Transit (BRT), ou Transporte Rápido por Ônibus (TRO) indicou que suas estações, apesar de constituírem uma peça estratégica para o bom funcionamento de todo o sistema, também apresentam sérios impactos e restrições para os lugares onde se implantam, constituindo o elemento do sistema que maior pressão exerce sobre o espaço urbano. Visto como uma possível solução para estes problemas, um modelo de estação subterrânea de TRO foi analisado neste trabalho. Esses sistemas são relativamente novos e estações subterrâneas não se encontram difundidas, apesar de não serem inéditas. A avaliação das possibilidades do uso de tais infra-estruturas foi realizada, neste trabalho, em primeiro lugar, de forma isolada e genérica, considerando-as fora de um sistema específico e, em seguida, verificando-se as potencialidades e limitações de seu uso para a constituição de um corredor de transporte específico a Avenida Amazonas, em Belo Horizonte. Os resultados revelaram grande potencial de tais estações. Se a topografia revelou-se um grande condicionante para seu uso, quando em situações favoráveis, a análise das estações subterrâneas mostrou que elas oferecem diversas vantagens relacionadas à implantação da estação, à operação dos serviços de transporte e à integração destes com outros serviços e com o espaço urbano.

ASSUNTO(S)

planejamento urbano teses. espaço urbano teses. transporte urbano teses.

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